Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Nej, det här håller jag inte med om.
1. Ryska baltiska flottan hade 10 tals relevanta ubåtar (foxtrot, tango) i området.

2. För att åstadkomma en kraft på 500 ton med en 2000 ton tung ubåt behöver accelerationen inte vara mer än 0.3 g. För att trycka in skrovet 1 m motsvarar det en kollision i 4 knop, vilket inte behöver skada ubåten.

3. En ubåt kan segla i 10 knop till st Petersburg för skrotning på mindre än 1 dygn, och av en händelse skrotades en foxtrot i st Petersburg (Leningrad) den 28 sept 1994.

Om statens haverikomission med stöd av ett antal utländska experter meddelar att de uppkom när fartygets skrov kom i kontakt med klippor / stenar på botten skulle du då acceptera det eller skulle du hävda att de medvetet mörkade sanningen?

Vem vet? Hålen kan ha sprängts flera år efter förlisningen om de nu visar sig vara hål från sprängning.

Kommer du någonsin acceptera att hålen inte orsakade förlisningen?

I så fall är det ett äldre fordon men @Office här under tycks ha bra koll så kanske inte ens en lastbil.


Du har klart bättre koll än mig. Tack för beskrivningen.

Det råkar inte finnas någon aktiv namninsamling eller liknande för att bärga skeppet? Och föra det till, säg Finland, för att undersökas.
Samt ta upp de kroppar som går för identifiering och begravning.

Enligt videon från dagens Eko så var väl skrovets skador mer utfläkta än intryckta.

Hur svårt ska det vara att analysera skadorna regeringen tillsatte en haverikommission i juni tror jag det var..
Estonia ligger på 80 meters djup värdsrekordet i freediving är 122 meter dvs ett dyk ett andetag.

Bra skrivet. Tror dock aldrig vi levandes nu kommer att få veta sanningen. Århundradets skandal skulle sänka förtroendet för myndigheter till afrikanska nivåer.

De borde i alla fall maskat och släppt det de kan om de har inget att dölja. Till exempel lastmanifest.

Men stora delar av utredningen är hemligstämplad – bland annat fartygets lastmanifest, spaningsuppslag och korrespondens mellan Ryssland och UD


Fråga: Vad handlar korrespondens mellan Ryssland och UD om? Varför just Ryssland om inte Finland eller Estland?

Det enda som spelar in är att :

Båten sjönk väldigt snabbt och det krävs ett hål under vattenlinjen för att det skall kunna ske. Sen om det var en sprängning, kollision eller att det uppkom p.g.a. av vädret och dåligt svetsat alternativt metallutmattning är sen frågan alla behöver ett svar på. HK rapport att det enbart var bogvisiret stämmer inte så då krävs det en ny utredning.

Lastmanifestet finns på https://sok.riksarkivet.se/estonia?Fritext=SE%2fSPF%2f1%2fES%2f2&page=4&posti d=Arkis+799dbe1a-322d-441d-a4e9-940099f9f519&tab=post&s=Balder så det är nog inte hemligstämplat.

Hålet kan med stor säkerhet vara en lastbil/trailer med full last i, som slagit hål på skrovet då Estonia tippade. En lastbil kan luta mycket i sidled men när tyngdpunkten blir för stor, så faller den med väldigt tyngd. Jag tror inte alls att en fartygssida håller för en lastbil som faller in i sidan inifrån.

Sedan när vraket tippat ännu mera och lagt sig nästan upp och ned, som jag förstår att vraket idag ligger. Då har lastbilen fallit tillbaka in i Estonia igen. Så det som finns i dag är bara ett blottat hål med metall som är böjt utåt och det som orsakade hålet har ramlat in i fartyget igen. Ni ser ju till och med en trailer som ligger upp och ned ifall ni tittar in i Estonia genom hålet i sidan.

Dom sänkte tre skyskrapor mitt i new York med föreställningen att det var en skäggig gubbe i en grotta på andra sidan jordklotet som koordinerade det hela.
Ni kan sluta spekulera i vad som Verkligen hänt med Estonia. Ni kommer aldrig få svaret och sanningen kommer döljas med någon ny dålig förklaring som snart är glömd.
Ödsla inte tiden är mitt råd.