Hur överlever man en flygtur i ett passagerarflygplans hjulhus?

Vid ytan är trycket 1 Atmosfär och I rymden 0 Atmosfärer. Vid dykning på 10 meters djup ökar trycket 1 atmosfär osv.

Så i teorin från yta till flygplan har du max "10 meters dykdjup" att spela med.

Är du säker på det?

Vid ytan är trycket 1 Atmosfär och I rymden 0 Atmosfärer. Vid dykning på 10 meters djup ökar trycket 1 atmosfär osv.

Så i teorin från yta till flygplan har du max "10 meters dykdjup" att spela med. Å andra sidan har du spenderat väldigt lång tid vid ytan och mättat blodet med kväve vid 1 atm tryck och flygplan stiger ganska fort.

För dykning kan du direktuppstiga säkert från 7,5 m djup om du inte varit på det djupet i mer än 595 min så om trycket på flyghöjden är mindre än 0,25 ATM kan man bli dyksjuk. på 12000m höjd är trycket 0,19 atm vilket innebär att du kan bli dyksjuk. Dessutom är det som du skriver att vid det låga trycket blir syresättningen för liten.

Hur blir man medvetslös? Jag säger inte emot utan bara undrar av nyfikenhet. Är det pga hastigheten?

Det är inte lufttrycket i sig som är problemet utan bristen på syre. Det låga lufttrycket klara kroppen utan problem.

Snarare den tunna luften.
Befann man sig inne i ett slutet "fack" torde inte hastigheten ha med något att göra. Man får nog anta att det facket är tätt, i annat fall skulle hastigheten påverka luckor och annat och de skulle troligtvis slitas lös.

Hur mycket utrymme finns det kvar när landningsställen är infällda?????

Folk har flugit skärm och hängglidare upp till +8000 meter. Är man rätt förberedd (måste ha syrgas) och riktigt klädd så går det. I segelplan har folk flugit över 10000 meter. Ingen trykkkabin eller uppvärmning, men rejält med kläder måste till.
Så nej, man blir inte medvetslös av trykket.

Det stämmer. Däremot behöver man mer och mer syrgas ju högre man är, eftersom kroppen inte kan tillgodogöra sig syret lika bra vid lägre tryck. Till slut kommer man till en punkt där inte ens 100% syrgas räcker för att hålla sig vid medvetande, då krävs tryckkabin för att överleva.

Ponera att man inte vill lägga ut hundratals kronor på att flyga med Ryanair från Skavsta till Frankfurt Hahn, utan vill snika åt sig en gratistur. Det enklaste sättet att göra det borde vara att gömma sig i flygplanets hjulhus. Detta har ju flera andra försökt sig på, men det har stupat på att fripassagerarna glömt bort att det är 60 grader kallt och inte finns något syre uppe i skyn.

Jag har spånat på om det räcker med en dykares torrdräkt och lufttuber för att klara kylan och syrebristen. En sådan utrustning får man för ett par tusenlappar på Blocket och då kan man i fortsättningen flyga gratis över hela världen. Fika får man ha med sig själv i termos och Tupperwarebox.

Såhär tänkte jag att det skulle gå till: Man tar sig in på flygplatsen med dykarutrustningen i en bag och byter om på muggen. Sedan smyger man sig ut och klättrar över staketet vid gaten. Därefter får man iskallt promenera med dykardräkten på plattan fram till flygplanet och klättra upp i hjulhuset. I dykardräkt ser man ut som en brandsoldat eller kemdykare. Man kan skylla på att man ska sanera ett bränslespill om någon frågar vad man gör på plattan vid planet.

Väl inne i hjulhuset tar man fram fikat och väntar på take off. När hjulhuset stängt och det börjar dra kallt och blir kämpigt att andas drar man igen dragkedjorna på torrdräkten och stoppar munstycket i munnen och kopplar på luften. Sedan är väl saken i princip biff?

När man landar låtsas man vara brandsoldat eller kemdykare igen och klättrar ur hjulhuset och slinker in på flygplatsen.

Frågeställning: Räcker en torrdräkt och lufttuber för att överleva i den fientliga miljön uppe på 10 000 meter?