E10 har enl Svt 1,8% lägre energiinnehåll, det motsvarar ständig uppförbacke...

Mjo. Jag har bara sett en kalkyl å den visar på 5 års sikt så har en bränslesnål bil lika mycket utsläpp som en elbil om man även trycker ihop utsläpp för tillverkning och körning av elbil/bränslesnåla bilar. Såg en fascinerande bild på detta av Volkswagens bilar.

Vad händer med batteriet efter 5 år - dom tappar drastiskt kapacitet och funktion - men jag har inte hört nåt nytt om detta?

Det beror på att det inte stämmer. Batterier tappar kapacitet varje år (även i dina telefoner och datorer), men den är inte drastisk.

Jämfört med ungefär hur mekaniska fossilmotorer slits ner. De tappar också effekt med åren, men inte drastiskt.

Många biltillverkare ger dessutom bra garantier. Tesla ger tex. 8 år på sina batterier.

...vilket i sin tur innebär 1,8% högre förbrukning, och då jag vill minnas att framställandet av etanol drog mer energi att tillverka (medelst fossila bränslen) än vad som sedan lagrades i själva bränslet så valde ju t o m MP bort etanol som miljövänligt bränslealternativ för ett antal år sedan (om än efter att ha påtvingat alla mackar dyra ombyggnader och lurat många bilköpare att köpa etanolbil). Detta med 1,8% sagt i morgonstudion, Svt.

Min fråga är då om det egentligen finns någon positiv nettoeffekt av införandet av denna nya standardbensin? Nackdelarna vet vi, dvs att en hel del bilmotorer kommer att fungera sämre och drabbas av negativ kemisk påverkan men även kanske förkortad livslängd, som ju innebär att nya bilar måste produceras med allt fotavtryck det ger. Många kommer även att gå över till 98 oktan istället, om det är bra eller dåligt vet jag inte.

Men är nettoeffekten, allt detta inräknat, ändå positiv? Även om alla bilar kommer att dra 1,8% mer i bränsle?

Det att blanda i etanol i bilbränsle o kalla det för miljövänligt är bara lurendrejeri. Jag håller med om att det är fel sätt att angripa problemet.
Som jag tolkar det är det "business as usual" med lite påklistrad "värna om klimatet" på låtsas. "Greenwashing" är väl vad det heter.
Tack för det, EU.

Enda sättet att minska utsläppen är att köra mindre med bilen.

Det var väl runt 10 år sedan man hade problem med färgämnet?
Jag har en veterantraktor som går på e85 sedan 3 år och inte haft några problem. Visserligen så har den inte gått motsvarande 1000 mil

Nu är jag inte så varken oroad, eller fokuserad på CO2, som du verkar vara.

Men den forskning som gjorts på Chalmers visar på att man skrotar sin fossilbil, och köper en ny elbilar, så miljömässigt räknar hem en elbil redan efter två år.

https://www.dn.se/ekonomi/studie-elbilen-utklassar-vanlig-bil-kan-sanka-utslappen-med-70-procent/

...vilket i sin tur innebär 1,8% högre förbrukning

Finns många aspekter, som säkert lyfts i tråden. En som är lätt off-topic men som jag ofta tänker på, är vilket slöseri det är att motorn måste baxa runt sig själv och resten av bilen. Där är ju det stora resursslöseriet! Säg att jag på 80 kg åker själv. Men bilen väger 1000-1500 kg. Där kan vi snacka låg verkningsgrad.

En okunnig fråga, väger elbilar mindre än bilar med förbränningsmotor?

Beror ju på... men oftast inte,en lika stor elbil,som bensinbil,så väger nog ofta elbilen mer. Mest pågrund av batterierna.

Nu kan jag inte öppna artikeln, men kan det verkligen stämma?

Om alla fossilbilar skrotas idag och det tillverkas nya elbilar, bortåt 1 miljard stycken, blir det verkligen en miljövinst på bara 2 år?

Jag har alltid tänkt att en riktig miljöbil är den som körs tills chassit och karossen är ersatta med rost, för att nyproduktionen är så miljöbelastande.