Volvo V40 Cross Country 2016 - Låg batterispänning?

Hej.

Har börjat få texten ”Låg batterispänning”.

Kan inte mycket om bilar,
Men att det är stödbatteriet har jag listat ut,

Det är en D4 motor som körs för tillfället väldigt korta sträckor, högsta hastighet alltid under 80. Ibland försöker jag pressa bilen men eftersom jag bor i stan så blir det max 5-10 minuters hård/snabb körning.

Är det något jag kan fixa själv eller är det bäst att boka tid på närmsta verkstad?

Vill gärna behålla värdet på bilen, så vill gärna ha kvitton, stämplar och liknande.

Mina frågor:

1. Ska jag strunta i det hela och helt enkelt köra mer så att den förhoppningsvis laddas eller är den helt enkelt död/gammal och bör bytas ut?

2. Vad kommer kalaset ligga på om jag lämnar in den på en Mekonomen verkstad?

3. Om jag köper batteriet själv, är det ett lätt byte för någon som inte kan mer än att byta däck och starta döda batterier med batteristartare? Kan noll om bilar, och denna är elektrisk, så allt är ju ”känsligt”, elektronik hit och dit.

Tack ska ni ha!
Mvh P

Om startbatteriet urladdats så mycket att bilen saknar normala elektriska funktioner och motorn därefter hjälpstartas med ett externt batteri eller en batteriladdare, kan Start/Stop-funktionen att vara fortsatt aktiverad. Om Start/Stop-funktionen kort därefter auto-stoppar motorn är risken stor att auto-start av motorn kommer att misslyckas p.g.a. otillräcklig batterikapacitet eftersom batteriet inte hunnit återuppladdas.

Om bilen har hjälpstartats eller om tillräcklig tid saknas för att ladda batteriet med en batteriladdare rekommenderas att tillfälligt deaktivera Start/Stop-funktionen tills batteriet återuppladdats av bilen. Vid en yttertemperatur av ca +15 °C (ca 60 °F) behöver batteriet laddas minst 1 timma av bilen. Vid lägre yttertemperatur kan laddningstiden öka till 3–4 timmar. Rekommendationen är att ladda upp batteriet med en extern batteriladdare.

Start/stopp är en funktion som plägar förekomma på bilar som drivs med bensin eller diesel. Ts skriver att bilen är elektrisk, det batteri som det rör sig om är alltså en form av startbatteri även om detta inte driver en startmotor.

Stäng av AC och start och stopp funktionen, kör en sväng 1.5 timme och se om det blir bättre om du inte har en tillgång till batteri laddare. Hjälper inte det är stödbatteriet dåligt

Nu har du läst fel tror jag. Den passusen åsyftar nog systemet, inte drivningen.
TS skriver att det är en D4 - diesel således - med S/S.
Det kan ju vara startbatteriet som är dåligt, om TS inte byter det så kommer det troligtvis bli problem i förlängningen.
TS borde köra en sväng på 45-60 minuter eller köpa en batteriladdare för 5-600:- och ladda batteriet, försvinner problemet är det ju bra ett tag till, men en 5 år gammal bil som går småkörning sliter hårt på batteriet så det kanske är lika bra att byta.
Om det nu är startbatteriet, för om jag förstått det hela riktigt så har Volvo med S/S även ett mindre batteri som hjälper det systemet. Kan kanske ge varning för låg spänning det med.

Men med bakgrund av vad som skrivs så skulle jag råda till ett verkstadsbesök för kontroll. Bilen är värd det.

Jag har inte läst fel, tog till mig denna mening "Kan noll om bilar, och denna är elektrisk", men det äger sin fullständiga riktighet att det i texten även nämns "D4" vilket inte passar ihop med nyssnämnda.
Av texten kan man även dra slutsatsen att det finns flera batterier i bilen, är det vanliga blybatterier lär de kunna kontrolleras på vanligt vis, mät specifika vikten på syran samt kontrollera spänningen änder belastning.

Det är inte stödbatteriet utan startbatteriet som larmar.
Efter 5-6 år har batteriet tappat så pass i kapacitet att det ses som dåligt.
Att ändra körmönster låter som en dålig idé som åtgärd.

Du får väl överväga att byta, ett batteri (EFB/AGM) kostar dryga 2000 kr, och hur man byter borde framgå av din instruktionsbok.

Du kan ju testa att nollställa BMS, det sitter en liten kontakt på minuspolen som du kan lossa en stund.
Det kan hjälpa för ett tag, men löser ju inte grundproblemet och larmet kommer förmodligen tillbaka.

För övrigt är det inget vidare att ha en diesel med ditt körmönster...

Hej!

För ett par månader sedan började jag få upp varningen "Låg Batterispänning"

Bild: http://www.bilddump.se/bilder/202109...64.148.127.JPG

Jag körde sedan ca 800km och hoppades på att den skulle laddas upp (ej superkunnig inom bilar)
Det gjorde den tyvärr inte, samma varning kom upp ett antal dagar senare.

Sedan slutade motorn att stänga av vid rödljus och likn. (Start/Stopp).
Jag misstänker att det är batteriets fel (rätta mig gärna här!) och bilen är helt enkelt rädd att batteriet inte har någon kraft att starta motorn igen efter stopp, så den struntar i att stänga av motorn.

Såhär ser det ut när jag försöker aktivera Start/Stopp funktionen.
Som ni ser så står det AV. När jag sätter igång motorn och försöker ändra till PÅ så är den "Ej tillgänglig"

Bild 1: http://www.bilddump.se/bilder/202109...64.148.127.JPG
Bild 2: http://www.bilddump.se/bilder/202109...64.148.127.JPG

Det är snart höst och jag vill inte stå med ett kasst batteri.

Jag ringde en Mekonomen verkstad som gav mig ett pris på 4550kr inkl installation.
Sedan ringde jag en annan Mekonomen verkstad som gav mig ett helt annat pris - 3500kr inkl installation.

Jag gissar på att verkstad #2 hittade ett billigare batteri eller liknande (?) Rätta mig gärna om jag har fel. Då verkstad #1 är lite ... skum, jämfört med verkstad #2.

Min fråga till er är:

1. Är det korrekt batteri som skall bytas? Det står att det finns två batterier i en V40 2016.
2. Är priset okej eller är det för dyrt? Det är ju inget jag själv kan göra, då den måste kopplas in i bilens dator och en massa skit.
3. Jag har en service som ska göras denna månad. Tycker ni att jag borde låta batteribytet vara så att servicen sköter det eller blir det hela bara ännu dyrare?

Vad hade ni gjort?

Tack på förhand!

(PS: Bilen är en Volvo V40 Cross Country 2016 Late, Summum)

/Johan

Batteriet i sig kostar ca 2000-2500 kr. Det är arbetet som är resten av kostnaden. Det är möjligt att en batteriverkstad som är specialiserad på batteribyten gör det billigare, dvs för 2500-3000 kr totalt.

Fel #1 är att du snackar med Mekonomen.
Ockerpriser på det mesta dom säljer.

Köp ett nytt batteri och byt själv, titta i din instruktionsbok.

https://www.bilia.se/biltillbehor/re.../bilbatterier/

Finns även batterier på Biltema.

Ämnet är redan avhandlat här:
(FB) Volvo V40 Cross Country 2016 - Låg batterispänning?

Problemet är ju att jag vill behålla värdet på bilen och inte riktigt litar på vanliga verkstäder.
Kedjor brukar vara dyra, men de gör jobbet rätt om jag förstått det hela rätt.

Bör ett batterybyte stämplas på boken eller räcker kvittot med om man vill ha allt rätt vid eventuellt sälj/byte av bil i framtiden?

Det är en väldigt dyr bil... för oss mänskliga i alla fall.