Citat:
Ursprungligen postat av
BlackKnightDuncan
Att påstå att Gripen och Viggen skrotat övriga försvaret är myten ja. Verkligheten säger egentligen att mekaniseringen (att gå från cykelskytte-försvar till fordonsbaserat försvar) kostade en hel del samt så var det hela tiden samma 40 miljarder SEK försvaret fick årligen trots att totala statsbudgeten ökade.
Hade vi valt F/A-18 som finnarna (A-delen fick de först långt senare) eller F-16 hade vi dels haft färre flyg och dessa hade kostat mera i både inköp och drift. Att försvarsbesluten efter berlinmurens fall och kalla krigets slut har minskat ner på de antal flygfartyg politikerna tror vi behöver förändrar inte sakfrågan.
Hela Gripenprojektet har betalat tillbaka kostnaden och mer till Sverige.
https://www.realtid.se/sa-lonsamt-ar-gripen-dig
När vi valde mekaniserade skyttebataljoner så köpte vi in ryskt material in absurdum. Då de tyckte det var så billigt. 350 BMP1 som vi byggde om och sålde sedan för dubbla skrotningsvärdet. Där vi bara använt ca 1/4. Köp av drygt 500 st MT-Lb där vi också köpte ca 225 2s1 som plockades på delar och sedan skrotades. Resterande som blev kvar på slutet sålde vi till FINLAND. Vi ändrade oss i vissa fall trots att sakerna redan var provade i Sverige. Sedan ville vi ha någon lösning med torn till Mt-Lb som redan fanns på 2S1. Som vi skrotade visar bara hur smarta vi var. Eller att vi skrotade för många Centurion och ville sedan ha tillbaka motorer från skrotbolaget som begärde 10 tusen styck per motor. För att inte prata om allt som vi har skrotat från skidor till KARIN 08 och RBS 15KA.
Problemet är väl att vi lägger mycket på
utvecklingskostnader när något ska tillverkas. Vilket gör att det blir väldigt dyrt. Sedan har Sverige en benägenhet att tro att deras lösning är bäst. Det är väl därför många politiker och andra tycker att mer saker ska köpas från hyllan. Vi gjorde egen lösning på Ak4,AK5,Strv122,hkp 14 med förhöjd kabin som ingen annan har köpt. Samt egen produktion som Strv S,JAS,ARCHER,VISBY, A26 etc. Med även fördyringar och många år av förseningar etc.
Att det sedan ger vissa vinster för Sverige är i vissa fall svårt att se. Då det som exempel kan ge 10 mekaniker jobb åt Boeing. Vi ser mer bara idiotin att man skrotade Viggen för snabbt. Eller att man skulle skrota fungerande JAS för att plocka delar till kommande JAS. Eller att vi ansåg det blev billigare att bygga 200 JAS som vi inte behövde. Istället för att köpa 100 andra flygplan. För att sedan stå med ca 100 flygplan som vi vill sälja istället.