Vilket jaktplan bör Finland välja? (Finland har valt F-35 block 4 //Mod)

Rätt säker på att dom satte den efter ett dödsfall under flyguppvisning. Kommer dock inte ihåg vilket år och vilken övning det drabbat.

Efter att thailändska Gripen visade sig ha stora problem med kinesiska SU-27 utrustade med 40 år gamla sensorer och vapen så är det rätt så klart att Gripenkonceptet är slut, i huvudsak på grund av en alldeles för liten motor vilket leder till ett litet flygplan med små sensorer, låg vapenlast och låg kinetisk prestanda. Gripen mot SU-35 är stora skräcken för flygvapnet.

Problemet är att jaktplan använder turbojetmotorer medans trafikflygplan använder turbofläktmotorer, och det finns bara 2-3 turbojetmotorkonstruktioner tillgängliga för licenstillverkning. Det man vill ha är en så stor motor som möjligt, en mycket större motor än vad som sitter i en SU-35 eller F-22, och hade man kostat på sig att utveckla en egen stor turbojetmotor så hade Gripen inte blivit så underutvecklad. Istället valde SAAB den absolut minsta motorn på marknaden för Gripen. *Ridå*

Gripen C är det minsta flygplanet, en kraftigare motor får knappast plats... eller vilken tillgänglig motor föreslår du?

Trimma befintlig motor, EJ200 eller F414 är alla gångbara alternativ.

Efter att thailändska Gripen visade sig ha stora problem med kinesiska SU-27 utrustade med 40 år gamla sensorer och vapen så är det rätt så klart att Gripenkonceptet är slut, i huvudsak på grund av en alldeles för liten motor vilket leder till ett litet flygplan med små sensorer, låg vapenlast och låg kinetisk prestanda. Gripen mot SU-35 är stora skräcken för flygvapnet.

Då har Thailand inte ens senaste uppgradering av Gripen C som förbättrar radarn och anpassar den för Meteor missiler med ännu längre räckvidd.

Hade Thailand haft IRIS-T missiler för närstrid hade de vunnit där också.
Spelar ingen större roll att ha en stark motor när missilen som jagar dig klarar 60G och piloten som avfyrar i andra planet inte ens behöver vara bakom dig.

Problemet var främst att Thailand använder en äldre version av Sidewinder som både har ganska låg trackrate och begränsat sökfält. Sen saknade man också hjälmsikte vilket innebär att man måste peka planet på målet för att få låsning och får inte tappa fokus för snabbt. Kina använder hjälmsikte även till sina gamla robotar som har högre sökvinkel.

Sverige insåg dessa problem för länge sen och därför har man infört både hjälmsikte och nya bättre robotar (Iris-T)

Ändras det iom uppdatering till senaste versionen 20 av Gripen c?
Hittar inget om restriktioner i flygning men med tanke på att flera har det i minnet och tidpunkt för olycka /övning så känns det som det kan ha inverkan på resultatet. Särskilt eftersom det året skiljer sig både från övningar före och efter.

Apropå trådämnet så läste jag att Norge behöver ha 10 F-35 permanent stationerade i USA, på Luke AFB. För utbildningsändamål.

Om finnarna behöver ha 10 Gripen E på Såtenäs så spelar ju inte det någon roll för Finland, för planen kan ju lika gärna vara där som i Finland. De kan ju ha alla planen i Sverige, förresten.

Ja, du läser som du vill, och förstår garanterat det du läser efter bästa förmåga.

Det kommer permanent att finnas fyra norska F-35 på Luke. Under övergångsperioden vi nu befinner oss i, när Luftforsvaret avvecklar F-16 och går över till F-35, kommer det att finnas tio norska F-35 på Luke för utbildning av nya piloter och markbesättningar och konvertering av befintliga F-16-piloter och F-16-markbesättningar. Det är inte svårare än det.

Varken EJ200 eller F414 fanns i annat än prototypstadie vid lansering av flygsystem 39 och att bara några år senare byta från F404 till annat där du måste modifiera luftintagen pga olika luftflödeskrav är inte helt intelligent.