Vilket jaktplan bör Finland välja? (Finland har valt F-35 block 4 //Mod)

Finland köpte Hornet för att den kunde lastas ordentligt med dumma bomber, men idag används mest laserstyrda bomber så lastkapaciteten är inte lika viktig.

Jag tvivlar på den slutsatsen. När Finland förvärvade sina Hornets levererades dessa utan markattackförmåga. De betecknades också som F-18 och inte som F/A-18. Markattackförmågan har tillkommit senare med införandet av landattackrobotar och precisionsstyrda bomber (där de senare förresten väger ungefär samma som motsvarigheter utan styrkit). Att lasta "dumma bomber" var förmodligen aldrig en del av Finlands syfte med att köpa Hornets.

Jo, man gick t.o.m. ut med att det var främsta anledningen till att man valde tvåmotorigt plan och inte t.ex. f-16.

Jag tvivlar på den slutsatsen. När Finland förvärvade sina Hornets levererades dessa utan markattackförmåga. De betecknades också som F-18 och inte som F/A-18. Markattackförmågan har tillkommit senare med införandet av landattackrobotar och precisionsstyrda bomber (där de senare förresten väger ungefär samma som motsvarigheter utan styrkit). Att lasta "dumma bomber" var förmodligen aldrig en del av Finlands syfte med att köpa Hornets.

De Hornetar som skaffades var alla F/A-18 men man valde själv att beteckna flygplanen som F-18 då man inte genast skaffade bomber och landattackrobotar. Orsaken till detta var delvis ekonomisk och delvis för att man inte hade någon som helst erfarenhet av landattackrobotar och precisionsstyrda bomber. Man ville nog från början ha förmåga till markattack men vissa realiteter satte helt enkelt stopp för en fullständig implementering.

Efter att thailändska Gripen visade sig ha stora problem med kinesiska SU-27 utrustade med 40 år gamla sensorer och vapen så är det rätt så klart att Gripenkonceptet är slut, i huvudsak på grund av en alldeles för liten motor vilket leder till ett litet flygplan med små sensorer, låg vapenlast och låg kinetisk prestanda. Gripen mot SU-35 är stora skräcken för flygvapnet.

Problemet är att jaktplan använder turbojetmotorer medans trafikflygplan använder turbofläktmotorer, och det finns bara 2-3 turbojetmotorkonstruktioner tillgängliga för licenstillverkning. Det man vill ha är en så stor motor som möjligt, en mycket större motor än vad som sitter i en SU-35 eller F-22, och hade man kostat på sig att utveckla en egen stor turbojetmotor så hade Gripen inte blivit så underutvecklad. Istället valde SAAB den absolut minsta motorn på marknaden för Gripen. *Ridå*

Efter att thailändska Gripen visade sig ha stora problem med kinesiska SU-27 utrustade med 40 år gamla sensorer och vapen så är det rätt så klart att Gripenkonceptet är slut, i huvudsak på grund av en alldeles för liten motor vilket leder till ett litet flygplan med små sensorer, låg vapenlast och låg kinetisk prestanda. Gripen mot SU-35 är stora skräcken för flygvapnet.

Problemet är att jaktplan använder turbojetmotorer medans trafikflygplan använder turbofläktmotorer, och det finns bara 2-3 turbojetmotorkonstruktioner tillgängliga för licenstillverkning. Det man vill ha är en så stor motor som möjligt, en mycket större motor än vad som sitter i en SU-35 eller F-22, och hade man kostat på sig att utveckla en egen stor turbojetmotor så hade Gripen inte blivit så underutvecklad. Istället valde SAAB den absolut minsta motorn på marknaden för Gripen. *Ridå*

Nej, jag tror fortfarande inte på detta. Delvis för att jag aldrig har hört talas om något sådant resonemang (har du förresten en källa här?). Och delvis för att det alltså inte är logiskt - Hornet till Finland levererades ursprungligen utan markattackförmåga. Och dessutom kan en F/A-18C bära 6200 kg extern last (vapen, bränsle). Redan en F-16A kunde bära mer än det (7575 kg), och nyare varianter ännu något mer. Finländarna hade antagligen många goda skäl att välja Hornet, men inte bland dessa.

På längre avstånd krossade iofs Gripen deras SU-27 fullständigt.

"On day three, the Thai pilots “shot down” 19 J-11s for a loss of three Gripens. Over the final three days of the war game, the Thais killed 22 Chinese jets and lost three of their own."

Då har Thailand inte ens senaste uppgradering av Gripen C som förbättrar radarn och anpassar den för Meteor missiler med ännu längre räckvidd.

Hade Thailand haft IRIS-T missiler för närstrid hade de vunnit där också.
Spelar ingen större roll att ha en stark motor när missilen som jagar dig klarar 60G och piloten som avfyrar i andra planet inte ens behöver vara bakom dig.

Efter att thailändska Gripen visade sig ha stora problem med kinesiska SU-27 utrustade med 40 år gamla sensorer och vapen så är det rätt så klart att Gripenkonceptet är slut, i huvudsak på grund av en alldeles för liten motor vilket leder till ett litet flygplan med små sensorer, låg vapenlast och låg kinetisk prestanda. Gripen mot SU-35 är stora skräcken för flygvapnet.

Problemet är att jaktplan använder turbojetmotorer medans trafikflygplan använder turbofläktmotorer, och det finns bara 2-3 turbojetmotorkonstruktioner tillgängliga för licenstillverkning. Det man vill ha är en så stor motor som möjligt, en mycket större motor än vad som sitter i en SU-35 eller F-22, och hade man kostat på sig att utveckla en egen stor turbojetmotor så hade Gripen inte blivit så underutvecklad. Istället valde SAAB den absolut minsta motorn på marknaden för Gripen. *Ridå*

Efter att thailändska Gripen visade sig ha stora problem med kinesiska SU-27 utrustade med 40 år gamla sensorer och vapen så är det rätt så klart att Gripenkonceptet är slut, i huvudsak på grund av en alldeles för liten motor vilket leder till ett litet flygplan med små sensorer, låg vapenlast och låg kinetisk prestanda. Gripen mot SU-35 är stora skräcken för flygvapnet.

Problemet är att jaktplan använder turbojetmotorer medans trafikflygplan använder turbofläktmotorer, och det finns bara 2-3 turbojetmotorkonstruktioner tillgängliga för licenstillverkning. Det man vill ha är en så stor motor som möjligt, en mycket större motor än vad som sitter i en SU-35 eller F-22, och hade man kostat på sig att utveckla en egen stor turbojetmotor så hade Gripen inte blivit så underutvecklad. Istället valde SAAB den absolut minsta motorn på marknaden för Gripen. *Ridå*

Inte så då att thailändarna har en spärr för höga G vilket kineserna inte har?