Dödligt virus från Kina orsakar panik (SARS-CoV-2, COVID-19)

Om färre vill resa i tjänsten så är det troligare att flygbolagen minskar på rutterna och/eller antalet turer och håller uppe priserna än att de rear ut sina resor med förlust.

Jag tror att corona kommer att slå ut många flygbolag på några års sikt och det är nog i grunden bra.

Enig. Sonen säger att det tagit bort dans som kunskapskrav... ändå kör de pardans samt har haft två elever som testat positivt under veckan. Helt otroligt!

Detta är så OT, så jag svarar bara en gång till.

Flygbolagen kan inte lägga ner rutter ur som heslt, de slot-tider man har på världens olika flygplatser är värda enorma summor. Och om man slutar använda dessa slot:ar, så förlorar man dem.

I vissa fall kan man sälja en slot, men då visar man på en svaghet som kommer att utnyttjas av konkurrenterna.

Intressant ämne, som är en direkt funktion av det rådande läget i världen.

Jag kan absolut hålla med om att det kommer att finnas ett resbehov på kort sikt, men alla dyra tjänsteresor som nu visat sig vara ganska onödiga i många fall har varit basen i många flygbolags ekonomi. De bakom skynkena i kabinens bakre del har ofta fått följa med till så högt pris som möjligt (men lågt) och i mån av plats.

Ingen företagsledare med förståndet i behåll kommer att acceptera en massa tjänsteresande om det inte bedöms helt nödvändigt.

Om de inte slagit ut flygbolagen inom det här året så ser jag ju inte varför de skulle bli utslagna i nån större mängd nu när resandet går upp? Låter totalt ologiskt i mina öron.

I USA är ju inrikesresandet snart tillbaka på normala nivåer. I Indien är dem det sedan länge. Två enorma flygmarknader.

Jag väntar också på att hoppa på ett flyg.
Men jag tror att mitt affärsresande kommer motsvara 25% av innan pandemin och privatresandet likaså.

Du gör det ju väldigt lätt för dig och räknar på att alla som dog smittades 2 veckor innan. Jag ska inte påstå att jag vet hur man räknar CFR för en utvald period i en pandemi, men jag tror att det finns väldigt stora felkällor i ditt sätt att räkna.

Själv tycker jag inte att det är så konstigt att dödstalen sjunker om smittan bland 70+ sjunker. Det är nämligen så att IFR (eller CFR för den delen) bland människor yngre än 70 är försvinnande låg. Även om det är en allvarlig sjukdom så är det väldigt få unga som dör.

Det där tror jag inte heller på. De personliga kontakterna kommer att komma tillbaka. Va så säker.

De två största inrikesmarknaderna USA och Indien är ju mer eller mindre tillbaka på normala nivåer nu. Gissningsvis är det mängder med affärsresenärer med på de flighterna.

Mest SAS som haft affärsresenärer som nån sorts bas. De flesta andra flygbolag har sedan länge mixat upp sin affärsidé.

Hambo eller schottis?

Har hört att smittrisken vid schottis är något lägre.

Jag har samma bild. De flygbolag med starka ägare kommer överleva.
Förlorat massa pengar på Norwegian för att jag trodde att norska staten skulle gå in och rädda bolaget. Mycket naivt av mig såhär i efterhand.

Tror faktiskt att det var Polka. Vet du hur smittorisken ser ut där?

Jag tror att man kommer att återgå till ett precoronaresande (till det normala) till dess ekonomer och ledare inom företag och myndigheter inser att det är dyrt och onödigt.