2021-01-10, 02:26
  #145
Bannlyst
Någon som vet gällande bekräftat antal döda?
Citera
2021-01-10, 02:38
  #146
Medlem
Demokrati.Hongkongs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Herr H
Type: d
Boeing 737-524 (WL)
Operator: Sriwijaya Air
Registration: PK-CLC
C/n / msn: 27323/2616
First flight: 1994-05-13 (26 years 8 months)
Engines: 2 CFMI CFM56-3B1
Crew: Fatalities: / Occupants: 6
Passengers: Fatalities: / Occupants: 56
Total: Fatalities: / Occupants: 62

Boeing 737-500 ska tas ur drift efter 21 år, men det här planet var ännu i drift efter nästan 27 år.

Citat:
As the retirement of all 737 Classic models progressed, with retirement of 300s and -500s reaching 40% in 2012, the 737-500 has faced accelerated retirement because of its smaller size. Aircraft of this series were being retired after 21 years of use, as compared to 24 years for the 737-300. While a few 737-300s are slated for freighter conversion, no demand at all exists for a -500 freighter conversion. On September 5, 2016, Southwest Airlines flew their last 737-500 revenue flight, Flight 377 from El Paso to Dallas.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_Classic#737-500
Citera
2021-01-10, 02:44
  #147
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av neuron-drone
Nu kanske de var på för låg höjd och vet inte hur fort det tar att med en störtdykning komma upp i hastigheter som är väldigt höga. Men om man störtdyker från en mycket hög höjd kommer pga g-krafter ditt blod sugas ut ur hjärnan. Så du har svimmat innan du dör.

Vad jag fattar gick det rakt ner men inte i spinn fast det senaste vet jag inte.

Men säg att piloten rätar upp planet och landar i vattnet, då blir det en annan situation så man kan överleva och sedan drunkna. Planet skulle då bara slitas i större stycken. I denna krasch så är det nog bara massor av småbitar. Det man får hoppas är att det som ger svaret på vad som hände har klarat sig, t ex svarta lådorna. Annars kan faktiskt det hända att man inte får något svar. Det finns nog inte så mycket kvar av instrumenten.

Jag försöker förstå flygrädsla men kan inte. Ska man dö kan man likagärna göra det spektakulärt.

När jag var runt 30 så började jag drömma samma återkommande dröm, att ett flyg kraschade in i min lägenhet. Efter det så blev jag nyfiken på flygolyckor, jag försökte förstå min dröm och vad det var för plan som kraschade. Jag hade en väldigt klar bild av det. Nu efter ett långt tag så inser jag att så som det flyget såg ut, det flygbolaget finns inte. Det var väl lite najs att veta så att jag inte inbillar mig att det var en sanndröm.

Men jag blev intresserad av flygkrascher pga min dröm, inte avskräckt som man borde bli.

Men är man rädd av sig så kan man likagärna vara rädd för att köras ihjäl av ett flygplan. De drömmarna som jag hade var extremt verkliga och läskiga. Däremot aldrig drömt om att jag kraschar.

Så du är inte säker ens på marken.
Har hänt flera gånger, ett utav de som
jag tänker på är olyckan när ett plan Boing 747 kraschade rakt in i lägenhetsbyggnad i Nederländerna.

Oktober 1992, El Al Flight 1862
Citera
2021-01-10, 02:53
  #148
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av OmedelSvensson
Det finns betydligt mer data nu på FR24.
https://www.flightradar24.com/blog/wp-content/uploads/2021/01/SJ182_Granular_data_release.csv

Kursändringrna ser ju suspekta ut då de påbörjar en normal vänstersväng under stigning som sedan blir oregelbunden innan de börjar sjunka. Turbulens kanske?
Citera
2021-01-10, 04:01
  #149
Medlem
Skid-masks avatar
Kan den plötsliga högersvängen vara ett försök att ta sig tillbaka till flygplatsen möjligtvis? På twitter nämns också att det kan vara vulkanisk aska från Merapi då det tydligen släppts nån varning om detta, har dock ingen aning hur detta påverkar ett plan. Den vertikala hastigheten måste vart sinnessjuk.

Piloterna före start? (Capt Afwan och FO Diego Mamahit strax före start)
https://mobile.twitter.com/infonusantara_/status/1347940460489105417

ABS sammanfattning som menar på explosive decompression / mid-air collision / pilot suicide.
https://mobile.twitter.com/VirtualWildHogs/status/1347941449015332866

Icke officiell simulering av olyckan.
https://mobile.twitter.com/bennett_holiday/status/1348010512475295744

Här nämns att kanske "reverse-thrust kan vara anledningen". att motorerna gått på backen helt enkelt? är detta möjligt?
https://mobile.twitter.com/AstroRamiEmad/status/1348064625963769856

Icke officiell modellering av flygningen.
https://mobile.twitter.com/Al1ex/status/1347935560464297986

Här finns video som jämför SJ182 och ett annat plan från imorse.
https://twitter.com/i/status/1347885744812154881
__________________
Senast redigerad av Skid-mask 2021-01-10 kl. 04:11.
Citera
2021-01-10, 07:40
  #150
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Demokrati.Hongkong
Boeing 737-500 ska tas ur drift efter 21 år, men det här planet var ännu i drift efter nästan 27 år.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_Classic#737-500

Nej, du har missuppfattat. Det finns inget som säger att dom ska tas ur bruk då, utan dom som har tagits ur bruk har haft genomsnittåldern 21 år.

Flygplan kan flygas väldigt, väldigt länge så länge dom underhålls rätt. T.ex. flyger Air Serbia med en 35 år gammal Boeing 737-300. Den är upp Arlanda lite då och då.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/yu-ani
Citera
2021-01-10, 08:06
  #151
Medlem
Flygplan som är 25-35 år gamla men väl underhållna är inget ovanligt.

Svenska Air Leap och Amapola - flyger inrikes i Sverige dagligen
33 år https://www.flightradar24.com/data/aircraft/se-mfp
32 år https://www.flightradar24.com/data/aircraft/se-kxi
31 år https://www.flightradar24.com/data/aircraft/se-ljs
31 år https://www.flightradar24.com/data/aircraft/se-ljt
31 år https://www.flightradar24.com/data/aircraft/se-isg
31 år https://www.flightradar24.com/data/aircraft/se-mfz

Polska SprintAir som flyger åt Air Gotland
35 år https://www.flightradar24.com/data/aircraft/sp-kpl
35 år https://www.flightradar24.com/data/aircraft/sp-kpg

Icelandair flyger med flertal plan som är mer än 29-30 år gamla t.ex.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/tf-isk
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/tf-fij

Donald Trumps privata flygplan är 30 år gammalt
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n757af

Air Force One är båda 33 år gamla
82-8000 https://www.jetphotos.com/info/747-23824
92-9000 https://www.jetphotos.com/info/747-23825
Citera
2021-01-10, 09:15
  #152
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av Jof
Sucide by pilot skulle förklara en del.
Mer troligt Spela Allan av andre piloten. Snubben är ju bara 21 år å har knappt 300 timmar. Definitivt fått tjänsten via korruption å nepotism. Har säkert en farscha i hög ställning i samhället. Samma sak med negerpojken på Kenya Airways kärra 507 som åxå gick i backen med en styrman knappt myndig.
Citera
2021-01-10, 09:44
  #153
Medlem
Jordgubbes avatar
Lite skumt att vara försenad en timme, och sen flyga rakt in i ett åskmoln. Om det eventuellt är ett huvudspår. "Weather at the airport was poor with heavy rainfall and low clouds due to a thunderstorm in de vicinity. This caused a delay in departure" (ref 1) respektive "åskbilden" (ref 2).
Citera
2021-01-10, 09:48
  #154
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ksv
hagel som utan vidare kan vara större än tennisbollar i CB på de här breddgraderna.

Mellan vilka höjder kan de bildas?
Citera
2021-01-10, 10:06
  #155
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av neuron-drone
Nu kanske de var på för låg höjd och vet inte hur fort det tar att med en störtdykning komma upp i hastigheter som är väldigt höga. Men om man störtdyker från en mycket hög höjd kommer pga g-krafter ditt blod sugas ut ur hjärnan. Så du har svimmat innan du dör.

Vad jag fattar gick det rakt ner men inte i spinn fast det senaste vet jag inte.

Men säg att piloten rätar upp planet och landar i vattnet, då blir det en annan situation så man kan överleva och sedan drunkna. Planet skulle då bara slitas i större stycken. I denna krasch så är det nog bara massor av småbitar. Det man får hoppas är att det som ger svaret på vad som hände har klarat sig, t ex svarta lådorna. Annars kan faktiskt det hända att man inte får något svar. Det finns nog inte så mycket kvar av instrumenten.

Jag försöker förstå flygrädsla men kan inte. Ska man dö kan man likagärna göra det spektakulärt.

När jag var runt 30 så började jag drömma samma återkommande dröm, att ett flyg kraschade in i min lägenhet. Efter det så blev jag nyfiken på flygolyckor, jag försökte förstå min dröm och vad det var för plan som kraschade. Jag hade en väldigt klar bild av det. Nu efter ett långt tag så inser jag att så som det flyget såg ut, det flygbolaget finns inte. Det var väl lite najs att veta så att jag inte inbillar mig att det var en sanndröm.

Men jag blev intresserad av flygkrascher pga min dröm, inte avskräckt som man borde bli.

Men är man rädd av sig så kan man likagärna vara rädd för att köras ihjäl av ett flygplan. De drömmarna som jag hade var extremt verkliga och läskiga. Däremot aldrig drömt om att jag kraschar.

Så du är inte säker ens på marken.


Vi vill inte dö spektakulärt när vi är unga. Möjligtvis när jag är. 90 år, men även då somnar jag hellre in lugnt i sömnen.

Vi är rädda för ångest. Den dödsångest man kan uppleva i ett okontrollerbart flygplan är hemsk, det vet jag eftersom jag haft svårt ångest av kraftiga luftgropar 😳
__________________
Senast redigerad av Florman 2021-01-10 kl. 10:46.
Citera
2021-01-10, 10:48
  #156
Medlem
Kan någon skriva ut piloternas namn, skulle vilja kika på deras Facebook ned mera. Känns som extremt lite information om dem som styrde planet i media.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in