Säljare av premiumbilar på Sveriges största återförsäljare - fråga vad ni vill!

1. Har någon blåst er på bilen under en provkörning någon gång?

2. Hur stor andel av dom som provkör köper?

3. Ringer ni i en klocka när ni gör ett sälj och festar med fnask och cola på Lördagarna?

4. Vem säljer mest, en storbystad donna eller en kille med välsmord tunga?

Hur kan ni någonsin acceptera att klassa BMW, Mercedes och Audi som premium?

Senare har också Lexus och Infinite kommit in. Och Volvo, även Saab ville vara premium

Nämligen, vi ser att kvalitetsmässigt så är bara Mercedes premium. Det är den enda bil som klarar många mil som taxi.

Har hört med de som haft BMW som taxi och nej, problem och reparationer hela tiden efter något år. Audi kan ju inte ens bygga motorerna

När jag ställde av en av mina bilar så började det ringa bilhandlare som tusan i syfte att köpa bilen. Eller så skickades det sms om att de var intresserade av min bil.
Varför?

3 frågor som kanske redan varit upp:

En säljare berättade en gång för min far; Absolut bästa kunden var gubben som ibland bara dök upp för att snacka bil men det kunde man ta. För han är den bästa kunden då han kommer in med bilen han köpte ny hos oss efter Max 2 år. Byter in bilen i nyskick till en annan ny bil samtidigt som bilaffären har en attraktiv lätt begagnad bil att sälja. Har ni några sådana kunder?

Hur ser ni på inbyte? Gjorde bilaffär för några år sedan. Skulle byta in en Audi till en annan.Men fick känslan av att man ville hitta fel o brister för sänka värdet. En Audi-affär jag ringde, var ovillig skicka med vinterdäck med en bil jag var intresserad av. Skulle få köpa till begagnat. Samt hördes väldigt restriktiva till inbytespriset jag ville ha. Men så åkte vi långt till en Audifirma där jag fått bra kontakt med en säljare via telefon. Det inbytespris man ville ha var helt okej efter en halvtimme.(Bil kollad) Säljaren bjöd till vinterdäck på aluminiumfälg o extra olja mm. Märktes verkligen han ville få till en affär om vi ville. Så det blev en dyrare bil än tänkt och man åkte nöjd därifrån. Men finns det ofta en baktanke att skriva ner värde på inbyte?

Hur är det också med leasingbilar? Är ni mycket på att kunden ska betala skador? Leasade en Volvo som fick en parkeringsskada fram. Tog bara slippapper och sprayade på samma kulör. Stort som en äldre 5 krona. Men syntes som en helt annan kulör. Mer guldfärgad än grå. Var beredd efter inlämnande få höra av dem o betala saftig självrisk för omlackning kofångare. Men blev ingenting. Jag anade att de förmodligen hade en kund på den redan som köpte den i befintligt skick direkt. Var i toppskick annars o gått lite. Samt V40 som just blivit utgången modell.
Men som sagt, har ni mer överseende med vissa leasade bilar. T ex ni vet köpare redan som vill ha den. Eller Kunden är ute efter att leasa igen. Vill därför inte tappa kund på mindre saker.

Ja det gör det.

Och man säljer ändå elbilar någon gång var eller varannan månad. Men en elbil passar inte alla kunder. Och den äldre generationen, vilket oftast är dom som har råd till den typen av bil är helt enkelt inte så värst intresserade av elbil. Det finns vissa företagare och tjänstebilsförare som har möjligheten att plocka ut en elbil som tjänstebil, men de är relativt få och oftast är deras elbil en budget variant av den som marknadsförs. Passar kunder som har chefspositioner och möjlighet att ta ut en tjänstebil genom företaget för ca 700-750.000kr. Men då har du relativt lite utrustning och en elbil med kanske 300km räckvidd som bäst. Kör till och från jobb mm. Men de flesta tjänstebilsförarna tar fortfarande dieseldrivna bilar då de kör mycket (3000-5000mil p.å.) och inte alltid har tid till att stanna och ladda. Marknaden kommer förändras någorlunda inom de nästa 2-3 åren då leasingbilar som EQC, e-tron m.fl. kommer ut på begagnat marknaden. Men det kommer finnas flera dieseldrivna bilar, som kommer ha bra mycket lägre skatt än dom som då är nya.

Jag har haft kunder som har både elbil och bensin/diesel driven bil. Oftast har dom en elbil i familjen och en dieseldriven bil i familjen för längre utlandsresor osv. Men dom är ytterst få och tjänar oftast rätt ok med pengar. Har aldrig fått uppfattningen av att det helt plötsligt är jobbigt att köra diesel eller bensin bil efter elbil.

Citat:
Ursprungligen postat av Robbe-64
Men det finns ju redan premium elbilar i vissa bilhallar idag?

Om det kommer in en kund som vill lägga 1,4 miljoner på en exklusiv elbil, säger du då till denne att återkom till mig om 20 år, eller gå till en annan bilhandlare som kan sälja en fin elbil redan idag?



Är det viktigt för premiumkunderna att kunna köra långa sträckor upp mot 100 mil utan några laddpauser?

Jag har precis som du skriver, en budget elbil som tjänstebil, och bara jämfört elbilen mot standardbilar och då upplever jag att den elektriska drivlinan känns mer premium. Mer direkt vid gasdpådrag, jämnt fint sug i accelerationen och inga växlingsteg.

Men avses med premium bilar egentligen nivån från Mercedes S-klass och uppåt med stor motor och fin automatlåda kanske det inte är någon skillnad.

Min fundering är egentligen om kunden har så mycket pengar att bil för 1,5 miljoner inte är något problem, varför köper de då inte en exklusiv elbil?

Jag förmodar att du är i 20-årsåldern. Hur ser du på din framtida karriär? Vad ser du dig göra när du är 40-50? Många som sitter kvar för länge i "säljträsket" vaknar upp en dag och är 40 och inser att de inte kan någonting och har inget att erbjuda arbetsmarknaden förutom ett slipat munläder.

En Audi-affär jag ringde, var ovillig skicka med vinterdäck med en bil jag var intresserad av. Skulle få köpa till begagnat.

Riddermark? De jiddrar med vinterdäcken.