Vad ska man satsa på - storlek Golf-klass?

Hur vet du det?

Kvalitet i dag är Toyota, Honda, Mazda, Hyundai/Kia.

Inte nödvändigtvis, de har alla sina typfel de också.

Japanska och koreanska märken har inte alls samma antal problem som VW. Som natt och dag.

Vet du hur många gånger Citroen vunnit Rally vm de senaste 25 åren?
De hade inte gjort det med dålig kvalite.
Vidare så är Fransk design aktad överallt.
Motorer och växellådor fjädring världsledande ända sedan vi började med bilar.
Det är mig egalt vad någon anser om Franska bilar.
För mig finns det inte något annat.

Nio gånger mellan 1998 och 2019, enligt Wiki, https://en.m.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_World_Rally_Team
De har alltså inte ens varit med alla de 25 senaste åren.
Ingen som någonsin haft en fransk bil köper någonsin en igen.
Fransk design är inte aktad, utan något man aktar sig för.

Hade Seat i många år, aldrig ett endaste fel. Men kan även tänka mig en Toyota.

Franska bilar var för några decennier kända för att rosta och gå sönder. Men vet att det ser annorlunda ut nu. Har tidigare bl a funderat på Peugeot. Och som sagt har de nästan alltid gjort snygga bilar.

Det cirkulerar väldigt många gamla sanningar som inte längre stämmer, vissa av dom är också väldigt högljudda och bestämda här.

För ungefär 3 år sen så köpte jag ny bil och eftersom den jag hade innan förmodligen hade världens sämsta kvalité, jag sålde den när den hade gått runt 6000 mil (fortfarande rätt ny alltså) och hade då tvingats lägga ut bortåt 40k på reparationer + att AC:n la av precis innan jag sålde den, så gjorde jag min hemläxa när jag köpte min nuvarande.

Jag plöjde igenom alla kvalitetsundersökningar som jag kunde hitta, många mäter på olika sätt men den generella sanningen blir ungefär såhär:
1. Toyota/Lexus, framför allt deras hybrider.
2. Övriga japaner.
3. Koreanerna.
4. Nord/centraleuropéerna.
5. Italienarna/amerikanarna.

Så om du inte tvekar på en VW på grund av kvalitén så finns det ingen anledning att tveka på en fransk bil, det är ingen märkbar skillnad. Dock så ska man veta att man ligger på den under halvan om man köper europeiskt. VW, Volvo, BMW, Mercedes och alla andra klassiska "kvalitetsbilar" är i allmänhet driftsäkerhetsmässigt sämre än asiaterna.

Och slutligen, du ska inte lyssna ett skit på någon som säger "Jag har haft bil X och hade aldrig några problem.". Det säger absolut ingenting annat än att just den bilen han hade var problemfri, det säger inte ett skit om hur en annan bil av samma märke är.

Personligen skulle jag kika efter BMW 1-serie, ganska rolig liten bil med ok bränsleekonomi. Bör gå att få tag på fina ex under 200.000kr. Är ekonomi det allra viktigaste skulle jag nog köpa en rätt ny hyundai i20 eller i30, god totalekonomi där, men mycket tråkiga bilar.

KIA Ceed kombi (SW) bensinare
7 års fabriksgaranti.

Vi är troligen fullständigt omedvetna om våra tillkortakommanden.
Håll dig du till tråden och ej andra här.
Citroen är ett bra val i förhållande till storlek C4 knappt 1100 kg 130 hk. De flesta konkurrenter i just Golfklassen som Ford och just WW väger 400-500 kg mer. För att ej ens nämna den Audi som ts har.
Alltså då ökar ju bränsleförbrukningen enormt. Så även köregenskaperna som försämras kraftigt oavsett dagens tekniska lösningar.
Därav en del av Citroens rallyframgångar.
Men bränsle åtgång , komfort, design, känsla det är faktorer som jag finner viktiga.
Säkerhet och bagage räcker till och blir över.

TS har en Audi A6, knappast Golfklassen, snarare Passatstorlek. Och vikten påverkar inte direkt köregenskaperna om inte bilen är felkonstruerad. Att påstå att bränsleförbrukningen skulle öka ’enormt’ gör att en bil råkar väga några hindra kg mer är ju bara korkat att påstå, kolla de uppmätta siffrorna för bilarna i Golfklassen så ser du att din Cittra inte drar ’enormt’ mycket mindre än konkurrenterna.
Och då var det det där med kvaliteten, som du inte ens kommenterade. Franska bilar dominerade ju listan jag länkade till när det gällde dålig kvalitet. Vill man ha en problemfri bil, köp inte franskt. Jag skulle nog rekommendera tyskt eller japanskt.
Och Citroëns rallyframgångar är inget vidare, vilket jag redan visat, och dessutom helt irrelevanta, så sluta tjata om dem i en tråd om en vettig bruksbil.