Kamremsintervall volvo v50

Visst vet man inte alls när remmen är bytt och om det inte finns några serviceprotokoll samt papper och ingen info från en återförsäljare, då är det klokast att byta remmen, har man en manuell låda och remmen går av, då kan man om man är snabb att rädda ventilerna om man hinner trycka ned kopplingen, ett tips från 30 år tillbaka, av en god vän, som klarade ett haveri

Tack för alla svar ska låta bilen stå och beställa tid för rembyte imorgon

Skitsnack

Byt kamrem och "fläktrem" är mitt råd. Har du ont om pengar, så funkar faktiskt Biltemas helt okej bra. Kanske inte håller i 230.000 mil, men uppfyller specifikationerna i alla fall. Tråkigt om du råkar ut för motorhaveri på grund av brusten kamrem. (För då är bilen i princip skrot).

Va? Hur i hela världen skulle kopplingen kunna rädda från att kolvarna slår i ventilerna vid ett kamremsbrott? Det enda kopplingen gör är att skilja motorn från växellådan.

För 30 år sedan blev det oftast inga skador på motorerna när kamremmen gick, så det hade nog inget med kopplingen att göra.

Påminner mig om när jag var liten och min far skrek åt mig att ta på mig bilbältet. Men jag vägrade.
Farsan frågade vad jag skulle göra om han krockade...
Varpå jag svarade att om jag såg att vi var på väg att krocka så skulle jag hålla i mig allt vad jag kunde...



Nää rent allvarligt så kuggar dom flesta slitna och slappa kamremmar vid start eller avstängning av motorn. Det sker oftast på bråkdelen av en sekund när motorn slutar snurra.
Ganska sällan som en kamrem kuggar vid normal körning på väg..även om det så klart inträffar det också..

Svaret på den korrekta bytesintervallen har ju redan lämnats... 24000 mil eller 10 år... Det som infaller först.

Men om man bara skulle fortsätta köra så är det nog sannolikt att remmen skulle hålla långt mer än 30k mil och kanske t.o.m i 20 år... Men det är ju dumt att chansa om man inte vill byta motor.

Men en del motorer har ju faktiskt ingen åldergräns satt av tillverkaren, dom har enbart en km-gräns.
Typ vissa VW tdi som har 21000 mil men ingen års-gräns.

Själv har jag en 46 år gammal Ford Taunus där kamremmen aldrig är utbytt, den har bara blivit uppsträckt..

Och när det gäller Biltemas kamremmar så håller dom precis lika bra som alla andra fabrikat på marknaden... Under förutsättning att dom har monterats korrekt uppsträckta.

TS här ovan har du officiella svaret. Fick själv det svaret för en tid sen när jag skulle serva bilen, 24 000 mil rullade.

Övriga i den här tråden spekulerar bara, eller pratar om andra bilar/motorer.

Det stämmer. 10 år eller 24000 mil.
Har 6000 mil kvar på min. Men åldern är inne :P
Fördel är att det går att få tag i verkstäder som byter samt fixar delar för under 5000 kr

Det kan eventuellt skilja på olika årsmodeller av Volvo V50? Årsmodell 2004/2005 med bensinmotor ska byta kamremmen efter 18.000 mil enligt manualen (liten reservation). Sedan kan väl ibland Volvo ändra sig lite om det lämpliga intervallet.

Hur klarar Volvo att ha ett längre intervall än Peugeot (som konstruerat motorn) själva vågar ha?

2010 hade Peugeot 21000 mil eller 10 år på den motorn, tror det ökade till 24000 mil när den uppdaterade varianten kom 2011, sen dess har de backat och nu har de nog 5 år eller 18000 mil på alla igen, ett jävla velande ... Jag ska säga att jag inte har koll på det trots att jag har en, men den har åtminstone ett par år kvar till rembyte.

Edit: Jag är övertygad om att generalagenten trixar med remintervallet för att få mer jobb (alternativt anpassar alla bilar efter sämsta modellen), såvitt jag vet har kamremsintervallet på HDi-motorerna aldrig varit ett problem.