Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Den sista stycket förklarar din massiva marina erfarenhet.

Den sista stycket förklarar din massiva marina erfarenhet.

Det är fortfarande inte sonarbilder utan handgjorda batymetriska kartor där underlag från olika sonarundersökningar lagts på varandra. Eftersom det varit för utredningssyfte har man plikttroget tagit med alla artefakter och avvikelser. Det finns mer spännande saker att se än påstådda bogvisir. https://heiwaco.com/nma7.gif

Skulle man samla tillräckligt många dylika så lovar jag er att vi skulle kunna hitta jesus i pizzan också.

Nja. Du har alltså:
- ett styck övningstorped som tar en flygtur på 1-2m över vattenytan och träffar Estonia över vattenlinjen. OK, udda, men inte fysiskt omöjligt. Lite märkligt att hålet inte matchar en 53 cm torped kan man tycka.
- en annan övningstorped som tar en ännu rejälare lufttur och skadar bogvisiret så illa att det senare lossnar. Inte fysiskt möjligt, och definitivt inte utan att lämna ett spår.

Men det största problemet är idén att Estonia fick 30 grader slagsida pga vatten in under bildäck , eftersom stabilitetetsberäkningar visar att det är omöjligt, oavsett hur mycket vatten som kom in. Det är inte ett så konstigt resultat som det kanske låter, för man vill verkligen inte att ett fartyg som tar i vatten pga en grundstötning skall kantra! Således designar man fartyg för att ha stabilitet kvar även då en eller flera sektioner vattenfylls.

Hur då?

Förklara då den torped som skickades iväg i Strömmen mot en isbrytare och som slog rätt in i skrovet när dessutom våran konung stod på isbrytarens däck och vittnade det hela.

Du har rätt i din beskrivning hur torpeder skall fungera, men teorin överensstämmer inte alltid med verkligheten.

Du har åkt mellan Umeå Och Wasa som barn. Då har du en erfarenhet till sjöss som duger att vara kommunikationsminister. Inez uusman hade bara jobbat på posten innan hon fick den posten.

Nä, jag skrev att jag kan ha åkt med Estonia när hon hette Wasa King. Inte att det var enda gången jag varit till sjöss.

När den sjunker rymmer den mängder med luft, vilket motverkar vikten. Den är nästan neutral när den börjar sjunka, då går det inte snabbt. Fast du verkar vara ytterst trög, snudd på autistisk och fattar inte detta utan tittar på att fartyget väger mycket på land.

Ja du hade visst en båt i nån marina också . Ännu bättre!

De flesta fartyg som sjunker gör det väldigt fort när de väl lämnat ytan. Det är inte helt ovanligt att vrak får pannkaksskador av kraften när de träffar havsbotten. Är det hyggligt djupt kan det handla om vertikala hastigheter på 20 knop eller mer. Detta är det troligen inte tal om i fallet med Estonia men de teoretiska krafterna skall inte underskattas.

De flesta fartyg som sjunker gör det väldigt fort när de väl lämnat ytan. Det är inte helt ovanligt att vrak får pannkaksskador av kraften när de träffar havsbotten. Är det hyggligt djupt kan det handla om vertikala hastigheter på 20 knop eller mer. Detta är det troligen inte tal om i fallet med Estonia men de teoretiska krafterna skall inte underskattas.