Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Precis. Sänka ett civilt passagerarfartyg med nära tusen personer ombord och starta ett krig med NATO. Det var så de resonerade?

Kan så vara. Idag.

Men varför har dessa "nya" uppgifter plötsligt blivit dagsaktuella ?

Jag förstår att dom, i smyg, tagna videofilmerna har gett vatten på kvarn. Det är mera ett resultat av gångna fadäser än häpnadsväckande teorier.
Teorier har alltid funnits - sen händelsen. Teorierna sköt Calle o Måna i sank - bokstavligen. "Vi" är kvar där ännnu.

Om det nu var en ubåt som körde in i Estonia borde det inte då finnas kvar material från ubåten i båtens skrov där den kolliderade eller försvinner det på 26 år?

Jag förstår inte varför folk tror att lera är som att landa i bomull. Det är kuperat där hon ligger. Sluttar lite också.

Har annekteringen av Krim eller nedskjutningen av Malaysian Arlines Flight 17 med 300 personer ombord startat ett krig med NATO?

Jag menar inte att en ubåt körde in i Estonia. Det tycker jag är en fånig teori.

Det var som fan! Det är exakt så jag tänker att olyckan har gått till!

Kul att någon gjort en rekonstruktion!

VHF trafiken var kaotisk. Gick en kurs för att få VHF certfikat för ca 10 år sedan och då fick vi lyssna på trafik från olycksnatten som ett varnande exempel. Operatörer blandade estniska, finska, svenska och engelska och många bara sände utan att lyssna, därför att de inte förstod, eller missförstod, vad andra sa. Fick intrycket att den finska landstationen först inte fattade allvaret i situationen utan reagerade väldigt trögt.
Minns jag rätt infördes kraven på certifikat för registrering av sändare på grund av den kalabaliken.

Men varför är ni foliehattar så dumma


1. Om jag vet om en transport skall ske, och vill undvika den så är det GANSKA lätt att stoppa en lastbil i Estland.

2. Eller att gå ombord själv med typ en person. För att skugga frakten.

3. Ja möjligtvis man tom väntar in på svenska sidan.

Detta kostar alltså några enstaka agenter. Lite lön, logistik, en hyrbil och kommunikation.


Men NEJDÅÅÅÅÅ

SÅKLART DET ENDA SCENARIOT SOM FUNGERADE BLEV ATT SKAKA FRAM EN KOMPLETT UBÅT, INKL BESÄTTNING TILLRÅGA PÅ ALLT I ÖSTERSJÖN OCH EN GIGANTISK OPERATION MED HUNDRATALS MILITÄRER.

!!!



Vi har en fin checklista som passar era dåraktiga teorier.

*Top klass underrättelse -check-
*Ubåt -check-
*Personal som kallblodigt använder den trubbiga metoden att SÄNKA ett kryssningsfartyg pga ? Dyrbar last? -check-


* BlackOps ombord. -check
*Exfiltration -check
*CoverOps. check

Enkel match. Man sänker en färja i hård östersjön. Med en eller flera? Ubåtar. Man dyker givetvis ner och manipulerar vraket efteråt, man mutar och infiltrerar 3 länder.
Undviker och förvandlar alla haverikommisioner.

Man kontrollerar 3 länders...militärmakter?

Man tystar och mutar div staber, politiker till tusentals. Dessutom i en livstid.


Operationen hade kostat miljarder. Vad ombord skulle kräva denna utopiska plan?

Nä.

Ubåtar som trycker sig upp under isen. Använder de tornet eller nosen vid sådana uppstigningar. Är Nosen på en ubåt förstärkt?...Någon som vet?

Man kanske borde ha gissat att detta skulle vara svaret. Jävligt tur att de här tyskarna blev stämda. Jag antar att varvet inte åkte på något skadestånd i domstolen, oturligt nog. Det enda som verkar fungera är att provocera fram att tyskarna att utreder det hela. Hade det blivit något ordentligt skadestånd kanske de hade plockat upp båten för att påvisa att det inte var deras fel trots allt

En annan sak jag tänker på, det sägs i tråden ibland att folk i Sverige inte skulle kunna hålla käften om det var vi som sänkt båten tex. Samtidigt har det ju inte ens på 25 år läckt ut vad det är de håller på med när de hyr in dykare som ska utvärdera om båten går att börja, men istället håller man på och bryter upp hytter och letar efter någon portfölj (?).