2020-09-29, 21:49
  #2209
Medlem
mb20guys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av climasol
Ja inbuktningen i skrovet har en distinkt form. Den har inte orsakats av mjuklandning på botten. Har den uppkommit vid bottenstötningen så måste det ha funnits något hårdare material som har stuckit upp.

Vadå som typ ett berg under havsbotten då eller? Var väl helt platt havsbotten utan stora formationer eller nåt? Djupa sand och lerlager.
Citera
2020-09-29, 21:50
  #2210
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av NormanRosemont
En teori lika knasig som den om att fartyget sjönk på 30-35 min pga vatten på bildäck.

Ja och hur hjälper ett hål ovanför vattenlinjen till att fartygen sjunker på 30-35 minuter.
Citera
2020-09-29, 21:50
  #2211
Medlem
enough-is-enoughs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av taozen
Om skadan uppstod efter Estonia träffade botten, varför fann man inte hålet tidigare och varför fanns det inte med i rapporten?
Varför hällde man sand och stenar precis där hålet var?


Naiva Svenskar alltså ...

Hålet låg ju ner mot botten enligt dokumentären. Hur i h-e skulle de hittat det? Och hur täcker man för något som redan är täckt av skeppet själv?

Sådana självmotsägelser måste du förstå.
Citera
2020-09-29, 21:52
  #2212
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av farbror_barbro
Men hålet är ju ovanför vattenlinjen enligt rekonstruktionerna. Hur skulle den kollisionen gå till med en ubåt? Som sedan försvann utan allvarliga skador för reparation i hemlighet... var då? Inte på ett svenskt varv i alla fall.

Ja det kan man verkligen undra. Men om det skulle vara en ubåt så kan det bero på sjögången. Det var höga vågor och fartyget rullade. Då kan vattenlinjen ha gått mycket högre vid själva anslaget.
Citera
2020-09-29, 21:52
  #2213
Medlem
Giant Squids avatar
Citat:
Ursprungligen postat av OY
Hastig uppstigning med förstäven i luften kanske?

Ser det inte ut som om att skadorna midskepps kan härledas till en snett uppåtgående kraft mot Estonias skrov?

En väldigt stor ubåt?
Ja det är vad som sker när man tömmer alla ballasttankar för en nöduppstigning, det går jävligt fort uppåt och lite framåt. Som när ubåten USS Greeneville i princip klöv skeppet Ehime Maru . Själva ubåten klarade sig i hyfsat skick.
Citera
2020-09-29, 21:53
  #2214
Medlem
mvagrippas avatar
När kritiken från Estland börjar mullra kan följande händelser vara bra att hålla i minnet. Den ryska infiltrationen av den estniska statsapparaten har från 1991 varit betydande.

I början av Augusti 2013 greps för spionage Vladimir Veitman en Estnisk underrättelseofficer för att ha spionerat för Rysslands räkning. Enligt uppgift så skall han ej ha kunnat utlämna dokument som berör EU eller NATO. Dock skall han ha överlämnat sekretessbelagda dokument som berör Estland. Veitman arbetade tidigare för KGB under Sovjeteran. Veitman arbetade med tekniska metoder för inhämtning samt utplacering av teknisk utrustning för att genomföra själva inhämtningen. Dock så var han aldrig delaktig i själva inhämtningen, planeringen av inhämtning eller bearbetningen av den inhämtade informationen.

Aleksei Dressen arbetade mellan 1993 och 2012 inom den Estniska säkerhetstjänsten. Han rekryterades av FSB 2001 och av den avdelning där som arbetar med att infiltrera och påverka motståndarens kontraspionage. Likväl kom hans fru Viktoria Dressen bli involverad i spionaget då som kurir. Hans drivkraft var pengar vilket FSB utnyttjade för att kunna rekrytera honom. Dressen arbetade främst mot rysktalande subversiva grupperingar i Estland. Han greps tillsammans med sin fru när de skulle flyga till Ryssland. På sig hade frun en minnessticka med hemliga handlingar, som bedömt skulle överlämnas till FSB.

Hermann Simm betade på det Estniska försvarsdepartementet och handlade säkerhetsfrågor. Han rekryterades 1995 av SVR. Han arbetade under Sovjeteran som KGB officer och hade överstes grad. Han kom att avslöja cirka 400 EU och NATO dokument som berörde främst sambandssystem, kontraspionage och försvarsplaner. Samt 3,294 sekretessbelagda estniska dokument. Hans dåliga engelska skall tydligen ha hindrat honom från att göra avslöja fler/större hemligheter från EU/NATO. Vid en kontraspionage konferens i Holland 2006, skall information rörande kända och misstänkta personer som då spionerade för Rysslands räkning inom NATO ha delats ut samt namn på s k dubbelagenter. Detta kan nog ses som Simm största underrättelsebedrift, denna information gick hela vägen upp till Ryssland President Vladimir Putin. Informationen skall även "skakat" om den ryska underrättelse- och säkerhetsstrukturen.

Enligt uppgift skall han ha varit den spion som orsakat mest skada genom NATO-historien. Hans drivkraft skall ha varit att han hade velat återfå sin överstes grad i KGB. Han kom att avslöjas genom att hans handläggare försökte rekrytera en annan källa i ett annat land. Dock så larmade han kontraspionaget i sitt hemland varvid handläggaren kom att läggas under bevakning och Simm fotograferades med honom. Han grepps 2009 således spionerade han för SVR under 14 år. Utöver dessa gripna spioner tillkommer ett antal utvisade Ryska diplomater för spioneri dvs i praktiken handledning av spion.
Citera
2020-09-29, 21:53
  #2215
Avslutad
Citat:
Ursprungligen postat av Persimåån
Den här serien på Dplay verkar ha hjärntvättat bra många. Grattis Dplay till en lyckad dokumentär.

Någon som kommer ihåg denna goding från SVT?
https://www.youtube.com/watch?v=nLOjMmGQ1pA
Off topic: det verkar som du är skapligt hjärntvättad med!
Citera
2020-09-29, 21:53
  #2216
Medlem
enough-is-enoughs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av H.G.
För att passagerarfartyg inte till vardags används för att smuggla krigsmateriell. Detta är då intressant då man enligt internationell lag har rätt att sänka civila fartyg om man kan bevisa att de fraktar militärt materiell vilket man visste när det gällde Estonia...

Ok, så man har laglig tätt att sänka alla militära fartyg? Rätt att sänka Stena Danica om det fraktar gevär?

Jag tvivlar på denna lag.
Citera
2020-09-29, 21:54
  #2217
Medlem
JayDee78s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av mb20guy
Vadå som typ ett berg under havsbotten då eller? Var väl helt platt havsbotten utan stora formationer eller nåt? Djupa sand och lerlager.

Estonia ligger på/i en slänt av östersjölera som är ca 10 meter djup. Under den leran finns ett lager av något hårdare moränlera som är mellan 10-20 meter djup. Det var delvis på grunda av det, som övertäckningen avbröts, botten rörde sig för mycket (den var för ostabil) för att ta vikten från täckmassorna.
Citera
2020-09-29, 21:56
  #2218
Medlem
enough-is-enoughs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av climasol
Ja inbuktningen i skrovet har en distinkt form. Den har inte orsakats av mjuklandning på botten. Har den uppkommit vid bottenstötningen så måste det ha funnits något hårdare material som har stuckit upp.

Tror du 15000 ton nånsin mjuklandar? Havsbotten är inte platt, botten sticker upp här och var.
Citera
2020-09-29, 21:57
  #2219
Moderator
OYs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av TioKilo
Eventuell sprängning när hon fortfarande flöt skulle kunna skett avsiktligt eller oavsiktligt. Vi vet att Estonia fraktade militär last och material. Om denna skulle exploderat av misstag pga rörelser orsakat av den relativt grova sjön ska jag låta vara osagt men i mitt tycke låter det osannolikt. Kan väl dock inte uteslutas helt.

Jag är inte helt på det klara exakt var detta "nyupptäckta" hål är. Är det lastdäck innanför eller maskinrum?

Vet vi?

Det enda jag vet är att minst ett vittne berättar att hon såg ett militärt fordon köra ombord, om det fordonet var lastat med något vet i alla fall inte jag, vet du?

Vad jag har förstått så är hålet/skadorna belägna i höjd med nedre bildäck och plan direkt under nedre bildäck, vilket omfattar del av skrovet i eller under vattenlinjen, kanske har jag missuppfattat något?
Citera
2020-09-29, 21:57
  #2220
Medlem
Läser man rapporten blir man ju inte klok på händelseförloppet. En besättningsman säger att såg vatten välla in på bildäck via övervakningskamera. Men sedan dra tillbaka det vittnesmålet. Är väl direkt inget man glömmer eller är osäker på om man varit med om en sådan händelse?

Redan 00:46 såg andra besättningsmän att vatten strömmade in och att situationen inte var bra för Estonia.
01:22 skickar Estonia ut sitt första Mayday meddelande för att sedan helt avsluta radiotrafiken 01:31.

Är det klarlagt varför ingen kommunikation eller nödrop skickades ut tidigare? Överlevde ingen på kommandobryggan?

Lyssnar man på radiotrafiken får de ju knappt någon info från Estonia.
Borde de inte rimligen skickat ut Mayday långt tidigare då de visste redan innan midnatt att de höll på att barka åt helvete.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in