Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

En teori säger att det fanns (ryskt) smuggelmaterial ombord, och att detta skulle skulle slängas ut från Estonia, via lotsdörren, till ett väntade fartyg (läs ubåt) som skulle köra tillbaka godset till RYSSLAND. Det fanns också ett antal okända personer ombord, utöver passagerare då och dessa skulle då vara rysk militär. Dubbelt pinsamt mao; Sverige/Nato smugglar militära hemligheter på passagerarfärjorm och när ryssarna försöker ta tillbaka det så rammar de båtjäveln som sjunker.
Nå väl. Det är intressant att se vilka som var med när det hände, och minns alla dumheter som att man körde dit stora muddersugar för att täcka båten med bottenlera/sand och när detta inte fungerade pga strömmar betong... Eller att man först sa "bärga, inga problem... firmor har tom erbjudit sig att göra det gratis" för att sedan kovända och mumla "gravfrid" - och de som växt upp med "sanningen" från JAIC. Heiwaco: var är du? För er som inte vet - Googla Heiwaco och Estonia

F.d biskopen Caroline Krook nu på Studio Ett P1.

Hon vill att en ny utredning ska göras och nogsamt utreda detta hål. Jag håller med fullständigt, om inte bara för att annars kommer det för evigt vara konspirationsteorier.

Jag tror inte en sekund på att Estonia krockat med en svensk ubåt.

Nr 2, håller helt med dig. Är det bevisat att bogvisiret lossnade först, kan det inte lossnat när Estonia nådde botten

Satkärring.

Kan man monterat av det när båten låg på botten för att producera bevis för sin historia?

Säger inte att det är så.

Vill bara poängtera att vi alla ”vet” att bogvisiret lossnade men om vi tar ett steg tillbaka så har vi faktiskt inte fått se ett enda bevis på det.

Det är det inte. Men att apolloprojektets samtliga 400 000 människor som var inblandade kunna hålla käften om att det var en bluff är unikt

Överlevande som klängde på vraket innan det sjönk såg att bogvisiret lossnat.

Rampen slets inte loss från sina fästen och drog låsbultar och hydralik sönder och samman innan avfärd. Det måste skett vid haveriet.

Gällande luft under vattenlinjen så handlar det om en finlandsfärja och inte ett militärt fartyg. ALLA utrymmen är ventilerade och de vattentäta skotten täcker inte de däck som hamnade under vatten. Vidare så var vattentäta luckor på bildäck öppna och dessutom i ett sådant skick att de förmodligen aldrig stängdes (detta observerades av fartygsinspektörer under utbildning dagen före olyckan).
Får du in stora mängder vatten på bildäck så kommer färjan få slagsida och i dåligt väder så kommer det tränga in vatten från högre belägna däck som nu befinner sig under vatten och då sjunker ett dylikt fartyg som en sten. Det finns ingenting som hindrar vattnet från att ta sig vidare ner i fartyget från däck 4 längs i princip hela fartygets längd och ingenting som hindrar luft att pressas ur i motsvarande takt.

Om det nu var en ubåt och ubåten hade stannat kvar och lagt sig och hjälpt till i räddningen m.m hur många hade de kunnat rädda? 10 ? 50? 100? 300? Oerhört fegt att bara sticka ifrån! Finns många som vet mer än vad som framkommit med blod på sina händer.

Mer troligt då att Ryssland stoppade ett utsmugglingsförsök av ryskt material till Sverige genom att ramma fartyget.

En person kan hålla en hemlighet på sin höjd. Inte två.