Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Finns det några bilder på det ”lösa” bogvisiret på botten?

Alla här i tråden tar historien om bogvisiret som sanning. Inget konstigt. Det är vad vi alla fått lära oss.

Men.

Jag kan inte hitta några bilder på bogvisiret på botten.

De bilder jag kan hitta är datoranimerade, skisser och fotografier endast på bogvisiret på land eller när det kommer ur vattnet.

Rent krasst så är det ju inte bevis på att bogvisiret lossnade/öppnades.

Någon som har någon information/bilder som styrker bogvisir-historien?

Uppenbarligen är det ju inte alls något reklamjippo utan en helt ny skada på skrovet som inte var officiell innan.

teorierna om hemliga transporter känns långsökta eftersom det aldrig går att få folk att hålla en hemlighet. Har någon hört att tre personer kunnat hålla en hemlighet?

Bogvisiret står uppställt som ett minnesmärke. Du kan själv åka dit och inspektera. Det är inte alls intryckt. Det där med "UFO" var ett skämt.

Bogvisiret är ju den officiella sanningen. Minns tvbilder när det bärgats till ett varv. Sannolikt lossnade det, men när vet vi inte. Kanske efter en kollision med en ubåt? Sättet E sjönk på är i linje med det nu upptäckta hålet.

Att det kom in enorma mängder vatten i fartyget den vägen är vederlagt både tekniskt och av överlevande vittnen. Att rampen var öppen mot havet i anslutning till det att bogvisiret lossnade helt och föll av är också klarlagt då kolvar, gångjärn och vajrar till rampen är helt separerade vilket är noggrant dokumenterat av bland annat Finska marinens dykare (men det vill ni foliehattar få till att någon varit där efteråt och brutit för annars faller teorin om att fartyget sjönk av en KONSPIRATORISK anledning). Om rampen förblivit stängd under haveriet hade den inte slitit loss gångjärn och låsbultar heller. Om du tvivlar kan du ju testa med en dörr hemma och se hur det skulle kunna gå till.

Att rampen inte var helt öppen när fartyget låg på botten och dykning skedde var där har troligen med fartygets färd till botten att göra (knappast märkligt om den i princip hängde fritt).

Inledningsvis trängde det in vatten mellan rampen och skotten, mest troligt mellan den tidpunkten visiret började slå och innan dess att det lossnade helt och havererade rampen helt. Det finns en vittnesskildring där man via monitor observerade vatten forsa in kring kanterna (rampen var/är inte ens vattentät utan endast väderskyddad). När visiret väl lossnade helt så slog det sönder infästningen för rampen (de tidigare dokumenterade skadorna) och från det ögonblicket var fartyget i princip förlorat.

Gångjärnsöronen och låsanordningarna är sönderslitna. Själva visiret har inga skador alls, eller endast marginella skador.

Myndigheterna har tagit så många mystiska turer runt estoniakatastrofen att man anammar nästan vilken konspiration som helst. Det där stackars bogvisiret har länge nog fått bära skulden för olyckan. Jag ska strax förklara varför.

Tydligt är att svenska armen konspirerade med sin estiska dito att till sverige föra ut avancerade ryska försvarshemligheter Innan ryssarna hann hämta hem dem. Det var mycket naivt av båda försvarsmakterna att tro att detta skulle kunna lyckas utan att ryssarna fick nys om det. Dom hade säkert stenkollen hela tiden. Två transporter av militärutrustning till Svedala med just Estonia har redan erkänts från båda länderna. Den aktuella resan har man tigit om som muren.

Formodligen var det riktiga militära godbitar som fick fötter den dan.
Ryssarna som patrullerar åtminstone Östersjön med sin flotta Hade ju alla möjligheter att stoppa stölderna med våld om så behövdes. Och så gjorde man det.

Jag är övertygad om att båda de dominerande stormakterna har U-båtar med murbräckor för att snabbt sätta in i skarpa lägen just för att sänka fiendefartyg. Dessa monster kom nu väl till pass. Medvetna om att offret inte skulle utreda eftersom det skulle avslöja deras eget skumrask skred man till verket - fullskaligt och med avsedd efekt.

Jag förstår nu varför det var så viktigt att gjuta in katastroffartyget i cement. Då hade dom kunnat dra sin suck av lättnad. Nån ingjutning tilläts aldrig eftersom det var dybotten på haveriplatsen och inget berg eller sten inom synhåll så långt ögat nådde. Osis.

Absolut men flera färjor den natten körde lika hårt 14-15 knop.
Dom kanske var bättre underhålla dock.
Nu finns hålet där ,jag tror dock inte på ubåts teorin.

Alldeles oavsett vad som skett måste fartyget bärgas oavsett kostnad. Annars kommer vi fortsätta prata om det om 50 år.

Tror du inte att filmarna och deras kumpaner tjänar stålar på detta? I så fall är du lite naiv. Reklam är precis vad det handlade om.

Vad gäller det nya hålet eller revan i skrovet så har det med största sannolikhet uppkommit när Estonia slog i botten. Det var ju på den sidan som slog i botten först, även om skeppet nu ligger lite annorlunda.

Teorierna att revan skulle ha slitits upp genom en kollision med en ubåt eller något annat faller på att revan är vertikal och går långt ovanför vattenlinjen. Kollisionsskador är horisontella och ligger under vattenlinjen.