Citat:
Det är förutsägbart, men ändå lite genuint sorgligt, hur konspirationstroende kommer att hitta något i denna katastrof som de kan klamra sig fast vid. Eftersom iden om att en kollision på ytan numera knappast är den troligaste orsaken* enligt någon till de hål och 20 m långa deformations som finns vid SB fender, så läggs allt fokus på rampen. Denna har som bekant ramlat ner, eller slitits loss. Vår vän Bettan som rapporterat från Rolf Sörman vet dock att berätta att en dykare från 2000 & 2019 säger:
” Någon har flyttat M/S Estonias ramp!”
(https://estoniakatastrofen.travel.blog/2021/07/20/174-jakob-olszewski-trader-nu-fram/)
I en intervju i estnisk press uttalar sig Olszewski mycket riktigt, och spekulerar utifrån samma video som vi sett i hur rampen kan ha hamnat där.
(https://news.postimees.ee/7296333/jakob-olszewski-who-dove-to-the-wreck-of-estonia-someone-has-moved-the-ramp?fbclid=IwAR2DckUCGntQfYG feNfcnnnsVkgDKnAJZKokVOuCtbQZAhGGeVDkV_zej8M). Men Bettan går längre än så: hon påstår att gångjärnen inte kan ha rostat sönder och att de är överdimensionerade i sin konstruktion. Vad hon helt bortser från är att det är väl dokumenterat redan 1994 att rampen var kraftigt demolerad och att 2 av 4 gängjärn redan var av, med skador också på ett tredje. Att kanterna på Evertsson/Anderssons spricka inte har rostangrepp har också en självklar förklaring: sprickan kan ha uppstått på senare år (den fanns med all sannolikhet inte 2000-2001), på samma sätt som den nu sedan 2019 vidgats till ett uppfläkt hål in till bildäck.
Vi vet inte varför rampen är borta. Det kan inte uteslutas att den slitits loss av någon som av okänd anledning ville ta sig in efter 25 år. Men det är sorgligt att en anhörig omedelbart klamrar sig fast vid denna nya teori och intalar sig att detta är ”min sanning” om Estonia. Det talar inte för att hon någonsin kommer att komma till ett avslut.
*) vi vet fortfarande inte säkert orsaken till hålet/sprickan, men kollisionsteorin har inte fått ökat stöd efter dykningarna 2021.
” Någon har flyttat M/S Estonias ramp!”
(https://estoniakatastrofen.travel.blog/2021/07/20/174-jakob-olszewski-trader-nu-fram/)
I en intervju i estnisk press uttalar sig Olszewski mycket riktigt, och spekulerar utifrån samma video som vi sett i hur rampen kan ha hamnat där.
(https://news.postimees.ee/7296333/jakob-olszewski-who-dove-to-the-wreck-of-estonia-someone-has-moved-the-ramp?fbclid=IwAR2DckUCGntQfYG feNfcnnnsVkgDKnAJZKokVOuCtbQZAhGGeVDkV_zej8M). Men Bettan går längre än så: hon påstår att gångjärnen inte kan ha rostat sönder och att de är överdimensionerade i sin konstruktion. Vad hon helt bortser från är att det är väl dokumenterat redan 1994 att rampen var kraftigt demolerad och att 2 av 4 gängjärn redan var av, med skador också på ett tredje. Att kanterna på Evertsson/Anderssons spricka inte har rostangrepp har också en självklar förklaring: sprickan kan ha uppstått på senare år (den fanns med all sannolikhet inte 2000-2001), på samma sätt som den nu sedan 2019 vidgats till ett uppfläkt hål in till bildäck.
Vi vet inte varför rampen är borta. Det kan inte uteslutas att den slitits loss av någon som av okänd anledning ville ta sig in efter 25 år. Men det är sorgligt att en anhörig omedelbart klamrar sig fast vid denna nya teori och intalar sig att detta är ”min sanning” om Estonia. Det talar inte för att hon någonsin kommer att komma till ett avslut.
*) vi vet fortfarande inte säkert orsaken till hålet/sprickan, men kollisionsteorin har inte fått ökat stöd efter dykningarna 2021.
Jakob Olszewskis skäl till att någon lossat rampen snarare än att den fallit av för att gångjärnen gett sig är alltså att rampen enligt hans mening i det sistnämnda fallet borde hamnat i en annan position.
Är det riktigt stämmer det förstås som Bettan skriver att det motsäger SHK: s teori. Så något speciellt fastklamrande är det inte, då Olszewskis uppfattning är värd att ta på största allvar. Men givetvis kan han missta sig.
Saken med Estonia har ju hela tiden varit att myndigheternas agerande väckt frågor som borde besvarats. Det gör raljerande om konspirationsteorier så missriktat. Det har aldrig varit långsökt varken att det funnits andra orsaker till haveriet än det havererade bogvisiret eller att det funnits militära hemligheter kopplade till Estonia. Att bogvisiret i hemlighet bärgats vid vraket och fått en falsk position har alltid varit mycket mer långsökt, men även denna fråga borde man gått till botten med på ett annat sätt än som skett, då besättningens vittnesmål kraftigt motsäger att rampen var öppen vid något tillfälle och är svårt att förena med ett troligt haveriförlopp.
Oavsett vad ligger grundfelet definitivt på svenska och utländska myndigheters helt bortfuskade haveriutredning.
