Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Du måste vara totalt oinsatta hur ett fartyg beter sig i för hög fart och hög sjö ! Du har inte en aning om vilka krafter som uppstår, och varit på ett fartyg i full storm ! Fartyget fick in vatten på huvuddäck varvid fria vätskeytor uppstod, som i sin tur gjorde att fartyget fick slagsida väldigt fort.

Trams. Glöm U-båt nu.
Det troliga är att något tungt på bildäck/lastdäck slitit sig i det hårda vädret och börjat fara runt i fartyget och därmed orsakat haveriet. Det kan naturligtvis ha varit något hemligt militärt gods ombord.
Men jag tror inte på någon yttre orsak till katastrofen.

Du verkar vara lite enkelspårig.

Lycka till med det.

Olyckan i sig har jag inga åsikter om, kan ha varit stormen som orsakade, det sjuka är vad svenska regeringen gjorde efteråt med alla försök att dölja och förbjuda. Det är då man vet att massor av döda hundar ligger begravna

Börjar bli förvirrat nu med teorierna.

Man kan inte ens bestämma sig för om hålets kanter buktar in i båten eller ut från båten!

Nu är det någon virrpanna på Swebb-TV som sa att han trodde att man "staten" hade gjort ett falskt hål för att mörka det riktiga hålet...

Jag minns filmen när de gick in och utforskade estonia det var väl ett par brittiska dykare som anlitades av staten, det var rentav vidrigt och köttbitar från liken flög runt överallt har för mig att den var kraftigt censurerad då det borde påträffats kroppar, någon som kommer ihåg filmen? Finns nog på youtube, Idag torde det endast finnas kvar skelettdelar som med dna borde få en begravning om så önskas av de efterlevande vid en eventuell bärgning.

Att det kom in enorma mängder vatten i fartyget den vägen är vederlagt både tekniskt och av överlevande vittnen. Att rampen var öppen mot havet i anslutning till det att bogvisiret lossnade helt och föll av är också klarlagt då kolvar, gångjärn och vajrar till rampen är helt separerade vilket är noggrant dokumenterat av bland annat Finska marinens dykare (men det vill ni foliehattar få till att någon varit där efteråt och brutit för annars faller teorin om att fartyget sjönk av en KONSPIRATORISK anledning). Om rampen förblivit stängd under haveriet hade den inte slitit loss gångjärn och låsbultar heller. Om du tvivlar kan du ju testa med en dörr hemma och se hur det skulle kunna gå till.

Att rampen inte var helt öppen när fartyget låg på botten och dykning skedde var där har troligen med fartygets färd till botten att göra (knappast märkligt om den i princip hängde fritt).

Inledningsvis trängde det in vatten mellan rampen och skotten, mest troligt mellan den tidpunkten visiret började slå och innan dess att det lossnade helt och havererade rampen helt. Det finns en vittnesskildring där man via monitor observerade vatten forsa in kring kanterna (rampen var/är inte ens vattentät utan endast väderskyddad). När visiret väl lossnade helt så slog det sönder infästningen för rampen (de tidigare dokumenterade skadorna) och från det ögonblicket var fartyget i princip förlorat.

Det är väl en av anledningarna till att det inte upptäckts tidigare, att det låg mot botten. Nu verkar ju ha Estonia ha flyttat sig så pass att det syns.

Gångjärnsöronen och låsanordningarna är sönderslitna. Själva visiret har inga skador alls, eller endast marginella skador.

Enligt uppgift ska hon ligga på sidan 120 grader, dvs mer upp och ned än på sidan.

teorierna om hemliga transporter känns långsökta eftersom det aldrig går att få folk att hålla en hemlighet. Har någon hört att tre personer kunnat hålla en hemlighet?

Ditt riksmongo. Du tror säkert att svensk polis behöver ett papper vid husrannsakan utställt av en federal domare.
Smuggling är ett brott mot varusmugglingslagen inget annat. Att det fraktade materiel är fortfarande inte smuggling.