Tesla - TSLA (USA)

Tesla är ett tech bolag. Så ser många det.
Visst, det är bilar också, men med tanke på all teknik som ligger bakom en Teslabil så går det inte jämföra Tesla med Toyota eller Ford osv.

Andra tillverkare är pinsamt långt efter.
Funderade ett tag på att köpa en Peugeot e-208 elbil eftersom jag inte riktigt har råd med en Tesla än och då ha den temporärt, men man skäms ju över Peugeot och de flesta andra när de släpper en bil år 2020 och den har inte ens Over The Air updates, inte ens Spotify app, inte ens inbyggd internet anslutning.

Detta är bara några få saker av ett berg av saker som andra tillverkare saknar trots helt nya bilar i år. Polestar däremot är lovande, där har vi en värdig konkurrent. Dock använder de ju sig av Android så de har inte byggt mjukvaran själv, men det är nog åt det håller de flesta kommer gå. Även Peugeot har ju sagt att (om jag minns rätt) att från år 2022 så kommer de köra Android likt Polestar nu gör.

Tesla är en biltillverkare som också sysslar lite med tech, precis som alla andra bilbolag nu för tiden. Att rättfärdiga kursen genom att kalla Tesla för ett techbolag är skrattretande och jag hoppas att folk som gör det helt enkelt inte tänkt igenom vad de säger.

Jävlar vilken fallhöjd det är i denna aktie. Har snackat ner Tesla länge, har inte förstått storheten i bilmärket. VW och Toyota borde rimligtvis ha kommit ikapp, eller kommer åtminstone att göra det inom de närmsta åren?

haha, nää, med ett sånt enormt teknikförsprång är ju Teslas position som #1 säkrad. Helt omöjligt att ta igen, avancerade grejer.

Frågan är bara varför övriga tillverkare inte ens tänkt tanken? Möjlighet till internet i bilen har funnits säkert i 10-15 år på ett eller annat sätt.

De flesta som kör bil vill lyssna på musik i bilen. Spotify har funnits i många herrans år. Vet inte hur länge Spotify har funnits i Tesla, om det är sedan första Model S eller senare, men det har funnits i flera år i alla fall. Samma sak med internetanslutning inbyggd utan krav på inkopplad mobil.

Man undrar ju varför andra tillverkare tror att sånt här inte är viktigt år 2020? Jag kan säga så mycket att jag kommer absolut inte köpa min nästa nya bil utan att det går att ha appar som Spotify och annat inbyggt. Många har ju gått på Android Auto så de slipper bygga in det i bilen, men det har jag nu haft i flera år och det är verkligen inte samma sak.

Min förra mobil slet jag ut USB uttaget på eftersom jag kopplade i och ur den i bilen flera gånger per dag. Efter mindre än ett år så glappade det så mycket att jag var tvungen att byta mobil.

Jag vill inte behöva koppla in min mobil och ta ur den flera gånger per dag för att kunna få vettig musik och navigation. Visst, min bil har inbyggd navigation också, men den suger jämfört med Google maps och den måste uppdateras via USB. Det känns som 15 år gammal teknik i en bil som tillverkades 2019.

Den tillverkare som inte har OTA updates för både bilens funktioner och media och navigation osv om ett par år är ute ur leken. Jag är närmare 40 år och tycker tekniken i nya bilar suger.

Tänk då hur dagens 18-20 åringar tänker....

Så fort nån på peugeot säger att nu ska alla bilar ha inbyggt internet så har dom det om dom ser att det är efterfrågat.

Vidare tror jag att den större skaran inte bryr sig allt för mycket bara att kanske just Tesla/elbilar entusiaster är lite mer observanta och intresserade för sådant. Men det är ju bara en uppdatering som behövs så har bilen sitt Spotify.

Det är en kostnadsfråga till syvende och sist (förmodar jag), de flesta tillverkare resonerar uppenbarligen så att det räcker med att kunna koppla upp sin telefon. Givetvis skulle vilken biltillverkare som helst kunna sätta in ett sånt system om viljan funnits.

OTA är smidigt och Tesla var en early adopter, numera är det väl ändå ganska standard?

Varför ha dyra inbyggda system i bilar som ändå alltid kommer fungera sämre än en tusenkronors smarttelefon gaffatejpad på instrumentbrädan?

Lite mer detaljer angående Teslas nyemission. Teslas nya avtal innebär att de kan göra nyemissioner vilken dag som helst men max $5B per dag. Sen kan de göra en ny nyemission på $5B nästa dag. Tesla behöver inte heller förvarna när de gör nyemissioner utan kan göra dessa när som helst. Tesla bestämmer också priset för varje aktie som står till försäljning.

Gary Black, den före detta chefen över Goldman Sachs, har gjort flera uttalanden där han är förbannad över detta avtal. Enligt honom har han aldrig varit med om något liknande under hela sin karriär i finansbranschen. Han löjlar sig på bland annat twitter och hävdar att aktieägarna har rätt att veta i förväg när nyemissionen kommer och hur stor den är och till vilket pris. I vanliga fall är det enorm mycket pappersarbete och aktieägarna får veta om nyemissionen flera veckor i förväg och blablabla. I själva verket är han nog mest sur på att bankirerna förlorar massa pengar. I vanliga fall kan bankirerna köpa nyemissionsaktier till under marknadspris.

Detta måste väl vara jättebra för Tesla och aktieägarna? Historiskt har Teslaaktien gått upp efter varje nyemission och det finns ingenting som gör mig som aktieägare nöjdare än ett Tesla som fylls på med pengar. Ju mer pengar Tesla har desto fortare kan de expandera. De behöver dessutom inte speciellt många nyemissioner innan de har mer pengar i kassan än de flesta bilföretags börsvärde, exempelvis Nissan ($15B), Fiat Chrysler ($22B), Groupe PSA ($15B), Ford ($25B) osv.

Förstår du vad en nyemission är? Tror du att det är gratis pengar som bara trollas fram?

Vad i hans inlägg tycker du tyder på det?

Han tror att företagets kassa fylls på med pengar som kommer ge han som aktieägare gratis mervärde?

Går någon in med pengar i en nyemission lär dom knappast göra det till de här rekordkurserna.

Skoda visade förövrigt en rätt fräsig elbil igår, redan 4500 st förbokade, börjar på 450k innan elbilsbonusen. Har i veckan sett några polestar 2 på vägarna med, i mitt tycke ljusår fräckare bil än någon tesla någonsin varit. Konkurrensen börjar komma.