Problem efter försäljning av bil. Vad göra? lite akut

nej men vi användes blockets köpekontrakt som man skrev ut (pdf). men de står där i kontraktet:

Säljaren åtar sig att, på fackmässigt sätt och på egen bekostnad, före leverans åtgärda de brister som framgår i rutan nedan. I övrigt kan köparen inte rikta anspråk mot säljaren avseende iakttagna
brister beträffande bilens skick

eftersom de inte fanns några fel vid försäljningen så var de ju inget som behövdes laga innan heller

Till er som anser att läget inte är 100% solklart ännu: Hur länge ska säljaren ha ansvaret över en bil denne har sålt privat med blocketavtal? 1 vecka? 1 månad? 10 år? 50 år?

Ge upp nu för f*n. TS har inga skyldigheter utan verkar ha gjort en ärlig och normal försäljning. Köparen varkar vara en idiot som kollar oljelocket, vad det har för betydelse för något är beyond me.

Blocket avtalet reglerar bara "iakttagna" brister beträffande bilens skick. Vad jag kan se finns där inget som helt befriar säljaren från all form av ansvar som du hävdar. Vad jag kan se står ingenting om vem som ansvarar för ev brister som inte är iakttagna.

På din fråga om tidsgräns beror det helt på felets art och åter igen på vad man avtalat om.

I det här aktuella fallet där det bara rör sig om tio mil och en vecka kan knappast tiden i sig utgöra ett hinder för att ställa krav på säljaren. Tvärtom mycket fortare än så här kan man väl knappast reagera.




Jag försöker bara förklara för dig (och ts) hur lagen fungerar. Om köparen kommer någonstans i praktiken och om ts bör gå honom till mötes och tex göra upp i godo har inte jag sagt något om. Personligen hade jag bara avfärdat köparen men det är långt i från så juridiskt glasklart som du och några till hävdar.

Varför är man en idiot för att man kollar insidan på oljelocket? Det gör jag alltid vid köp av begagnad bil.


Det kan hjälpa crc har tom en produkt framtagen enbart till det syftet:

https://www.autoparts.se/sv/articles/

Det är väl det där med topplockspackningen då i så fall.

Skiljer sig värdet för "HC" markant vid senaste besiktningen jämfört med dom tidigare? Ligger värdet ganska lika är det ytterligare en bekräftelse att allt var ok när bilen såldes.

En grej som någon annan tog upp tidigare som är värt att repetera är att om tidigare ägare fuskat med milen kan det ställa till det för dig nu.

Den har ju gått mindre än 500 mil/år är du säker på att det stämmer?

Köplagen gäller inte mellan privatpersoner!
Du har tillmötesgott hans önskan/krav på nybesiktad bil.
(gjorde ni "vanlig kontrollbesiktning" eller "konditionsbesiktning"?)
Hur som helst så godkände köparen utfallet från besiktningen.
Köparen har alltid egen undersökningsplikt.
Skicket på bilen, som gällde vid försäljningen, gäller endast vid själva försäljningstillfället.
Jämför med besiktningsutfallet vid kontrollbesiktningen - gäller endast vid besiktningstillfället!
Du kan vara lugn, köparen är bara ute "i ogjort väder" efter att lura till sig pengar.
Heeeelt övertygad om att du har torrt på fötterna om han skulle vända sig till ARN!

Tycker den här tråden börjar bli väl urvattnad och sen är den full med tvärsäkra uttalanden från folk som inte ens tagit sig tid att läsa hela tråden. Köparen var svensk och ingen invandrare, det står i början av tråden.

Sen har jag hört andra historier om köpare med namn som är svåra att uttala som köpt en till synes schysst bil av en blåögd svenne och sen kommit tillbaka efter någon dag (tillsammans med sina välväxta "bruschor" och kusiner) och sen mer eller mindre försökt skrämma köparen till att betala tillbaka en massa pengar på bilen då dom hittat mängder med (osannolika) fel som dom sen radar upp. Som givetvis är lögn och förbannad dikt från början till slut.
Det kan vara jobbigt och påtalar samtidigt vikten av att upprätta ett korrekt köpekontrakt - vilket är gjort i det här fallet så jag tycker att tråden kan stängas nu för allt som ska sägas är redan sagt och TS har mer än en gång fått veta vad som gäller.

Instämmer till fullo!

Jasså, vilken lag menar du gäller mellan privatpersoner då?


?


Hur ska köparen kunna vända sig till ARN?

såg de på tidigare besiktningsprotokollen då om bara mäter CO. vet inte om de hjälper med både 2018 och nu när jag bes den 10/3 så var båda CO 0.0

Det jag är inne på är ganska långsökt och i sig som enskilld företeelse inget som jag tror räcker som något bevis.

Men om hc/co ligger på låg och samma nivå som tidigare är det i alla fall snarare ett tecken på att motorn var ok än hade något fel vid besiktningen.

Båda värdena är om dom är höga ett tecken på dålig förbränning och eller störningar i avgasreningen.

Om luftmassegivare och även kanske toppackningen gått kan man tänka att co/hc skulle ha dragit i väg lite men ligger nivån lika som tidigare är det tvärtom en bekräftelse på att detta hänt efter besiktningen.

Bilar --> Juridik
/Moderator