Tesla - TSLA (USA)

Jämförelserna med Apple haltar på många plan. Apple hade funnits i 30år och varit ett framgångrikt företag under många år, innan de gav sig på mobiltelefoner och från dag 1 var mobiltelefonin vinstdrivande. Tesla har aldrig nånsin gått med vinst.
Det som är skrämmande är dock att folk är beredda att betala 30% mer för något som inte tillför nånting mer bara är en livsstilsmarkör och som medvetet saboterar konsumenträtt på många områden.

De jagar luckan i tiden påstår du och bygger inga bilar i Kina och fabriken i Tyskland finns bara i fantasin. Däremot drar nya fabriker kapital. Tesla har har fullt jobb att få upp volymerna i existerande anläggningar. Hur i h-e kan någon tro att Tesla kommer att lyckas få upp volymerna snabbt i nya fabriker med kvalitet.
Samtidigt rullar de stora bolagen ut elbilar.

Vad menar du? De första bilarna har rullat av bandet.

https://www.caranddriver.com/news/a29771917/tesla-model-3-china/

Sägs att marginalerna är ännu högre där pga lägre lönekostnader. Men en annan stor anledning är ju att slippa tullar. Både Kina och EU har tullar på bilar. EU har 10% har jag för mig. 10% som istället kan bli vinst och/eller sänkta priser.

De stora bolagens elbilar är mycket sämre som elbilar betraktade. Iaf än så länge. För att inte nämna att de har mycket sämre laddningsmöjligheter. Det som blivit lätt med en Tesla blir återigen svårt med en Audi E-Tron t ex.

Vi får se om de andra kommer ikapp. De kommer säkert hitta sina kunder också men Tesla gör de bästa elbilarna. Själva bilen som sådan är kanske inte bäst men helheten är det. Folk som inte förstår vad elbilar är förstår inte heller detta. Man måste nästan ha ägt en elbil ett tag för att förstå.

Samtidigt satt jag idag på väg till jobbet i min Model S och tänkte noga "Vad, om något, saknar jag från min BMW M550d?" Väghållningen? Nä. Model S har mycket lägre tyngdpunkt och ligger bättre på vägen enligt min mening. Prestandan? Absolut inte. Styrningen? Ja, kanske lite. M550d F11 var en av de sista BMW-modellerna med hydraulisk servo. Inredningen? Nä, inte alls faktiskt. Ljudsystemet? Ja, Harman Kardon i F11 hade lite bättre stuns i basen än ultra hifi i Model S. Utrymmen? Absolut inte. Model S sväljer nog mer packning än en F11. Komfortstolarna (BMW:s bästa stolar)? Nä, egentligen inte. Förstår de som gör det men just jag sitter otroligt bra i Teslan.

Så, styrkänsla och stereo var något bättre i BMW:n. Allt annat är Teslan lika bra eller bättre på.

hhhhmmm ingen vinst? Vad var det nu som hände den 23 oktober som gjorde att aktien ökade med över 30% vilket gör Tesla till världens tredje största biltillverkare räknat i börsvärde?

Tesla har gjord vinst 3 av de senaste 5 kvartalen. Och detta är givetvis något som räknas in i företagets värdering. Och speciellt det senaste kvartalet var intressant. Trots enorm expansion med en fabrik för över 2B$ i Kina, stora satsningar på att skala upp produktionen av solceller i deras fabrik i New York m.m. så gör företaget vinst. Och marknaden reagerar därefter. Med tanke på Teslas stora och ökande vinstmarginaler kan de nu göra vinst trots enorm expansion. Nu är de för första gången större än Daimler, någon gång nästa år kanske de går förbi VW?

Tesla har inte betalat sin kinafabrik nu med intäkterna från försäljning i q3. Utgiften är periodiserad och kommer belasta företaget framöver.
Kanske blir det vinst även i q4 men det är ju mycket som talar för att man maxade q3 för att uppnå just det nuvarande läget. Och visst fungerar det. Alla har ju plötsligt fått hybris och företaget man undrade om det skulle klara sig ska nu bli större än vw. Efter nyår får vi ju se. Tesla har utlovat nytt kvartalsrekord och det måste man ju leverera.

Hur många bilar har Kinafabriken klämt ut sig. Vad du tycker om din gamla model s är helt ointressant.

Men det är relevant att påtala att en nybyggd fabrik inte byggt så många bilar än?

Mycket relevanta eftersom den enbart har sugit pengar och skall den börja producera istället för att kosta så måste volymerna snabbt öka.

Har det varit nåt extraordinärt problem att få igång produktionen då? Eller vadå?

Kan du förklara lite mer för mig som är oinsatt i själva bilarna. Fördelen Tesla har mot andra elbilar är bättre laddningsmöjligheter? Vad består dom bättre laddningsmöjligheterna av och fanns det nån mer fördel?

Supercharger-nätverket (~430 Tesla-specifika snabbladdarstationer på 150kW med ca 3600 laddare i Europa) samt tusentals destinationsladdare runt om i Sverige och Europa.

https://www.tesla.com/sv_SE/findus


I Sverige finns det drygt 30 st superchargerstationer och 6 st till håller på att byggas.

Dessa stationer är fullt integrerade i bilens navigationssystem. Om jag ska åka från Stockholm till Berlin så räknar bilen ut bästa rutten, vilka stationer jag bör stanna vid och hur länge jag måste ladda. Man behöver inte heller hålla på med betalning, appar och/eller kort, taggar osv. Det är bara att plugga in sig när man kommer fram till en ledig stolpe. Antingen är det gratis (som för mig) eller så debiteras det kreditkort som är knutet till bilens Tesla-konto.

En jättestor fördel är att det står oftast minst 8 st laddare på varje station. Men det finns stationer med 20-40 platser också. Det betyder att om en laddare är trasig eller upptagen så gör det inte så mycket då det finns flera på samma plats.

Den som inte har en Tesla måste antingen ladda på gamla laddare på 50kW (en tredjedel så snabba som Teslas) som står en och en. Är den trasig (vanligt) eller upptagen så får man försöka ta sig till nästa. Som också den kan vara trasig/upptagen. Det finns inte heller samma smidiga integration med bilens navigator så man måste själv planera var och när man ska ladda.

Det har dock kommit laddstationer som är lika snabba som Teslas och som har fler än en stolpe per plats. Dessa byggs av Circle K och Ionity. Det finns 11 st Ionity-stationer i Sverige och oftast bara 4 stolpar per station. Men de byggs ut i hyfsat snabbt tempo. Det har rapporterats om avbrutna laddningar, dubbeldebiteringar o dyl vad gäller Ionity. Man måste nämligen fippla med betalning osv på plats.

Tack för det utförliga svaret. Är din bedömning att laddningsmöjligheterna är fördelen för Tesla mot andra elbilar för tillfället eller finns det annat också?