Liten bil med stort släp. Olovlig körning vs överlast.

Ja, folk med B-behörighet taget före 1996 får framföra personbil klass II oavsett vikt. Men de får inte framföra ett ekipage oavsett vikt. Skall husbilen ha ett släp tyngre än 750kg så krävs CE (inte BE).

Nej, vanliga trafikpoliser eller ordningspoliser kan inte fordonsreglerna, det vet alla om. Tunggruppen däremot är en helt annan liga som kan plocka isär din bil om de vill och bötfälla dig för det minsta lilla. Tunggruppen kan allt om vikter, lastsäkring, vägarbetstider etc. De drar sig inte för att väga ditt ekipage! Just nu är de just på jakt efter privatpersoner som överlastar sina hyrda lastbilar och husbilar. De jagar också privatpersoner med släp som ser osäkrade och överlastade ut.

Hur svårt är det att kunna några helt simpla principer?

Lasten skall vara säkrad så att 100% (80% med dagens ändring) av lastens vikt framåt är blockerad och 50% på övriga sidor. Ingen last får sticka ut från ekipaget, men här finns det undantag. Lasten skall inte kunna tappa delar eller flyga iväg.

Frågan är väl snarare varför det är så svårt att skilja på fordonets maxlast och vilken behörighet du måste ha för att få framföra olika ekipage?

Ditt exempel är klockrent när det gäller denna fråga: Om nu ditt hästsläp har så stor tjänstevikt att denna enbart har en max lastvikt som motsvarar en liten ponny; ja då kan du ju inte stoppa in två tyngre hästar i släpet! Det oavsett om du har B,B96, BE, C1E, CE, D1E, DE eller ej.

Ja reglerna är ibland ologiska, såsom att en 16åring (ett barn!) kan framföra ett tungt ekipage på 64ton(!) på sitt AM-kort, när föräldern med C-kort inte får göra det. Eller att en snorunge på 18års ålder, utan körkort(!) kan framföra ett ekipage på samma 64 ton på sitt nytagna Truck-D, men den lastbilschaufför som har dragit släpet till 18åringen får inte köra det ekipaget som 18åringen sitter i utan Truck-D. Kopplar däremot chauffören på släpet på sin bil igen så får han dra släpet utan Truck-D igen.

Och nej, det är oftast inte säkrare att dra tunga ekipage med tunga dragbilar. Kolla åter igen på de som kör lastbilsekipage.

Nja, inte heller du har koll på de verkliga släpvagnsvikterna, och då menar jag inte reglerna för lätta släp. Även de mer avancerade reglerna är virriga.

Är du inne på släp för tunga fordon så är jag inte med alls. Till personbilar är ju i grunden alla släp med totalvikt över 750 kilo tunga.

Ja, många verkar ha svårt att greppa reglerna, så även trafikpolis... Och nog blir de trassliga för gemene man.

Angående mitt resonemang om säkerhet, så handlar det om jämförelsen med en liten bil, typ Polo, med maxlastat släp. Svårare att få vettigt kultryck osv, jämfört om jag skulle framföra en Trailblazer med ett bromsat boggisläp med maxlast (ett ekipage jag knapt kan sätta mig i lagligen...). Och gud förbjude att vi börjar snacka nedtypning av släp.

Nej, fortfarande samma regler och detta får man på kalkylatorn:


Som förut är det summan av båda fordonens totalvikter som gäller. Dessa får inte överstiga 3,5 ton med ETT undantag: Ett släp på totalvikt lika med eller under 750kg är ALLTID lätt och får ALLTID dras! Även ett fordon som har en totalvikt på 3,5 ton får dra ett släp på 750kg. Du får alltså i teorin ha en sammanlagd totalvikt på 4250kg OM släpet är under 750kg. Med B96 får du ha en sammanlagd totalvikt på 4250kg MED ett släp ÖVER 750kg. Med BE får du dra så att båda har totalvikt på 3500kg vardera. Med CE får du dra hur mycket du vill, det som begränsar är fordonens funktionsbegränsning och vägens bärighetsklassning.

Jepp, men jag menar de med många boggies och stoora bromsar ;P

Du vet, beräkningar på boggitryck, axelavstånd, axeltryck, N-värden osv. Beräkningar av maxlast utifrån vägens bärighetsklassning kontra fordonets axelavstånd osv.

Gemene man behöver inte kunna så mycket mer än att skilja på totalvikt, tjänstevikt, tågvikt, bruttovikt, max lastvikt. De behöver veta att man säkrar lasten med antingen surrning eller förstängning (privatpersoner lär aldrig låsa last med t.ex. containerlås). De behöver kunna vad axeltryck är (för även personbilister har förbud mot att framföra fordon med för högt axeltryck).

Det är inte svårt.

Framför allt behöver folk kunna att även barn små som månader gamla är last och väger. Lastar man t.ex. husbilen full med semestergrejer behöver man veta att barnen, maten, hunden, barnens leksaker och skyddsutrustning för färden etc. är last och väger. Polisen gillar att bötfälla husbilar för överlast :P

Som sagt, dylika vagnar får du avhandla med någon annan!

Nej, inget är svårt när man kan det. Det verkar dock som att många har urdålig koll. Jag brukar rekommendera Släpvagnskollen för folk som är osäkra. Dock har väl även den sina brister (eller har haft?).

Haft körkort snart 2 år - aldrig hört eller läst om ”tågvikt” under tiden jag pluggade inför körkortet. Om det är vad det låter som känns det rätt irrelevant för mig att veta. Annars får du gärna upplysa mig!

Edit: jag googlade. Skumt att jag inte mindes det ordet - alltid sagt bådas maxbrutto. Pinsamt!