2019-07-18, 10:54
  #3397
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Pre 1914
Nej, tror planet för litet, man kan nog inte flytta sig förrän folk börjar klättra ut.

Nu tänkte jag närmast på att vänster vinge pekade nästan rakt nedåt, efter stallning, för att sedan sakta räta utsig under snabbt stigande hastighet. Då kommer hopparna att ligga i en hög och luta mot vänstra delen av kabinen...
Citera
2019-07-18, 10:56
  #3398
Medlem
OmedelSvenssons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av OmedelSvensson
Den är så tvär att den absolut inte ser ut som en normal sväng.

Ny beräknad indikerad fart från webtrack radarspår är ungefär 60 knop. Det är troligen väldigt nära aktuell stallfart.
Den angivna 52kt är med full klaff.

Sannolikt stallat, maskinen vikit sig( fallit igenom med vänster vinge, umgefär som en del av en roll samtidigt som nosen dippar kraftigt.
Hamnar man då i moln...

Googlade lite, stallfarten anges till 60kt utan klaff...
Citera
2019-07-18, 10:57
  #3399
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av OmedelSvensson
Farten just innan den tvära svängen är lägre än vad flightradar rapporterar, i runda slängar just över 60 knop indikerat( omräknat från groundspeed inklusive motvind och omräknat till vad fartmätaren visar på den höjden). Det innebär bara lite över stall speed.
Varför är farten så låg? är det motorfel eller att piloten minskat effekten och förbereder 180-grader sväng?
Citera
2019-07-18, 11:00
  #3400
Medlem
stall behöver inte resultera i ngn vikning. Om de haft kärran sedan -13 hur många lifter har de då flugit? Med exakt samma last. Vad var skillnaden nu? Materialfel låter otroligt i låg fart. Oerfaren pilot i marginellt väder låter mer troligt. Har flugit x antal lifter och visst har jag kört i moln också. Kan förstå att man blir desorienterad om man är lite stressad och oerfaren av instrument.
Citera
2019-07-18, 11:02
  #3401
Medlem
Jordgubbes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av OmedelSvensson
Googlade lite, stallfarten anges till 60kt utan klaff...
Och de hade ju vinden i ryggen därtill (åtminstone på marken, enl din Metar).
Citera
2019-07-18, 11:04
  #3402
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Jordgubbe
Och de hade ju vinden i ryggen därtill (åtminstone på marken, enl din Metar).

Ja?
Citera
2019-07-18, 11:07
  #3403
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Mypointis
Intressant. Korsade roder. Vill du förklara närmare?
Hur påverkar "uthänget" flygplanet? Antar, att de rubbar balansen men styr de planet horisontellt och även vertikalt? Därmed tre olika faktorer i låg fart som man ska ta hänsyn till. Har jag gissat rätt?

Ja. Flygplanet ska ligga "plant" på vingarna så att den hoppare som spotar uthoppspunkten har rätt referenser. Är någon ute på vänster sida så måste man då trampa höger sidroder pga luftmotståndet och samtidigt skeva åt vänster. "Korsade roder" jmf med normalfall då man ger sida och skevning åt samma håll. Samtidigt så ändras tyngdpunkten hela tiden då folk flyttar sig och hoppar. Hopparna vill oftast inte ha så lite fartvind som möjligt, därför flyger man även i låg fart. Men oftast sker det i motvind så groundspeed kan ju bli väldigt låg om det blåser mycket på höjd.
Citera
2019-07-18, 11:12
  #3404
Medlem
Märks det tydligt på en airvan då? Den som spottar sticker ju bara ut huvudet lite. Den tvåmotor jag flög hoppare med märktes det inte alls på. Fick dock trimma fram en del när alla skulle ut

Men återigen såhär gör man ju hela tiden. Varför hände ngt just nu?
Citera
2019-07-18, 11:16
  #3405
Medlem
Browndawgs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av OmedelSvensson
Googlade lite, stallfarten anges till 60kt utan klaff...

Då börjar det likna stall då. Utan tvekan.
Citera
2019-07-18, 11:17
  #3406
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Browndawg
Då börjar det likna stall då. Utan tvekan.

Stall är inte vikning.
Citera
2019-07-18, 11:22
  #3407
Medlem
Browndawgs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av knarklyft
Stall är inte vikning.

Har du sett den tvära svängen innan nedfärden börjar? Där menar jag att hans stall börjar isåfall. Accelerated stall till följd av en tvär kursändring (ökad stallfart som resultat av svängen). Kombinerat med att hastigheten ser ut att endast varit 60 knop innan svängen dessutom.
Citera
2019-07-18, 11:29
  #3408
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Browndawg
Har du sett den tvära svängen innan nedfärden börjar? Där menar jag att hans stall börjar isåfall. Accelerated stall till följd av en tvär kursändring (ökad stallfart som resultat av svängen). Kombinerat med att hastigheten ser ut att endast varit 60 knop innan svängen dessutom.

Ja om man nu kan lita på webtrak så exakt.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in