Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Den stallar för att vikten är skiftad i planet? Varför?

Förstår inte frågan.

Ja, kallas vingstötta tar både drag och tryck, men är byggd för större belastning i drag vilket uppstår normalt när vi gen ger lyft.

Dock har vingen gått av utanför stöttan, det sker inte om stöttan gått sönder.
= stöttan hel, inte en faktor som det diskuteras i tråden.
Vingen är bruten uppåt, dvs plus G och det torde inte kunna ske om stabben är borta, mht att det inte finns aerodynamisk yta som kan skapa +G.

Bygger inte denna hypotes på att piloten ifråga inte hade IFR-utbildning?

Alla hopp-piloter jag mött har varit otroligt erfarna piloter, fd jakt/trafik-flygare med massvis med IFR-timmar i ryggen. Eftersom hopp-plan ligger nära stall-fart vid fällning har jag mycket svårt att tänka mig att någon hopp-klubb skulle låta en figur utan IFR flyga deras plan, då ett haveri (även ett mindre sådant) är liktydigt med att klubben tvingas lägga ner pga havererad ekonomi.

Jag hävdar därför att premissen, dvs en oerfaren VFR-pilot har fått rattat kärran under en molnig dag, är ytterst osannolik.

…och det är väl därför IFR-utbildning är närmast att betraktas som obligatoriskt om man bor i ett land som Sverige

https://www.svt.se/nyheter/inrikes/experten-skulle-kunna-varit-motorn-som-slets-loss

Dock inte en uppgift att den verkligen var borta, utan en spekulation att det hade kunnat vara så.

Nu kan vi iallafall totalt utesluta att motorn var igång även efter planet kraschat.

Lite bakgrund, det florerade uppgifter från haverikommisionen att dom mötts av en gående motor på vraket. Men det måste blivit fel någonstans i ledet med det uttalandet.

"– Men jag kom fram till planet, och undersökte först om det fanns en risk att det kunde smälla. Det pös lite grann framme vid motorn, men förutom det var det alldeles tyst.

Han tog sig fram till öppningen på flygplanet och tog pulsen på två människor.
– Jag kände ingen puls. Då börjar man känna... lite förtvivlan. Vad ska jag göra? Och jag var där helt ensam."

Från
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/3Jo66q/sten-var-forst-pa-plats-vid-flygolyckan

Bättre plot på höjd vs tid (s).
http://imgshare.io/images/2019/07/16/plot2.png

Nu kan vi iallafall totalt utesluta att motorn var igång även efter planet kraschat.

Lite bakgrund, det florerade uppgifter från haverikommisionen att dom mötts av en gående motor på vraket. Men det måste blivit fel någonstans i ledet med det uttalandet.

"– Men jag kom fram till planet, och undersökte först om det fanns en risk att det kunde smälla. Det pös lite grann framme vid motorn, men förutom det var det alldeles tyst.

Han tog sig fram till öppningen på flygplanet och tog pulsen på två människor.
– Jag kände ingen puls. Då börjar man känna... lite förtvivlan. Vad ska jag göra? Och jag var där helt ensam."

Från
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/3Jo66q/sten-var-forst-pa-plats-vid-flygolyckan

Ser ut som del av vinge. Roderytan är liten i förhållande till vingytan.
I övre högra hörnet ses omålad rund yta. Tanklock? Fäste för vingstötta?
På horisontella stabilisatorn utgör den nästan halva bredden. (sett från sidan).
(med förbehåll för inkorrekt terminologi)

Hur svårt kan det vara för denne ”expert” att kolla upp om motorn sitter kvar innan han spekulerar i om motorn lossat.
Det är inte vanligt att kolvmotorer exploderar, alltså flyger i bitar med en rejäl smäll.