Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Vet inte hur man länkar med det står på vk.se en sommarstugeägare som har stuga ca 200 meter i från platsen .

Om vingen bryts och planet snabbt hamnar i spin så medför antagligen rotationen att man trycks mot väggarna i kabinen, upp till 6G enligt experterna.

"Varför inte hoppade man inte ut från planet, om man var vid medvetande, tror du?

– Om man har höga g-krafter som det blir i en störtspiral kan man inte röra sig. Man kan få g-krafter upp till 6 gånger kroppsvikten. Då är det svårt att ta sig ut. "

Okej, var det den Sten Eriksson som det står om i VK?

Betalvägg, men detta går att läsa:

https://www.vk.se/2019-07-15/han-var-forst-pa-plats-vid-planet

Jag tror att jag har svaret på olyckan.

Vittnen på marken hörde konstigt ljud från flygplanet, motorfel,planet tappade fart och hamnade i stall (överstegring) vilket gjorde att planet vände på sig och hamnade i spin https://en.wikipedia.org/wiki/Spin_(aerodynamics)

När planet började spina så utsattes det för höga G krafter vilket gjorde att planets delar bröt sönder, bland annat vingen. Exempel på ett plan som börja spina och tappa vingen.
https://www.youtube.com/watch?v=MaU9PnXU1Pc

Det är min teori. Så motorproblem ledde till stal som i sin tur ledde att planet började spina.
Piloten hade kanske inte kunskap om vad man ska göra när planet hamnar i spin.

Informationen angående två vingar och gående motor...

"Peter Swaffer som reser till Umeå i morgon tillsammans med generaldirektör Hans Ytterberg.

– Vad som har hänt är tidigt att säga. Jag ser ett flygplan på en video som går ned i backen med vad som för mig ser ut som två vingar på, och man hör en motor."

https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=7262987

Framgår med tydlighet att det är han
https://www.facebook.com/Retepoj

I Sverige?
Ja. Det är ju bara att jämföra med bussolyckor.
Senaste jag känner till, blev uppståndelse, 3 döda: https://sv.wikipedia.org/wiki/Bussolyckan_i_H%C3%A4rjedalen
En olycka som "alla" minns som är lite äldre: https://sv.wikipedia.org/wiki/M%C3%A5b%C3%B8dalolyckan
Även denna fick stor uppståndelse, 6 döda: https://sv.wikipedia.org/wiki/Bussolyckan_p%C3%A5_l%C3%A4nsv%C3%A4g_288
...och bussolyckornas Nestor i Sverige, 11 döda: https://sv.wikipedia.org/wiki/Essingebroolyckan
Här har du en lista över trafikolyckor i allmänhet i Sverige: https://sv.wikipedia.org/wiki/Lista_%C3%B6ver_katastrofer_efter_antalet_d%C3%B6d a_svenskar#Trafikolyckor

Så, även om flygolyckor är det mest glamorösa (i brist på bättre ord, ursäkta okänsligt ordval), så blir även bussolyckor och trafikolyckor med flera döda stora nyheter, speciellt om det är någon form av kollektivtrafik (dvs inte en privatbil) eller om det är kändisar eller barn ombord.

Jovisst kan det vara en tänkbar teori. Men med motorfel brukar ju piloten hinna nädropa. Sen finner jag det ganska osannolikt att en pilot inte skulle ha kunskap om olika nödsituationer. Att bli pilot kräver massor av kunskap, flygtimmar och nödsituationer

Var det inte någon som pekade ut metal fatigue som trolig haveriorsak igår i denna tråd?


https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=109&artikel=7263705