Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Det är inte dörren som ligger där bak vid stjärten, med ett stort fönster?
Möjligen ser man vänster höjdroder på motsatt sida, vridet i flygplanets längdriktning men svårt att se då saker kan ha roterat. Det skulle då kunna ge sekvens 1. höger vinge lossnar (pga gir? Trasig propeller? Lös skruv? materialutmattning? turbulens, UFO, MK-108 från kvantfysisk tidsreva från 1944 et c) 2. Vingen slår i sin tur sönder stabilisatorn.

nej dörren ser man på främre delen, den ser ut att vara helt öppen, en presenning täcker ju vissa delar också.

Fast om du tappar nåt så åker det neråt och inte bakåt.
Annars skulle ju varenda hoppare fastna i sjärtpartiet.

ja eller hur.. de tar sig in på flygplats där det går passagerarplan och istället för att sabotera SAS-planet som tar 120 passagerare så tar det den lokala flygklubbens plan som tar 8 passagerare...troligt..

Via WebTrak (lite knepigt, välj 14e, och 1330 tiden till att börja med, och klicka ok) kan du se hur olycksplanet (SE-MES) och kompispiloten (SE-GVS) startar samtidigt ca 1334, brommaplanet (från ESSB) kommer in och åker på hög höjd "rakt över" kompisplanet, landar norrifrån, olycksplanet under tiden väntevarv sydöst om fältet, aldrig nära, strax senare ca 1407 får olycksplanet problem, detta ser antagligen kompisplanet på avstånd som då haft fören rakt dit, genast åker dit och letar/rapporterar, arlandaplanet (från ESSA) kommer in men får göra ett pådrag och landa något senare. Så nej om du menar turbulens från de två stockholmsplanen.

Hans Kjäll, flygsäkerhetsexpert, säger att denna flygolycka är den värsta i svensk historia sett till antalet dödsoffer om man ser privatflyg som en egen grupp och inte jämför med linjefart.

Han säger detta cirka 37:10 in i videon i artikeln: https://www.svt.se/nyheter/inrikes/det-senaste-om-flygkraschen-svt-sander-live-fran-presskonferensen

Jag har inte läst det senaste kilot sidor, är det bekräftat?

Om huvudskärmen löses ut händer inget, den kräver luft och fall för att vecklas ut. Ja, reservskärm är kalibrerad att lösa ut på 300 m om hastighet är för hög. Reservskärmen trycks ut med kraft och kan fylla en cockpit, särskilt om dörr öppnats och det turbulens inne. Förr var det alltid en krutladdning som sköt ut reserven, nu finns mekaniska varianter som jag inte vet så mkt om. Reservskärmar har utlösts av misstag vid stigning och därför ska han alltid hålla en hand på den vid stigning för att stoppa om den utlöses i planet.

Kan stämma. Det inträffade en annan olycka 2004 med fallskärmshoppare som dog i Östersund när planet störtade vi start. Då var det 7 offer

Sidostaget till vingen har varit felinställt vilket medfört att brottyta uppståt?

Herregud vad du yrar. Reservskärmen trycks inte på något sätt ut.

Kompisplanet såg inte vad som hände. Piloten visste inget om olyckan. Men några minuter senare kontaktar tornet honom. Då får han veta att det varit ett haveri. Man ber honom lokalisera nedslagsplatsen, vilket han gör.