Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

1. Nej, kontrollerad luft. Tornet har koll, glöm den tanken.
2. Nej, de var inte alls framme vid fällplatsen, de kan ha påbörjat öppna dörren men det brukar göras ganska sent på hög höjd mht -12 grader.

Jag flög hoppare i cirka 10 år så jag vet att man inte är fastspänd. I de flesta maskintyper tar man bort sätena, då finns ingen fastspänningsmöjlighet. I någon typ tex Antonov AN2 finns bänkar på sidorna, men generellt sitter de inte fastspända ändå. Hopparens egen överlevnadsinstinkt är att överleva en sån olycka som denna, då vill de kunna nödhoppa inom 2 sekunder.

Gopro där skrev du något, den kan vara vital för utredningen...

Var det detta protokoll kanske

SE-MES
Luftfartygstyp GIPPSLAND-GA8-TC 320
Tillverkningsnummer GA8-TC320-12-178
Tillverkningsår 2012
Max startvikt (kg) 1814.0
Luftvärdighetshandling giltig t.o.m. 2019-07-12
Registreringsdatum 2013-07-12
Registrerad ägare
Skydive Umeå AB

Stämmer detta så har det gått över tiden

Kan vara ett av propellerbladen som lossnat och givit upphov till det höga motorvarvtalet.
Försöka flyga med ett propellerblad borta ger oerhörda vibrationet i hela flygplanet som kan ha orsakat att stabilisatorn lossnat. När stabilisatorn lossnat blev flygplanet helt omöjligt att manövrera.

Flygvapnets SK50 råkade ut för ett fall av lossnande propellerblad. De kunde ta sig ned på marken men flygplanet som var en stark helmetallkonstruktion räknades som totalhavererat pga. de kraftiga vibrationerna. Propellern var amerikansk av märket Hartzell och tillverkad av någon sorts fibermaterial. Flygvapnet lät sedan tillverka propellerblad av trä till flygplansmodellen.
http://hartzellprop.com

I det här fallet så hade flygplandets luftvärdighetsbevis gått ut dagen innan och man flög med en persons överlast så det kommer väl att bli efterverkningar för fallskärmsklubben.

Ett plan som flyger hoppare som sitter på golvet i maskinen lär knappast göra några kraftiga manövrar.

E*il Söderhol* (m)
Sti*a Hägglö* (n,f)
Benjam*n W*lk*ngsson (i)
Fredr*k Sandgr*n (i, e)
Christ*r H*lg*son (e)
Ras*us Ny*erg (m,b)
Alexande* Ka*lsson (r)

Det verkar vara 7 av de 9. Rätta om det är fel. Lägg till de som saknas.

Det borde ju även gå att testa i verkligheten. Vid en stall över vingen fortsätter ju en vinge att vara utstallad om den inte upphävs eller "går ur själv". Detta kan ju mätas mot att något strukturellt hänt som första orsak.

Kollade på 2-3 på Facebook och de verkade vara väldigt vana hoppare så något misstag med nån skärm känns osannolikt om övriga var lika erfarna.

P**t*r Johansson (e)
https://www.facebook.com/Retepoj

Var det detta protokoll kanske

SE-MES
Luftfartygstyp GIPPSLAND-GA8-TC 320
Tillverkningsnummer GA8-TC320-12-178
Tillverkningsår 2012
Max startvikt (kg) 1814.0
Luftvärdighetshandling giltig t.o.m. 2019-07-12
Registreringsdatum 2013-07-12
Registrerad ägare
Skydive Umeå AB

Stämmer detta så har det gått över tiden

4 relativt unga av dessa om jag förstått det rätt (18-25 år). Enbart en kvinna? Nån länkade ett schema som visade hoppledare. Denne finns inte med i listan va?