Det nya reseavdragsförslaget; 60 öre per km vid resa över 60km!

Jag som har nästan 6 mil till jobbet förlorar 5000 jämfört med vad fick tillbaka i år, medans min fru som har 28 km nu inte får tillbaka nånting alls mot ungefär 4000 tidigare.

Ca 9000 i sämre avdrag för vår familj, men vad kan man förvänta sig av en regering som låter MP styra och ställa...

Också väldigt märkligt att ha en gräns där en enstaka kilometers skillnad avgör om du får ca 4000 tillbaka eller inget alls.

Det staten höjer och stjäl från en får man ju kompensera på annat håll, det är bara o köra på öka takten lite med svartarbete och så vidare. Skit i att anmäla bygglov och annat tjafs som staten ska ha kontroll över. Skit i staten mer helt enkelt, kör ditt egna race och bli en VINNARE!

Bygg dig en brygga, fyll ut marken, bygg garage eller så, bygg ut ditt hus. Staten kan dra åt helvete bara se till så grannarna är OK!

utifrån min tolkning av regeringens sammanfattning om förslaget;

Ersättning blir 6 kr / mil för max 10 mil/dag (Tur och Retur) om du har 3 mil eller längre till arbetsplats. Oavsett transportsätt.

Max 60 kr / dag.
Max 210 dagars ersättning. 11.000 gränsen tas bort.
--------------------------------------

NETTO IDAG (5 mil om dagen, 100 km Tur och Retur, 200 dagar)
Med 30% avdrag och efter 11 000 kr gränsen .. ca ((185-55)*30%)=39 kr i fickan per dag = 7800 kr

NETTO IDAG (8 mil om dagen, 160 km Tur och Retur, 200 dagar)
Med 30% avdrag och efter 11 000 kr gränsen .. ca ((296-55)*30%)=72,3 kr i fickan per dag = 14 460 kr

NETTO IDAG (16 mil om dagen, 320 km Tur och Retur, 200 dagar)
Med 30% avdrag och efter 11 000 kr gränsen .. ca ((592-55)*30%)=161,1 kr i fickan per dag = 32 220 kr

NETTO IDAG (5 mil om dagen, 100 km Tur och Retur, 200 dagar)
Med 50% avdrag och efter 11 000 kr gränsen .. ca ((185-55)*50%)=65 kr i fickan per dag = 13 000 kr

NETTO IDAG (8 mil om dagen, 160 km Tur och Retur, 200 dagar)
Med 50% avdrag och efter 11 000 kr gränsen .. ca ((296-55)*50%)=120,5 kr i fickan per dag = 24 100 kr

NETTO IDAG (16 mil om dagen, 320 km Tur och Retur, 200 dagar)
Med 50% avdrag och efter 11 000 kr gränsen .. ca ((592-55)*50%)= 268,5 kr i fickan per dag = 53 700 kr

--------------
NETTO NYA FÖRSLAGET (5 mil om dagen, 100 km Tur och Retur, 200 dagar)
Med 30% avdrag och efter 30 km gränsen .. ca 12,6 kr i fickan per dag = 2520 kr NETTO

NETTO NYA FÖRSLAGET (8 mil om dagen, 160 km Tur och Retur, 200 dagar)
Med 30% avdrag och efter 30 km gränsen .. ca 23,4 kr i fickan per dag = 4680 kr NETTO

NETTO NYA FÖRSLAGET (16 mil om dagen maxgräns med dålig kollektivtrafik, 320 km Tur och Retur, 200 dagar)
Med 30% avdrag och efter 30 km gränsen .. ca 52,2 kr i fickan per dag = 10440 kr NETTO


Begrundande (alla siffror i netto, kvar i plånboken):

För de som pendlar max 100 km om dagen får betala ca 400 kr mer i månaden, de som har höginkomstskatt får betala ca 1000 kr mer i månaden.

De som pendlar mellan 100 - 200 km om dagen är de som drabbas värst och får betala mellan 1000 - 2000 kr mer i månaden netto vilket kan ge anledning att söka annat jobb.

De som pendlar 200 - 400 km om dagen förlorar drygt en månadslön, förutom att de spenderar minst 2-4 timmar dagligen enbart på pendling. På 200 dagar blir det minst 800 timmar plus månadslönens 160 timmar, dvs 960 timmar minst eller drygt halva årsarbetstiden. Dessa personer bör flytta, byta jobb.

Den som förlorar på riktigt är väl personer med hög skatteinkomst som gör dagliga "bilavdrag" när den åker tåg till jobbet 300 km bort ... hur många sådana har vi på riktigt?

De som vinner är pendlare mellan t.ex. Stockholm Uppsala som går plus då 11 000 kr gränsen försvinner.

Det kan inte tolkas på annat sätt än att politikerna vill krama ur pengar ur människor. Kompetensen går förlorad då de som behövs kommer att resa mindre. 1000 kr i månaden är rejäla pengar, det är en semesterkassa för en enklare ställt familj

Du har rätt. Uträkningen bör vara 0.6*50*210*2 så 12600.

Jag tycker nog att nedre och övre gränsen är rimlig att ha, dock borde man inte ta avståndet som överstiger utan hela, eventuellt med en multiplikator på den under 30 km.

Men förslaget verkar utgå från att man ska kunna spendera upp till ca 22700 kr per år på att ta sig till jobbet. Det är cirka 6-10% av medianinkomsten om man splittar på kommuner.

Visst kommer man inte få göra avdrag för Täby-stan längre, men förslaget kommer slå hårt på glesbygd. :/

Hemskt vad ni krånglar till det:

1. Nu får man dra av 18kr mil
2. Nya avdraget blir 60 öre per km....och genast uppstår något syntaxfel i svenskarnas gärna. Hur svårt är det att förstå att 60 öre per km blir 6 kr mil? (tja flera i tråden har tydligen svårt att göra den mycket enkla kopplingen).

FÖRR 18kr mil
förslag 6kr mil

Om du åker 31 km så får du ersättning för 1 km. Det vill säga även om ni bodde 31 km bort hade ni tappat cirka 4000.

Ja, inte många som vinner på det direkt...

Dock måste man ta hänsyn till grundavdraget som också tas bort.

Ja vänstern har alltid ljugit och använt miljön för att finansiera sin ultrasocialism och numera islamisering av landet.

De har aldrig satsat på att lösa miljöproblemen i det stora hela.

Säg det till våra politiker... 🤣

Vad händer med lägsta beloppet? Busspendlar till plugget 26 mil ToR och degar busskort för 1600/m nio månader om året, har tidigare fått igen 3400 typ.

Haha vilken råtta du är. Bor centralt stockholm, höginkomsttagare och göds på ränte och rotavdrag (en moderat socialist, avdrag arbetare i hyresrätt får betala för dig) Du förespråkar marknadshyror för att få ut låginkomsttagarna och arbetarna från Stockholm så a, b och c lag skapas och stor segregation, sen ska du dra in deras reseavdrag också som när dom får pendla långt intill stockholm för att arbeta.
Någon borde prygla dig din tidigare mobbade megatönt i cykelhjälm!

Och det blir ca 4000 på ett år. Är man 1 km kort får man inget alls. Med gamla avdraget blev det också runt 4000 för 30 km till jobbet.

Med gamla så fick man ifrån 11000 kr avdrag, även om det bara innebar 100 spänn tillbaka.