Citat:
En incident till på engelska wiki: https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_100#Accidents_and_incidents
Finns 162 flygplan och funnits i 8 år. De får nog se över sin konstruktion.
Om man jämför med A320neo. De har byggt 731 st och flugit i 3 år. Men ser ingen olycksstatistik.
Finns 162 flygplan och funnits i 8 år. De får nog se över sin konstruktion.
Om man jämför med A320neo. De har byggt 731 st och flugit i 3 år. Men ser ingen olycksstatistik.
Eller sin pilotträning
Citat:
Citat:
Jag gör det för kunskapen här på FB.
Ni hade inte vetat lika mycket utan en så dålig pilot som jag
Citat:
Har sett att det finns några som tror dom förstår flygkonstruktioner i denna tråden utan att göra det.
Inget normalt flygplan klarar en för hård landning utan att allt kollapsar, tex bränsletankar i detta fall utan går man ned för hårt då kommer landningsställ att gå upp i vingen och då kan tankar börja läka eller om det sker snabbt så exploderar dom pga av det inre trycket ej pga av läckage.
Detta gäller nog den allra flesta flygplan, vi kan nämna Aerospatiale, MD och Boeing som några kända fabrikat som drabbats av detta.
Så nu kan vi ta bort denna kritik mot just Sukhoi ur diskussionen, dock lite märkligt att ingen blandat in Putin i detta ännu men det kanske kommer
Inget normalt flygplan klarar en för hård landning utan att allt kollapsar, tex bränsletankar i detta fall utan går man ned för hårt då kommer landningsställ att gå upp i vingen och då kan tankar börja läka eller om det sker snabbt så exploderar dom pga av det inre trycket ej pga av läckage.
Detta gäller nog den allra flesta flygplan, vi kan nämna Aerospatiale, MD och Boeing som några kända fabrikat som drabbats av detta.
Så nu kan vi ta bort denna kritik mot just Sukhoi ur diskussionen, dock lite märkligt att ingen blandat in Putin i detta ännu men det kanske kommer
Problemet är att i de flesta plan så sitter landstället fast i en balk som i sin tur i ytterkanten sitter på den tvärgående vingbalk som även är en del av vingtanken. Det som händer vid en för hård landning är att balkarnas fästen går av och vingtanken kan då rivas upp ganska precis ovanför motorns bakkant vilket gör att friktionsvärmen från motorerna när de går i backen antänder det bränsle som läcker ut. Enda sättet att komma runt detta problem är i princip att ha motorerna längst bak som på Boeing 727 eller placera landställen under kroppen vilket kanske funkar på widebody-plan men inte på vanliga.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera