SAS strejken: Piloters krav (o)rimliga? Riskerar företaget konkurs?

Haha har du drömt det eller? Lön på 20.000 per månad som pilot i USA. Källa på det tack?

Lägg ner med avundsjukan nu din äckliga sosse.


Ja eller så kan man strejka tills man får det man vill?

Är du avundsjuk på deras villkor kan du alltid utbilda dig till pilot och sen flyga för 20.000 per månad. Jävla idiot .

Alla ni som inte verkar tro på att inrikesflyg i USA är som:

https://www.youtube.com/watch?v=qbOPpY_gKMA

Lön för en pilot i något mindre bolag är 23000-24000 USD/år det sägs rakt ut. Vilket skulle motsvara ca 19000 kronor per månad. Sen får de även bekosta marktid och faktiskt hotell också själva! Vilket många USA unga piloter gör, för att på sikt kunna nå sitt drömyrke och få flygtimmar.

Så sorry SAS-piloter: Tillbaka med er och flyg. Inse att ni har en extremt bra lönesituation globalt sett. Seså tillbaka nu.

Dags för piloterna på SAS att lära sig hur det fungerar med utbud och efterfrågan. Om de är så underbetalda är det bara att gå till en annan arbetsgivare som betalar deras fantasilöner. Förmodligen finns det ingen annan som är villig att betala.

De stackars utfattiga piloterna kan ska bör kolla in lönekuväret hos de så otroligt välbetalda flygvärdinnorna så...
18000kr plus lite trakt har de..

Så piloter för fan ni kör typ buss så sluta klaga..
50000 är bra för en busschaufför..

Nä ge flygvärdinnorna mer betalt skit i lyxpiloten

Ett stort problem i det här är hur dyrt det är att utbilda sig och vilken status pilotyrket har. Det blir en kulturkrock när verkligheten inte motsvarar drömmen.

Dels finns det en romantiserad bild av att vara pilot. Folk hör om de höga lönerna och goda villkoren som de piloter som faktiskt får ett bra jobb har. Detta gör att många plöjer ner massor med pengar på sin utbildning och betalar allt själv. Sen förväntar man sig att utbildningskostnaderna ska vara en vinstaffär och att när man väl får sitt jobb kommer man dra in så mycket att studielånen inte blir ett problem.
Verkligheten är att långt ifrån alla får jobb, och det kan vara riktigt många hundår där man jobbar som slav för att få ihop sina flygtimmar så man blir attraktiv för SAS och andra större bolag. Sen tror man att SAS ska bry sig om hur svår vägen har varit för att komma in och få sin anställning och att SAS ska ge en tacksamhetslön. Men verkligheten är att när du får ditt första jobb på SAS, så är där 3st andra som inte fick samma jobb och som fortfarande står och stampar och vill in. Är det konstigt att man har låga ingångslöner då? Jag antar att de attraktivaste piloterna är de som har massor med flygtimmar och det är de som blir aktuella för kaptenstjänsterna och tjänar mycket. Men så som branschen ser ut så har man hög omsättning på personalen som är lätt att byta ut, så det finns många med få flygtimmar som kan bli styrman osv. Men desto färre som har haft turen att få ett jobb som nybakad och sen haft en oavbruten karriär och kunnat lasta på sig flygtimmar. Därför denna stora lönespridning, vissa tjänar dåligt, och vissa tjänar extremt bra.

Vad göra?
För det första har varje person ett ansvar att förstå att lägger man ner en miljon privat på sin utbildning så är det egna förlorade pengar som du inte kan räkna med någon sympati för. En dyr utbildning ger inga rättigheter till en bra lön, på arbetsmarknaden är det tillgång och efterfrågan som sätter lönerna. Flygbolagen tackar och tar emot så länge folk själv betalar de svindyra utbildningarna som krävs för att få jobba och själv bidrar till det överskott på nybakade piloter som finns.

Just nu ser situationen ut så, men förhoppningsvis håller detta på att ändras så att folk tänker efter innan de utbildar sig till pilot och inte tror att det ska vara som det var förr. Om det inte hade funnits ett överskott på piloter så hade situationen kunnat se helt annorlunda ut. Då hade flygbolagen fått stå för utbildningen av piloterna själv och vi hade inte behövt ha en massa kränkta piloter som tycker de ska ha betalt för sin utbildning. Man hade kunnat ha ett upplägg där flygbolagen betalar piloternas utbildning som en skuld, som stryks om de jobbar kvar 10år. Man hade också kunnat ha de löner som är rimliga och inte behöva argumentera om hur dyrt det är att utbilda sig. Det är kul att flyga flygplan och det är glassigt att jobba en period och sen vara ledig en period. Man får dra till sig personer som uppskattar de delarna av jobbet, och inte gnäller på vilket skitjobb det är och att man ska bli extra kompenserad för att man tror att ingen annan vill göra det.

Inlägg från tråden (FB) Sas pilotstrejk 2019-04-26 170.000 resenärer kan drabbas som rör företaget SAS infogade i befintlig tråd i Företagsskvaller. Observera att inläggen hamnar i kronologisk ordning vilket gör att tråden kan uppfattas rörig.

Tråden har dessutom bytt rubrik.
Utgående rubrik: "SAS: Strejker slukar årsvinsten - dags för konkurs?"

/Moderator

Varför söker de sig inte till andra bolag istället om de tycker att de tjänar för dåligt? Om de är så oerhört eftertraktade och duktiga bör de väl få jobb hos ett annat bolag som de anser är bättre?

På ett annat sätt kan jag verkligen hylla att de strejkar. Det gör verkligen skillnad och bolaget kommer behöva gå med på kraven snarast, annars kommer de gå i konkurs.

32k är lägsta månadslön för nyanställda piloter OB och traktamenten oräknade, 93k är snittlönem inklusive OB-tillägg och traktamenten och eventuellt inklusive viss övertid.

Märket för avtalet på svensk arbetsmarknad vill inte pilotfacket kännas vid då de tycker att deras kollegor jobbar mer internationellt och det är deras löner de vill ha.
Märket 2-3 %

När ni nu pratas om snittlöner mm måste ni också ta hänsyn till arbetstimmarna och det kan jag säga att de är inga 40h/veckan det handlar om utan jävligt långt ifrån det och då snackar vi mindre.
Så deras lön är skyhög med tanke på hur lite de jobbar.

Det funkar så att piloterna slavar några år i regionalbolag och flyger till mindre flygplatser åt de tre stora bolagen(men är anställda i ett annat bolag). Målet är att bli anställd av Delta, United eller American och då tjänar de "lite" mer än vad en pilot gör hos SAS.

Deltas piloter krävde, och fick, löneökningar för 2019. Timlönerna nedan är dollar, inte kronor om det inte var uppenbart. Växelkursen är drygt 9 kronor/dollar för den som mot förmodan inte vet.


https://www.reuters.com/article/us-delta-air-union-contract/delta-pilots-get-30-percent-raise-by-2019-in-new-contract-idUSKBN13Q50C

Vill påminna om att denna tråd ligger i Företagsskvaller så undvik s.k. "chattande". Tack!

/Moderator