Nordkorea - bisarrt, fascinerande, sjukt

Enligt RFA är det ett diesel lok, ingen kostnad för Kina.

Stämmer nog, jag tittade på några bilder och det verkar vara ett diesellok.
Tågsetet är p.g.a förstärkningar extremt tungt och med inte alltför kraftfulla motorer bedöms topphastigheten att vara ca 60 km/h (37mph)

Han har väl fortfarande en bit att åka? Synd att det inte verkar finnas någon sajt där man kan följa tåget live.

Kina håller det hemligt, dock kan du kanke hitta SK i Kina dom sktivet på mikroblog typ we chat

Enligt SK passera han Tianjin i Lördags.

Att åka båt NK till Shandong provinsen och därefter ta tåget till Tianjin/ Beijing/ Söderut vore ett alternativt.

RFA skrev att resa genom Kina skulle ta 2 days.

Enligt Uppgift lider Kims nästan 40 år gamla Ilyushin Il-62 brist på reservdelar.
Den bedöms vara i så pass dålig säkerhetsskick att den t.o.m är förbjuden att flyga med i EUs luftrum (EASA).
Nyskick? Synnerligen tveksamt
Det är endast två av Air Koryos plan (Tu) som har tillstånd att flyga inom EU, det säger en del om bolagets flotta.

Det kanske man kan tro.

Mellan tummen o pekfingret drar Kims gamla ryska lok med de tunga vagnarna kanske 500 liter högsvavlad kinesisk diesel per timme.

Man har nämnt en restid på 2,5 dygn så säg att körtiden är ca 50 timmar.
Då skulle förbrukningen bli ca 25.000 liter dåligt förbränd diesel.

Ett modernt flygplan drar något mer för samma sträcka, men då motorerna har renare bränsle och effektivare förbränning blir antagligen utsläppen betydligt lägre.

Jag är inte ens säker på att det gamla tåget miljömässigt slår Kims gamla Iljusjin Il-62

Är tågresan miljövänlig som bara den? Synnerligen tveksamt

Fick veta att Anna Fiefeld, NYT korre i Seoul, skall ge ut en biografi över Kim Jong-un.
Borde bli intressant läsning.

Intressant!

Kommer tydligen i Juni.

Är hon inte kvar på TW Post?

"Enligt uppgift" brukar i Nordkorea-sammanhang betyda att uppgiften har noll och intet värde...
Dom lyckades ju iallafall flyga Kims plan till Singapore i somras...
Generellt anses faktiskt den totala säkerheten hos Air Koryo vara riktigt bra. Näst högsta betyg iallafall:
https://www.airlineratings.com/ratings/air-koryo/

Sen kan man ju förstås undra hur dom fixar delar till sina plan, detta särskilt som jag flugit en del med dom själv... Kanske är det så att ryssarna förser med det som behövs. Flygsäkerhet borde dessutom gå före sanktioner, tycker man. Och i princip inga olyckor heller. Har även åkt en del inrikes där med gamla AN-24 från 1965 och allt ser åtminstone ut att vara i bästa ordning, lite slitna däck möjligen... Sen vet ju inte jag om allt bara är målarfärg...

Jag kan inte se vilka kriterier Airliners rating använder för bedömning av säkerhet, men ofta sätter man det i relation till avverkad distans.
Air Koryo har nog ganska få kilometer i luften jämfört med andra internationella bolag, varför den statistiska osäkerheten är låg.
Att i stort sett hela Air Koryos flotta är bannad av EASA säger åtminstone mig ganska mycket.

Jag håller dock med dig om att flygsäkerhet borde undantas sanktioner, ett flygplan kan ju ramla ner varsomhelst

Typiskt media, ingen som helst koll... Alla skriver av alla och ingen vet... Huvudsaken är att journalisten skriver en tillräckligt låg siffra så han inte får skäll för att förhärliga fienden...

Tog på kul och kollade lite utifrån Kims resa till Peking i januari. Tåget ankom till Dandong 21:30 varefter kineserna gick ombord och dom satt och snackade ett tag. Antag att det tog 30 minuter. Då avgick det 22:00 mot Peking och kom fram 10:55 nästa dag. Restiden blir då 12:55 h och sträckan är 1132 km, vilket ger en snitthastighet på 88 km/h.

I KCTV:s reportage hävdar den mysiga speakerrösten med bestämdhet att tåget anlände 21:30 till Dandong. Tyvärr har dom analog klocka på stationen så man kan inte se tiden men det verkar iallafall som om den stora visaren står på 6, och varför skulle hon säga fel tid? Man ser sedan att tåget står inne på Pekings centralstation kl 10:55 nästa dag:
https://youtu.be/KCD7nYxTDq8

Jämför man vidare med ordinarie nattåg Dandong-Peking så tar det totalt 14:07 h. Dom stannar på ett gäng stationer på vägen under totalt 0:44 h vilket ger en körtid om 13:23 h och en snitthastighet på 85 km/h. Tidtabell: https://www.trip.com/trains/schedule/k28/

Det finns alltså ingen som helst anledning att tro att Kims tåg höll lägre hastighet på sträckan än vad ordinarie kinesiska tåg håller. Inte vet jag men dom kanske kör i 120 km/h eller något sådant. Det är ju minst 8 stationsområden med växlar och annat som måste passeras med betydligt lägre hastighet oavsett om man tänker stanna eller inte.

Det är väl dom data som finns och är knappast avsedda att försköna Air Koryo, precis...

Att dom är bannade i Europa ger jag lika mycket för som UD:s avrådan till resor. Detta görs definitivt av politiska skäl. Jävligt irriterande eftersom det ställer till det med försäkringar:
https://www.regeringen.se/uds-reseinformation/ud-avrader/nordkorea---avradan/

Åtminstone sedan i somras är det ju säkrare än på länge att åka till Nordkorea. Sannolikheten att det skulle hända något militärt har ju gått ner till utomordentligt låga nivåer.