Samägare kör bilen korkat

Ja, det är väl en sak om det är irriterande, men det är det som är ecodriving, om man behöver bromsa fortare, vad är anledningen till att motorbromsa hårdare och inte använda bromspedalen?

På många elbilar och vissa laddhybrider tänds bromsljusen vid motorbromsning, Detta pga den kraftiga "motorbromsen" man skapar när motorn återladdar batterier.

Äntligen någon som talar lite vett i den här tråden, mycket svårare än såhär är det inte.

Det gör som sagt inte jag utan jag gör både och broende på situation.

Det är nog inget man tänker ut i förväg utan kommer spontant via ryggmärgen. Som att cykla.

Ett exempel.
Jag närmar mig ett trafikljus. Jag såg när det blev rött så jag uppskattar när det kommer att bli grönt. Målet är att inte behöva stanna helt och att ha en låg växel i för att dra på vid stopplinjen vid grönt. Jag motorbromsar på högsta växeln. Jag märker att farten är för hög och sätter in mer resurser med en nedväxling och samtidig bromsning så att bakomvarande ser mitt bromsljus. Kanske behövs ytterligare motorbroms + broms. Jaa, nu blev det grönt och jag är fortfarande i rullning på 3:ans växel så nu är det pedalen i botten.

I en annan situation där jag bara ska stanna så är det inte lika viktigt att ha en låg växel i så då blir det mest färdbroms.

I och för sig brukar det vara inställbart i 3 - 4 steg. En test med en Hyundai Kona visar att bromsljuset slår på bara vid lägena med kraftig regeneration.

Säkerligen någon annan som svarat, men är det verkligen bromsning, om rörelseenergin förblir oförändrad? Således är motorbromsning när du växlar ner till den växel som kugghjulen reducerar hastigheten på?

För den som har 18-åriga barn som jag, som precis tagit körkort. Ecodriving med motorbromsning före kurvor och korsningar är KRAV att alla lär sig numera. Något slags vansinnigt Miljöparti-påfund. Man måste lägga ner minst en lektion a 400 kr på att behärska det. Jag skämdes som en hund när jag läste det kapitlet i körskoleboken. Politisk indoktrinering letar sig långt ner i samhället numera.

Motorn vill ju ner i tomgång (runt 1000 varv) utan extra gas, så ligger du på säg 3000 varv så kommer bilen motorbromsa tills motorn är nöjd

Ja, det var det retoriska svaret på frågan. Fastställde enkom att högsta växeln är i, och det är nedförsbacke så går det inte att definiera att bilen motorbromsar, trots att gasen inte nyttjas.
En definitionsfråga. Jag som allt som oftast börjar bilfärden ned för ett berg vill påstå att den inte gör det.

bilen rullar visserligen ner med lägre hastighet än om den skulle rulla ner fritt

Så det du säger är att om inte farten minskas så kan det inte räknas som bromsning?
Gäller det även om du lägger foten på bromspedalen och trycker så lätt att farten inte minskas, bara bibehålls på konstant nivå i en nedförsbacke, är det inte att bromsa?

När du släpper gasen så drivs ju motorn av drivhjulen. Kolvarna i motorn rör sig upp och ner och luft sugs in och komprimeras och luft pumpas ut. Det enda som saknas är explosionen. Transmissionen har friktion och det går inte helt lätt. En viss mängd energi förbrukas alltså för att driva runt det hela och rörelseenegin och därmed farten minskar.

Lägger man in en lägre växel rör sig ju de rörliga delarna fortare och det drar mer energi och mer rörelseenegi går åt.