Härryda: lastbil genom mitträcke, krockar med mötande på motorväg 2018-11-03

Får man framhjulspunktering så spelar det ingen roll om man tjötar eller ej.
Ibland går det bra, ibland går det riktigt illa.

Liten tröst i eländet. Men i tioårsåldern så detta är något hon får bära med sig hela livet. Skillnad om tösen var kanske 2-3 år då hade hon säkert glömt bort det med tiden.

Återstår vad det kan ha berott på. Bra att polisen verkligen tar det på allvar. Om det är bristande underhåll är även det brottsligt. Att de var två i lastbilen kan ju vara så enkelt som det är föraren med ett av sina barn.

Spelar ingen roll hur mycket du inspekterar däcket om skadan är på insidan (efter potthål t. ex.).

Fy fan, tänk ångesten hos tioåringen om hon var vid medvetande hela tiden. Vilket väl verkar ha varit fallet om hon är lindrigt skadad. Sitta fast i bilen och ropa på mamma och pappa som förmodligen inte svarar.

Ja precis så sjukt jävla sorgligt
Jag hoppas verkligen INTE att brott föreligger händelsen.
Alla tankar går ut till tioåringen och anhöriga.
Måste vara tufft för barnet att sova de första nätterna och veta att mamma och pappa inte finns med oss längre .

Har tidningarna skrivit fel eller något? Kvinnan 50 år och mannen 35 år, lite ovanligt kan man väl tycka.

Det har stått på flera ställen så det stämmer säkert. Lite ovanligt ja, samtidigt hade ingen höjt på ögonbrynen om det vore mannen som var 50 och kvinnan 35.

Såvitt jag kan se så var det en lastbil med släp som körde genom räcket. En långtradare, alltså. Varför inte skriva det i rubrikerna då? Det är viss skillnad på lastbil och långtradare, den sistnämnda är t.ex dubbelt så lång som den förstnämnda!

Lekmän har inte så bra koll.
...vilket illustreras väl av ditt "långtradare" och "lastbil med släp."

Fordonskombinationen är istället dragbil med trailer. Stor skillnad hur ett sådant fordon uppträder i en kritisk situation jämfört med "lastbil med släp."

Med tanke på att 25 ton trycker på är det nog mer troligare att en tredje personbil är vållande till olyckan. Hur? Jo för att ha kört om för snävt framför lastbilen och på så sätt fått lastbilen att tvärnita och hamna ur kontroll. Tyvärr får lastbilsschauffören ta smällen för händelsen när det oftast är personbillister som sneddar och klipper hörnet på lastbilen som har den egentliga skulden till olyckan.

Några kommentarer på några av de få de vettiga teorier som kommit fram här.
1. Håller med de - vilka det nu var - som skrivit att det är väldigt tydligt enligt däcksavtrycken att vänster framdäck hade punka, ev tom exploderat, och att andra hjul bromsat kraftigt, ev låst sig.
Däcksexplosioner beror oftast på att den stålväv som finns inne i gummit har skadats, och att denna skada med tiden förvärras av att den stålväv som finns kvar oskadad blir överbelastad och att skadan därför fortsätter att förvärras tills dess att däcket plötsligt och utan förvarning exploderar, inte att förväxla med pyspunka som kommer gradvis och är mycket lättare för chauffören att hantera/parera. Däckstommar som körts mycket på dåliga vägar med mycket sprängsten (bl.a. timmer och anläggningstransporter brukar inte tas emot för regummering).
2 Vid däcksexplosioner uppkommer det en massa skadat gummi, som är tungt och innehåller avsevärda mängder stålväv. Dessa gummidelar kan omgående slå sönder både bromsslangar och elkablar, men kan mycket väl skada även stabilare delar delar i framvagnen och längre bak. Vid däcksexplosioner och lossade slitbanor längre bak brukar ofta både stänkskärmar och förvaringslådor mm massakreras...
3. Den teori som någon framförde om att handbromsen (som verkar på drivaxeln ) slagit till och låst drivaxeln i samband med att någon tillhörande luftslang skadats och därmed gjort att fordonet blivit ostyrbart i och med att stödhjulen var lyfta (ingen eller lite last) kan mycket väl ha rätt. Jag vet att lastbilstillverkarna brukar testa fullastade fordon genom sprängning utlösa en däcksexplosion på framhjul, men hur mycket som testas på tomma med hissad boggi och fordon och olika varianter av slumpmässiga skador på bromssystem (olika varianter av skadade bromsslangar och skador på styrinrättning) vet jag inte...
4. De tydliga spåren av däckshaveri gör spekulationer om okvalificerade förare och mobiler mm betydligt mindre sannolika, särskilt som utlösande faktor....

Som sagt, det mest troliga är följande scenario:

Lastbilen kör ned för backen och tågar på i sin fil som vanligt. Bakom honom har han en personbil som bara måste köra om och gör detta. Personbilen kör om och sneddar in 1-5 meter framför lastbilen (EXTREMT VANLIGT!!!). Antingen får lastbilens egna automatbromsar spader och tvärnitar lastbilen pg.a att det finns ett objekt ivägen, eller så tas chauffören av överaskning och börjar väja och bromsa. När lasbilen bromsar får den 25ton plus påskjut och lastbilen rullar okontrollerat in i räcket.

Det är inte riktigt säkert att det är lastbilen som är vållande till denna olycka då det inte märks när personbilar orsakar enorma olyckor genom att köra om precis vid lyktorna på lastbilen.