Har någon funderat på gasa-bromsa (miljö) konsekvenserna av 2-1 vägar?

Frågan är ju vilka kukhuvuden som är värst och vems felet är från början. Att det är mycket idiotbeteende på 2-1-vägar är ju säkert.
En av de värsta avarterna är ju förstås ägare av tyska bilar som av nån anledning tror att de har nån slags förkörsrätt och knör sig in i hög hastighet och med korta avstånd, gärna så att de hamnar så nära framför andra att de måste bromsa.
Så troligtvis är det ena beteendet framkallat av det andra, tänk såhär, om du inte kommit i en jävla fart och tvingat dig in, tror du att andra försökt att hindra dig då? Om du istället släppt av och på ett lugnt sätt gått in med bra avstånd bakom framförvarande, hade de retat sig lika mycket på dig när du körde om dem vid nästa 2-filiga tillfälle tror du?

Vill du köra fort så får du väl göra det, men det går att göra snyggt, man måste inte vara dum i huvudet för att göra det.

Har blivit omkörd av polisen på en ca 2 kilometer lång enfilig sträcka. Det går alltså utmärkt att köra precis som vanligt oavsett om det är 2 eller 1. Svart på vitt.

Finns någon norsk studie som konstaterat att det miljömässigt är sämre än motorväg vill jag minnas. Finns också svenska studier som konstaterat att säkerheten inte är så bra heller, inte för att mitträckena inte skulle göra sitt jobb, utan för vad som händer då man är tvungen att stänga av vägen ex. för skador på mitträckena och leda om trafiken över mindre vägar. Hos en motorväg så kan man i regel leda över all trafik till den ena vägbanan i dessa fall. Lite av samma anledning så har man funnit att framförallt vajerräcken i stål är ganska dyra i längden, jämfört med ex. betongräcken. Tyvärr så tenderar man inte att tänka så långt fram i tiden när man bygger sådant här, och tyvärr så ser det ungefär likadant ut när man bygger järnväg, dvs man bygger billiga banor med makadam istället för slabtracks.

Det vet jag inte. Jag gick enbart på känsla. Eftersom trafiken går långsammare så är bilarna igång längre tid vilket borde innebära mer utsläpp. Men visst, förbrukningen kanske är mycket högre när det går fort i jämn hastighet. Men det tror jag inte.

Kanske miljöpåverkan är mindre när man anlägger/underhåller 2+1 väg dock.

Den där norska studien får du gärna länka till. "Miljömässigt" kan ju avse vitt skilda aspekter. Avsåg norrmännen enbart utsläpp från trafiken eller inkluderade man även andra aspekter såsom anläggningsarbete e dyl?

Att säkerheten inte är så bra känns inte som en rättvis beskrivning. Visst kan man spekulera i negativa konsekvenser vid omledning och sådant men utan kvantifiering, utan några siffror så blir det inte mycket värt. På de sträckor som byggts om från vanlig 13 m utan räcka till 2+1 med mitträcke har dödsolyckorna minskat med 80 % eller c:a 50 färre dödade per år på den typen av väg i Sverige. Detta till en så låg kostnad att vi haft råd att konvertera många mil väg. Innan man börjar tala externaliteter så bör man ta reda på om i närheten av 50 personer dödas årligen vid omledning av trafik från 2+1-vägar vid vägarbeten. Tror du det?

Jag gillar siffror, finns det sådana så ändrar jag mig genast.

Så du visste inte men ändå skrev du "Ja det går verkligen inte ihop med miljömålen.". Du kanske skulle tänka innan du skriver. Om du sedan tror att lägre hastighet (inom det intervall som är relevant här, vi snackar ju fortfarande att man kan ligga på högsta växeln på samtliga vägtyper vi jämför nu) ger högre förbrukning för att bilarna är igång längre tid så tycker jag du ska ligga förbannat lågt i frågor som rör utsläpp från trafiken. Herre gud, sånt här vet väl varenda barnunge...

Varför stör dom sig på att man kommer "i en jäkla fart" från början. Dom kan ju bara ligga och puttra på i högerfilen medan dom andra som kör långsamt och hålla bra avstånd till framförvarande, så är det inget problem.
Är det mycket långsam trafik samtidigt som det kommer många snabbare är väl det vettiga att köra "kugghjulsprincipen" i slutet (vilket vi ju ioförsig vet många är dåliga på). Men det är sällan detta behövs och i dom fallen är normalt inte fartskillnaden mellan höger och vänsterfil inte särskilt stor ändå. Ofta är vi ju bara en eller 2 bilar bara som kommer i hög fart och sen vill "hoppa in" i valfri lucka där den 2-filiga sträckan tar slut. Man ju då utnyttja hela den 2-filiga sträckan (för att maximera sin snittfart). Är det så svårt att leva med för dessa patetiska människor... Dom vill ju helt man ska gå in och lägga sig bakom sniglarna i högerfilen redan vid 400 m-skylten.

Men visst. Jag brukar ändå inte tränga mig så ofta. Ligger det t ex 3 bilar och slickar varandras rövar precis där det går ihop, så går man ju såklart in bakom dom och försöker inte tränga sig in bakom den första exempelvis.
Men ibland kan det ju va sådär så det nästan tomt i början av den 2 filiga sträckan och sen i slutet ligger det en karavan med 10-20 bilar och "slickar varandras arsel". Detta inträffar kanske främst av en annan orsak också, som nämnts massa gånger här på Flashback - alla idioter som saktar ner bara för det blir 1-filigt (som om dom tycker det är läskigt när vägen blir smalare).

Då är man ju inte så sugen på att lägga sig längst bak i det ledet. Ok, då tänker du att jag är dum i huvudet för man kan ju köra om dom på nästa 2-filiga sträcka. Men så fungerar i princip aldrig i praktiken.
För på nästa 2-filiga kommer det i stort sett garanterat att vara nån längre fram i ledet som börjar köra om andra och inte gasar på och därmed ligger och blockerar vänsterfilen.
Det gör att man själv i många fall får ligga och fisa i typ 110 hela den 2-filiga sträckan och hinner om kanske 3-4 bilar i många fall, innan det går ihop igen. Sen vid nästa 2-filiga sträcka är det samma sak igen. En sån karavan kan ta "forever" att "jobba sig förbi" p g a detta. Men fular man sig då istället och bränner förbi så många man kan och sen går in som t ex bil nr 3 på slutet, så tar man sig oftast lätt förbi dom sista bilarna på nästa 2-filiga sen om man är lite på och börjar köra om direkt.
Och även om man nu bara kom in som bil 5 eller 6 i ledet t ex, så går det betydligt fortare att "jobba sig förbi" dom kvarvarande än att börja längst bak så att säga.

Det var mycket text för att få fram att din tid är viktigare än alla andras, det är mest viktigt att du får köra om den långsamma längst fram i kön först.

Om du reflekterar lite på det, du kan inte på nån nivå förstå att en del kan störa sig på det?

Gör du likadant utan bil, när det är kö till en kassa så knör du dig in bakom den som står och betalar eftersom att ställa dig bakom de andra som står och väntar på sin tur gör att du får vänta längre?
Om du inte gör det, varför tycker du det är ok när du sitter i din bil?

På många ställen byggs landsvägar om till 2+1 vägar, och på dessa vägar hade en utbyggnad till motorväg aldrig ens kommit på tal.
Så på så vis är det ren vinst med 2+1 vägar, ett bra exempel har jag här i min egen kommun, vi har precis fått en bra bit nybyggd 2+1 väg skyltad med 100 km/h.
Tidigare var det en landsväg med 70 km/h..

Ny väg med 30 km/h höjd hastighet kan man inte klaga på.

Nej, men tycker det är lite skillnad. Det var ju ingen riktig bilkö vi snackade om här. Dom som kör på det sättet behöver ju inte göra det. Det är ju dom själva som skapar problemet med att snabbare förare ofta "tränger sig".
Ofta är ju vägen tom en bit och sen samlas ändå trafiken i "karavaner" på 10-20 bilar med täta avstånd mellan, som försvårar omkörning. Detta sker även på landsväg (särskilt på sträckor med fartkameror). Men på 2 + 1, så går det ju lättare att komma förbi skiten - även om det leder till problemet vi diskuterar där filerna går ihop.

Sen har vi mupparna som inte kan gasa på när dom ska köra om varandra och därmed blockerar vänsterfilen. Hade inte dessa varit där, så hade man ju kunnat lägga sig längst bak i ledet och sen ta dom på nästa sträcka - men nu kan man inte det, då det finns folk som envisas med att köra om bilen framför 5 km/h fortare.

Ni som vill köra långsamt tycker liksom vi som kör fort ska visa all hänsyn i världen - men ni kan bara skita totalt i att vi vill komma fram...

Vad är din roll på Flashback? Du ber om länkar och belägg från andra men jag ser inget från dig heller? Och din mästrande ton gör ju att man inte orkar med dig. Du kanske borde jobba på din approach lite. Nu framstår du bara som jobbig.

Djävla snöflingebeteende! Se bara till att tänka innan du skriver så blir allt mycket bättre. Du påstod något som du inte hade en aning om och sedan något som är helt åt helvete fel, så enkelt är det.

Så kort sagt:
1. Din, och kanske övriga fortkörares, tid är mer värdefulla än andras tid?
2. Om du vill köra för fort och bryta lagen så anser du att andra ska göra det för att underlätta för dig att komma fram?
3. Om det uppstår en situation eller en olycka så är det fram tills motsatsen bevisats den som följer lagen som gjort fel?