Cyklister som cyklar på vägen trots cykelbana [Alla cykel i trafikfrågor]

Det är ju grundregeln: "det finns inga rättigheter i trafiken, endast skylldigheter".

Fordon som svänger i korsning eller kör ut ur cirkulationsplats har väjningsplikt för cyklister/klass 2 mopedister som är ute på eller precis skall ut på cykelöverfarten.

Cyklister är i särklass ett släkte utan Trafikverket. Som gående möter jag ständigt idioter som inte inser att de har väjningsplikt mot mig som gångtrafikant och inte tvärtom. Väjer jag, riskerar jag en cykel i ryggen eftersom jag inte har ögonen i nacken och det är därför gående går på vänster och cyklister cyklar på höger... För att mötande cyklister ska väja undan för mig, inte jag som gående för dem. Det här tycks 90% av alla cyklister inte fatta och jag undrar var de var i småskolan när man undervisades i Trafikregler och fick ett paket färgglada kritor och en liten mapp man skulle måla med dem i som en del av undervisningen. Bäst är idioterna som skriker åt en som gångtrafikant för att man korsar en cykelbana när man ska till en annan gångbana och inte tänkt följa fel 200 meter åt fel håll eller så.

Idag har alla Google. Cyklister har väjningsplikt mot gående och inser de inte det, är det inte konstigt om de vill ut och kriga mot bilister också när de ändå är på humöret.

Vart har du hittat den infon. Paragrafen nedan motsäger citatet.



Kollade på https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/statens-offentliga-utredningar/okad-och-sakrare-cykling---en-oversyn-av-regler_H0B370d2/html#page_91 och följande paragraf verkar vara ganska klar.

•§ 7 Cyklar du på cykelväg har du väjningsplikt för all trafik på korsande vägar. Väjningsplikten gäller inte för trafik som kommer från avfarter som bensinstation- er, parkeringar och privata vägar

Nästan rätt. ”ut på cykelpasssge” ska det vara. På cykelöverfart har korsande motorfordonstrafik alltid väjningsplikt.

Vad gäller förresten om en cykelväg korsar en utfart från cirkulationsplats men där det inte är en cykelpassage? På måndag ändras nämligen reglerna för vad som är en cykelpassage. Idag så kan cykelpassager anges med vägmarkering, men på måndag 15 oktober så är det inte en cykelpassage om det inte finns någon vägmarkering.

https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/forordning-2001651-om-vagtrafikdefinitioner_sfs-2001-651

Jo, medveten om det. En regelförändring utan förankring i verkligheten, en skrivbordsprodukt. Uselt beslut som kommer stt inverka negativt på trafiksäkerheten.

Tycker att du besvarar frågan själv i ditt inlägg. Utan vägmarkering, ingen cykelpasssge och är då inget alls eller endast ett övergångsställe. Där får msn förvisso cykla men har väjningsplikt gentemot samtliga andra trafikanter.

Ytterligare en anledning till att välja körbanan framför cykelbana och cykelpassage. Otydliga och/eller tvetydiga regler för cyklister, obefintlig skyltning. Cyklar man på körbanan är reglerna betydligt enklare.

De flesta cykelpassager är utmärkta med "sockerbitar" (M16) så regeländringen kommer nog inte göra en jättestor skillnad, men det finns ju så klart platser där de saknas.
Svängningsregeln gäller fortfarande. Fordon som kör ut ur cirkulationsplats svänger och ska väja för allt som rör sig på den väg de kommer in på.

Inte bara det: de flesta förare av motorfordon letar inte efter något på cykelbanor, de letar efter något från de håll de väntar sig att det kan komma andra motorfordon. Om man då, som cyklist, håller sig på cykelbanorna så är det stor risk att en bilist inte upptäcker en. Om man däremot håller sig på bilvägen så ökar sannolikheten att en bilförare skall upptäcka en ganska ordentligt.

Jag fattar inte vad de menar ? överfarten från cykelvägen gångbanan brukar ju markeras med ex övergångställe


Så man cyklar hellre ute på körbanan i kanten precis exakt kant i kant med kantstenen däcket ska skrapa emot HELA tiden och där lastbilar passerar 1 m från en ?

Jag vet hur vi kan avskaffa den helt, när de aldrig kommer korsa varandras banor mer

Det har inte funnits något krav att markera cykelpassager. Det kan vara en cykelpassage precis var som helst där det finns en cykelbana på vardera sidan av vägen.
Oftast är det ett övergångsställe och precis bredvid så är det en cykelpassage markerad med sockerbitar, men inte alltid.

Cyklister behöver inte och ska inte skrapa kantstenen när man kör på körbanan utan man ska hålla sig på höger sida och välja det avstånd från kanten som är lämpligt. Det ska vara säkert att transportera sig och man är skyldig enligt lag att göra det som krävs för att undvika olyckor.
Står det exempelvis bilar parkerade utmed vägkanten så bör man hålla sig utanför dörrzonen vilket innebär att man är närmare mitten på körbanan. Vanligtvis så ligger man nog ca 0,5 meter från kanten, men det beror på hur vägkanten ser ut. Är det allt för mycket hål och skräp där ute så måste man ligga längre in på körbanan.
Lastbilar och alla andra fordon ska hålla ett säkert avstånd till cyklister när de kör om. Majoriteten gör det, men det finns alltid någon enstaka där ute som inte kan lagen och kör om allt för tätt.
Om fordon kör om allt för nära så är det lämpligare att ligga ännu lite längre till vänster för att ha lite mer utrymme åt höger att nyttja.
I normalfallet för att göra en säker omkörning kan inte andra fordon köra om en cyklist utan att korsa mittlinjen med någon del av fordonet. Alltså kan man inte köra om en cyklist vid mötande trafik. Se till att minst halva bilen är över mittlinjen vid omkörning. Då håller man ett ganska bra avstånd till cyklisten. Ha ännu hellre hela bilen över linjen vid omkörning.
Först när man själv cyklat på smala landsvägar så förstår man hur cyklister ska köras om. Det är oerhört svårt att föreställa sig hur det känns innan dess. Det var en aha-upplevelse för mig också. Jag hade cyklat mycket, men det var först när jag gav mig ute på landsvägar med högre hastigheter på motorfordon som jag förstod hur det var att bli omkörd allt för nära och de risker det innebär. Nära för en bil eller lastbil är annorlunda än nära för en cyklist.