Timpris mekaniker?

Jag misstänker starkt att det inte finns en enda bilverkstad som skyltar med sin timdebitering på det viset som diskuteras i tråden. Givetvis så beräknar de auktoriserade bilverkstäderna olika arbetsmoment och prissätter dessa utifrån rena fantasisiffror. där man även lägger med olika saker såsom material, garanti på arbetet, kostnader för verktyg, licenser osv.

Har sedan verkstaden en kunnig mekaniker som är duktig så ligger hans timdebitering på 3-4k/timmen för att byta belägg å skivor på en bil exl. mtrlkostnad då det är beräknat att ta 3 timmar men mekaniken gör det på 20 minuter...

Är det avancerade jobb, som exempelvis motorrenovering eller ventiljustering etc. kan det vara värt med en kvalificerad mekaniker, såvida inte reparationen överskrider bilens värde.

Men För ett olje- och tändstiftsbyte, på en bil som inte längre har garantin kvar, kan man absolut sköta själv ("gratis"), anlita "turkverkstaden" för någon hundring alternativt låta killen på OK fixa det. (kostar typ 1500 spänn, billigare än 3000 i alla fall). Antar att filterbyte sker i samma veva. Stift, olja och filter köper man själv via nätet, original, bosch, castrol etc, och förser "turkarna" med, litar inte på deras oljor, stift och filter.. Jag brukar glo på när "turkarna" byter olja/filter etc. på mina bilar, så de inte fuskar. Jobbet tar alltså 20 minuter, kostar 200 spänn. Med kvitto.

"Turkarna" stämplar även serviceboken.

OBSERVERA att även märkesverkstäder fuskar rejält, så märkesverkstäder är ingen som helst garanti för att jobbet blir bra gjort. -Litar mer på "turkar".. (Har en Skoda Superb 2014, egentligen en VW, den har jag servat klockrent efter garantin gick ut hos "turkarna" för 200 spänn, materiel (olja, stift, filter) beställer jag direkt från "Das Reich", dvs. Tyskland för kaffepengar. Allt Bosch/Castrol etc. Faktiskt bättre än standarden VAG/Skoda kräver.

-Ja, jag är en snål jävel, jag vet. Men INTE en dumsnål jävel..

Helt overkliga timpriser på bilverkstäderna.... bytte mina däck igår på en OK/Q8 verkstad, fick en bra deal på däck och framvagnsinställning. Det var helt ok och bra snubbar.

Timpriset ligger på ca 1300:-/h tror jag. Det är säkert ok, och troligen i lägre spannet, men ändå helt overkligt högt för bilmekaniker. Visserligen betalar man ju för lokal verktyg etc, men en högt betald elektriker ligger på ca 600:-.

Då betalar du för bil resor etc, sjuklig skillnad egentligen-, och när det går över 2 000:- blir det ju löjligt...

Värst är H*dins bil, det är en riktig rövhålsverkstad, svindyrt och lurar av kunderna så mycket som möjligt.....

Mercedes verkstan (veho bil) jag lämnar in bilen på tar ~1800 kr/h

Kanon, har du en källa på det?


Källa?


Men nu pratar vi om timpris för en biltekniker, inte assistansförsäkring osv.

Källan är som sagt en nära släkting, som arbetar som just fordonstekniker på Hedin Bil i en av våra större städer. Närmare än så tänker jag inte gå - att begära mer är då därför att vara inne och sniffa på regel 1.06 då denne av naturliga skäl kan spåras tillbaka till undertecknad.

Sant. Men de verkstäderna erbjuder inte möjligheten att välja bort assistans så det är ändå relevant.

På jobbet tar vi mellan tror det är (sitter inte själv i kundmottagningen) 1500-2500 beroende på märke och modell (vi säljer 3 märken).
Förra jobbet (slutade för 2 år sedan) vi va 3 pers där var det 900.

Sen kan jag även nämna pris på däckhotell vilket hos oss nu ligger på 950 per säsong. Det dyraste inom koncernen (Stockholm) ligger på tror det var 1400 per säsong.

Lämnar du in för service så betalar du inte per timme. Det är ett fast pris oavsett hur lång tid det tar. Felsökning däremot tar vi 3000 kr för första timmen sen kontaktar vi kund om fortsättning för 900 per timme.

Att det är dyrare att reparera en Ferrari eller Porsche än en Skoda eller Dacia vet säkert alla. Mest beroende på att reservdelarna är svindyra till både Ferrari och Porsche jämfört med till en Skoda eller Dacia. Men är det någon som känner till skillnaden i timersättning på auktoriserade verkstäder för resp märke? Har en Ferrari och Porsche mekaniker så avsevärt mycket högre månadslön än en Skoda eller Dacia mekaniker?

Det börjar komma mycket krav om utbildningar från biltillverkarna, och dem utbildningarna är inte gratis heller.
Men 3300 låter ju orimligt dyrt kan jag tycka. Men jag personligen skulle inte lita på vad som står i en facktidning heller.

Det var i ett nummer av tidningen DMV "Den Moderna Verkstaden" där det var ett reportage.

Ska titta om den tidningen ligger kvar hemma i tidningshögen eller om den hunnit åka i soporna.

Det verkar inte som att det går att läsa den tidningen på nätet.