Köp av S80 II

Hej!
Har nu bestämt mig för att införskaffa en S80 II. Det kommer troligen att bli en äldre årsmodell mellan 2006 och 2008 med automat som gått ca 20k+ mil. När det gäller motorvalet har jag dock kört fast. De flesta S80 inom min budget har antingen 2.5T, 3.2, 2.4D eller d5.

Så min fråga är vilken är den bästa motorn om man kanske främst är ute efter pålitlighet men ändå vill ha körglädje? Behöver man se upp för någon av ovanstående motorer?

Hur är kvalitén på dem här första årsmodellerna av andra generationens S80?

Kom gärna med egna erfarenheter!

2.5T och dieslarna är väldigt driftsäkra, SI6'an vet jag faktiskt inte - trots att jag var med under framtagningen av den, haha Lite nyfiken på hur den har fungerat genom åren. Jävla udda motor, iaf på den tiden.

Edit: Googlade lite och hittade detta på ett amerikanskt forum:


http://www.volvoxc.com/forums/showth...ancy-3-2-vs-T6

Har igentligen inte mycket erfarenhet med dessa förutom 3.2 och den var Törstig, gick inte att hålla under litern snarare upp mot 1.3.
Sen har jag för mig att de äldre dieslarna har partikel filter som kan bli dyra att serva så jag hade nog tittat mest åt 2.5 T.

2,4D Aut ligger ju på 5170:-i årsskatt D5 Aut på 5628:- Kanske värt att tänka på..

2,4d och d5 är samma motor men annan programvara.....kan vara värt att tänkas på då skatten skiljer en del.

Jag skulle dock rekomendera att köpa en manuell bil istället....2,4d med manuell låda! Automaten är fortfarande för gamla i dessa bilar....drar mkt mera bränsle

Det finns bara en sak som skulle kunna få mig att köpa en S80, en motor gjord av Yamaha.

2,5T är ju en bra motor, går att trimma med polestar eller BSR så kan du skrämma upp effekten ganska rejält, typ uppemot 270 hk tror jag? Finns som manuell också. Diesel vet jag lite om, hade aldrig kunnat tänka mig det personligen. En V8 kostar 4000 kr i årsskatt så fundera på om du vill betala mer skatt än det för mindre motor? Diesel är äckligt och ändå inte lönsamt om du inte kör kolossalt långt, men hur ditt körmönster ser ut får du nog själv analysera och fundera på vad som är lönsamt vad gäller skatt kontra förbrukning.

3,2:an har AWD och aut så du betalar ju egentligen premiumavgift kan man säga. Det är ingen raket men den drar jämnt och fint. Inga möjligheter till att trimma eller så, men den har väl kring 230-240 hk och det räcker väl egentligen ganska långt det med. Riktigt trevligt motorljud också.

Er det billigere i nabolandet?

Har själv en 2.5 FT -09 med polestar 258Hk och automat, är helnöjd, skatten ligger på lite över 1700kr

Har en V60 D4 AWD, med den 5-cylindriga Ford-motorn. Hyfsat pigg, och bilen är faktiskt ganska rolig på kurviga vägar.

Driftsäker är den säkert, en beprövad motor, undrar om jag inte läste nånstans att Ford köpte konstruktionen av Audi, som ju har en historia av raka 5r.

Nackdelen är att den är ganska bullrigt vid gaspådrag. Dessutom drar den mycket, hade en Passat årsmodell 2011 med 2-liters dieselmotor innan Volvon och den gick att köra på under 0,5 liter milen pp landsväg. Volvon är svår att köra under 0,65.

Edit: kanske är normalt med tanke på fyrhjulsdrift och 40 hästar mer (190 i stället för 140). Och Volvon har automat också, den gamla 6-växlade. Gör väl inte saken bättre.

Jäkla bekväm bil, hade en 2,5 FT 2010, Summum R-design. Lite knepig låda, växlade ibland lite oväntat. Bilen hade bara gått 10500 mil då jag sålde.
Sålde pga enorm törst! I vintras kom jag 40 mil på 50 liter! Visst, det var en hel del kallstarter, men ändå.. 1,25 liter per mil. Nyservad och inga fel, törsten berodde väl på kallstarter, 18” vinterhjul och en del blandad körning. På landsväg strax under litern. Med ägg under gaspedalen alltså. Och förbrukningen var med bensin i tanken.
Synd på min svarta pärla. Saknar komforten men inte bränseltörsten!

En bra bil fast inte så driftsäker, framvagn inte på tal om