Ladda elbil via motorvärmarstolpe

Hur svårt kan det vara? Man river bort timern och ersätter med en laddbox, detta får elbilsägaren bekosta om hyresvärden eller föreningen är bakåtsträvare. Motorvärmarinstallationen lär vara dimensionerad för åtminstone 10A vilket räcker gott för hemmaladdning.

Därefter uppger elbilsägaren hur mycket denne kör per år och räknar fram en schablonsumma som läggs på hyran.

Behövs inga elmätare, det är så små summor det handlar om.

Hur långt mellan laddarna - ja jag menade förstås avståndet mellan laddstationer, eftersom jag gjorde en jämförelse med flytande bränslen. Så det finns väl någon enstaka laddstation snart i varenda stad - så det beror ju på var man är - men cirka 10 mil mellan ladduttagen. Det tar ganska lång tid att tanka. När elbilarna blir fler, måste folk snällt vänta en timme på den som är före i kön.
Jag pratade nyligen med en kille som höll på att tanka sin elbil, en Hyundai. Han sa att han kan komma 20 mil om han kör snällt. Men om han skulle köra 120 räcker det endast 11 - 12 mil. (vet dock inte vilken Hyundai modell - den var vit) (han sa också att en snabbtankning med likström blev klar på c:a en timme.


jisses hundra kilowatt - det är ganska stora säkringar vi pratar om då. Och dyra fasta avgifter. Vem har ens dagens 50 kW att tillgå? 50 000 delat 400 delat på roten ur 3 borde bli 72 Ampere - alltså där åker man på att ha säkrat till 80 Ampere och en tariff som ligger på 16000 kr per år.

Och om det handlar om 100 kW uttag ligger tariffen på c:a 37 000 årligen + förbrukning.

Till detta kommer också en uppgradering av elnätet med nya nergrävda kablar. Och mätare och uttagstavla för så höga strömmar. Kan bli en nätt engångskostnad..

Så att köpa sig en sån fin bil är ganska dyrt om man vill kunna ladda den någorlunda effektivt.

Ja, en vanlig jordad stickkontakt ska räcka för att dra hem åtminstone 24 kWh på 12 h laddning. Om ledningarna är fräscha och kontakten installerad efter gamla testamentets tid.

Vilket bör räcka för en normal bilpendling till jobbet på ett par tre enstaka mil. Som de flesta har. Är det längre sträckor bör man ha åtminstone 400 volt 16 A trefas röd kontakt och fräscha grejor. Helst en styrd laddningsbox som kan prata med leverantören och ta ner energin när den är som billigast.

Sensmoral: Ta ut en elektriker och samråd innan ni skaffar ett batteriåk. Men det är inte brådis. Det finns ingen lönsamhet för gemene man i elbilar än på kanske tio år.

Hur svårt kan det vara? Man river bort timern och ersätter med en laddbox, detta får elbilsägaren bekosta om hyresvärden eller föreningen är bakåtsträvare. Motorvärmarinstallationen lär vara dimensionerad för åtminstone 10A vilket räcker gott för hemmaladdning.

Därefter uppger elbilsägaren hur mycket denne kör per år och räknar fram en schablonsumma som läggs på hyran.

Behövs inga elmätare, det är så små summor det handlar om.

När du laddar hemma har du ju gott om tid på dig att ladda för du sover väl några timmar per dygn. Då behöver du ju ingen snabbladdare på 50 eller 100 kW hemma. Det är ju i Konas fall att du kan köra 51 mil på det du laddat under natten. Nästa gång laddar du t.ex i en 175 kW laddare som just nu ger din Kona 70 kW eller på en 50kW station.

Dessa laddare subventioneras av olika företag som ICA, MacDonald, köpcentrum o.s.v där du kan strosa omkring, äta, fika eller något medan din bil laddas gratis. Du behöver inte bekymra dig över ICAs kostnader för laddstationen. Kostnaden för den kompenseras med fler kunder.

Inte ens på dessa stationer behöver nätet förstärkas då man använder lokala batterier som man laddar under tiden ingen laddar sin bil. Strömmen direkt från det batteriet till batteriet i bilen.

Elbilstestaren Björn Nyland har testat Hyundai Ioniq som det borde vara som killen har:

https://www.youtube.com/watch?v=04kfyrZBrAU

Jag snackade ju med en kille som satt och väntade medan han 'tankade el' utanför Lidl - och han sa att han snabbtankade, och att det skulle ta en timme. (SNABBTANKADE)!
(det finns plats för två fordon)

Ladda elbil i Schuko? Ingen som rekommenderar det någonsin!

Nä, en BRF ska kunna investera i laddare med riktiga kablar och korrekta anslutningar. Det kan börja ryka någonstans på vägen.

Precis, dessutom kommer förbrukningen gå upp avsevärt om bilen laddas varje natt, vem ska ta den notan.

Ingen dålig kostnad heller, jobbet skulle få pröjsa typ 100kkr för att gräva typ 10 meter och sätta upp en laddstolpe, tar bra många år att köra in den kostnaden.

Man får förbereda allt sådant innan man tar hem den nya bilen.

Men en del verkar tro att energin är gratis och att varenda elstolpe duger, vilket inte stämmer.

Och ska man ladda elbilen med full 10A 8-10 timmar varje natt där en kilowatt kostar en krona kommer en fin räkning dessutom.

Hur långt mellan laddarna - ja jag menade förstås avståndet mellan laddstationer, eftersom jag gjorde en jämförelse med flytande bränslen. Så det finns väl någon enstaka laddstation snart i varenda stad - så det beror ju på var man är - men cirka 10 mil mellan ladduttagen. Det tar ganska lång tid att tanka. När elbilarna blir fler, måste folk snällt vänta en timme på den som är före i kön.
Jag pratade nyligen med en kille som höll på att tanka sin elbil, en Hyundai. Han sa att han kan komma 20 mil om han kör snällt. Men om han skulle köra 120 räcker det endast 11 - 12 mil. (vet dock inte vilken Hyundai modell - den var vit) (han sa också att en snabbtankning med likström blev klar på c:a en timme.


jisses hundra kilowatt - det är ganska stora säkringar vi pratar om då. Och dyra fasta avgifter. Vem har ens dagens 50 kW att tillgå? 50 000 delat 400 delat på roten ur 3 borde bli 72 Ampere - alltså där åker man på att ha säkrat till 80 Ampere och en tariff som ligger på 16000 kr per år.

Och om det handlar om 100 kW uttag ligger tariffen på c:a 37 000 årligen + förbrukning.

Till detta kommer också en uppgradering av elnätet med nya nergrävda kablar. Och mätare och uttagstavla för så höga strömmar. Kan bli en nätt engångskostnad..

Så att köpa sig en sån fin bil är ganska dyrt om man vill kunna ladda den någorlunda effektivt.