Elbilarnas räckvidd visar sig vara usel vid verklig körning (2018)

Det är lite märkligt att i diskussioner kring elbilar så behöver alla plötsligt en gigantisk kombi kapabel till att dra husvagn runt hela Europa. Elbilar är inte lämpliga för precis alla och jag tror personligen inte att elbilen kommer att ta över helt (särskilt inte i närtid), men faktum är ju att väldigt många skulle klara sig alldeles utmärkt på en batteribil. Det rullar ju t.ex. mängder av småbilar på svenska vägar som knappast används till att dra hästsläp land och rike runt utan för pendling eller resor under 10 mil.

Elbilar har ju dessutom en del fördelar som mindre servicebehov, billigare energi och att man kan ladda hemma istället för att åka till en mack och fylla på. Har man 1-2 långresor per år skulle jag tror att dessa fördelar överväger nackdelen med att behöva ta lite längre pauser under de längre resorna.

Ok, det är ju bra, men hur påverkar det körsträckan om det är en långtur på G under en svinkall vinterdag, och då i jämförelse med en vanlig bilmotor...?

Vilken bil klarar 7 personer och en byrå?

Det kommer säkert att ta 5-10 år innan elbilen är någonting att köpa! Massa barnsjukdomar och dåligt andrahandsvärde drar ner bilen på dagens marknad rejält..

Men hur relevant är det att jämföra överhuvudtaget då? Hur många har råd med en Tesla i dagsläget, eller för den delen en BMW 335i överhuvudtaget? Hur relevant är det för miljön överhuvudtaget om någon av dem går billigare? Hur stor del av den totala transportutsläppskvoten utgörs av utsläpp från personbilar med över 300 hästkrafter och bensindrift?

Om nu Tesla Model 3 är ämnad att bli den nya "Folk-Teslan" så blir klippet, om möjligt, ÄNNU MER värdelöst, eftersom BMW 335i aldrig någonsin varit en folkbil, och heller aldrig kommer att bli det.

Hela klippet är ju så jävla värdelöst.



Självklart jämför man inte på det viset, din sorgliga mentala amöba.

Se ovan, och utöver det så är det ju helt ointressant om en Tesla är billigare och, på stället, miljövänligare i drift än en BMW som kanske 1% av svenskarna har råd att äga, och långt mindre än så faktiskt skulle köpa (bl.a. beroende på just bränsleförbrukning och miljötänk), högt räknat.

Du ska vara jävligt glad att du lever 2018 och inte 1955. Du hade varit lobotomerad sedan länge då.



Eller så kan du vederlägga dina påståenden. Att jag äcklar någon som tycker att batteribilar är miljövänligt gör mig tämligen förnöjd med tillvaron.



Självklart. Varför inte jämföra med en bil i motsvarande storleksklass som är avsevärt vanligare på våra vägar, och som därför står för en förkrossande majoritet av utsläppen? En 320i, 318i, 320d eller 318d, exempelvis. En Mercedes C200, C200d, eller en C220d hade också gått bra, för att komma med ytterligare exempel.

Tror du att alla hans krav skall uppfyllas samtidigt? Är du efterbliven?

Det påverkar såklart men kallt batteri påverkar mer. Det sitter värmepump som är hyfsat energieffektiv, vill minnas att Leafs värme drog 3kW när man maxade den.

Här är du inne på något. Kan man lösa batteriproblematiken och lite annat smått och gott så skulle man gott och väl kunna införa, exempelvis, en lag som säger att familjens eller hushållets andrabil måste vara en, i utsläpp, "klimatneutral" bil. På det viset blir man av med många äldre oljebrännare, och mycket småbilar som kallstartas och körs mindre sträckor.

Tesla-bilarna säljs för högre pris än nypriset. Det är efterfrågan som styr. De först M3rna levererades till anställda som sen sålde vidare för ett högre pris. Det har börjat dyka upp M3r i Europa fast försäljningen inte startat här ännu. Folk privatimporterar bilarna.

Barnsjukdomar? Nu blir jag nyfiken, berätta mer!

Så staten skall bestämma vilka bilar du får köpa? DDR ringde, de vill ha tillbaka sin politik. Staten skall ge fan i om du kör V12 eller elbil, det har staten ingenting med att göra.

Intressant. Leaf drar alltså 3 kW bara för att värma? Bensin innehåller 9.1 kWh energi, och en bensinmotor har ca 30% verkningsgrad. Om vi förutsätter att bensinbilen använder 3kW av energin för värme, så ökar alltså verkningsgraden med 30%.

En bensinbil som drar en liter milen använder alltså 6kW/l effektivt om man snittar 10mil per timme. Och elbilen drar totalt?(edit:vintertid)

Känns som att detta förändrar en del, eller har jag räknat fel?