Citat:
Ursprungligen postat av
biljon
Det är ju konstigt att detta koncept går så bra när vi har "experter" i tråden som envist hävdar att det inte går att bygga billigt med acceptabel marginal.
Industriell produktion(miljonprogrammet 2.0) i kombination med att dom enbart bygger i lägen där markpriset är lågt gör att dom kan pressa priserna.
Ett annat bolag som fungerar på ungefär på samma sätt är Egnahemsbolaget, en del av GBGs allmännytta(som dock enbart bygger bostadsrätt), det är i områden som Biskopsgården, Angered etc BoKlok och Egnahemsbolaget framförallt bygger då t ex mark är billigt. I andra lägen går generellt ingen av dessa in då det inte går ihop med affärsidén, det är väl delvis därför BoKlok i princip inte har något på G i Stockholm, svårt att säga exakt var smärtgränsen för dom går, det har markanvisats i t ex Husby för 5000 per m2 BTA, och det är ju billigt för att vara Stockholm.
Ekvationen som måste gå ihop är byggbar mark till låga priser utan att det krävs stora kommunala investeringar, i t ex kollektivtrafik. Skulle priserna kollapsa kommer
mindre mark bli byggbar, då det inte går att finansiera de kommunala investeringarna.
Egnahemsbolaget har en del bra projekt på gång skall jag väl säga, framförallt kvarteret Makrillen i Gamlestaden(ett område som utvecklas positivt). och även i Backa(som
brukade vara lika stökigt som typ Biskopsgården), senaste skottlossningen där var dock sommaren 2014, så snart 4 år sedan.
Edit: Trafikvolymerna, dvs bilburen trafik är en begränsande faktor som beräknas i detaljplanerna och går inte ekvationen ihop är det något som Länsstyrelsen garanterat påpekar, och då kan det sätta stop för byggen, då dom bevakar statens intressen(riksintressen), t ex det statliga vägnätet.
