Hjälp mig tyda min instrumentbräda!!

Först visar mätaren lägsta spänningen under starten. När du börjar köra visas den aktuella spänningen.
Eftersom bilen fungerar efter att du kablat igång den så fungerar generatorn därför är det sannolikt batteriet som är slut.

Lyssna inte på idioterna som säger att du ska köpa en laddare och ladda batteriet. Det är lika idiotiskt som att åtgärda en läckande bensintank genom att tanka. Man döljer problemet med att tanken är tom men felet kvarstår.

Ingen behöver stödladda en bil med fungerande elsystem om den används regelbundet.

Mätaren i en 9000 är inget precissionsinstrument så mät med en vettig mulitimeter om du vill veta verkliga siffror.

Generatorn och laddningsregulatorn är friska, det är tydligt eftersom du får 13,9V i laddningsström när motorn är igång. Batteriet däremot är dåligt och behöver bytas ut. 8V tyder på att en eller flera celler har gett upp. Varför vänta med att byta batteri? Det är kasst!

Ja, jag är nog en idiot som säger att TS ska använda den laddare han redan har, för att ladda batteriet i sin nyss inköpta bil som ingen vet hur den har körts tidigare... eller kanske ändå inte...

Ja, du är en Idiot.

Om ingenting tjuvdrar ström, generatorn fungerar och batteriet inte självurladdar så tar inte batteriet slut.
Så är det bara.

Ingen som köpte en ny Saab 9000 skulle ha accepterat att batteriet regelmässigt behövde stödladdas.

Korta körningar kan du glömma. Om du ber någon du litar på räkna ut hur lång tid det tar att åteladda batteriet efter en normal motorstart så kommer den personen komma fram till att det tar under en minut.

Men laddaren, liksom reservdunken om bensintanken läcker, kan med fördel användas för att kunna köra bilen till ett ställe där man kan laga felet.

Hur fan såg du att det var en 9000? Jävla nördar

Passar detta batteri? Är det bara att köpa, ta bort minus, ta bort plus, skruva loss, sätta i nya, skruva fast, sätta på plus och på minus?

https://www.mekonomen.se/bil/reservdelar/bilbatteri-start-och-laddning/startbatterier/startbatteri-carwise-ps7687a20-CW70600sv

Använd laddaren du redan har. Det är ju nu du ska tjäna in utgiften.

Generatorn ger 14,5 volt. Det gör laddaren också. Generatorn kan ge mer ström monentant under någon minut om det är tomt. När spänningen i batteriet ökar så miskar laddströmmen till runt 1 - 1,5 Ampere så då kan inte generatorn pressa in ström om batteriet inte vill.

Så om du har ett batteri på 60 Ah så tar det 60 timmar att ladda fullt med 1 ampere. I början laddar laddaren med kanske 2 Ampere så kanske runt 30 timmar till fullt från tomt.

Lyssna inte på idioterna i tråden. Lyssna på Ulrik.Agren och mig. Vi är bäst.

Vad har det du skrivit här för samband med att batteriet laddar ur?

Är du ekomonisk kan du annars köpa ett batteri på Harald Nyborg för nästan halva priset. Ta ett med samma yttermått och poler som ditt gamla bara så blir det bra.

Nej, det framgår med all tydlighet att det är du som är idioten här. Du har ju ingen djävla aning om hur bilen använts innan, hur mycket som kan ha sugit ur batteriet och ändå är du så satans säker på att batteriet behöver bytas.

Det kan vara något som drar tjuvström ja, det vet vi inte heller och innan man undersökt det är det ju förbannat dumt att byta batteri, det kanske inte är något fel på det gamla. Sen behöver det inte vara tjuvström heller då infon som givits i tråden inte utesluter att batteriet helt enkelt ska vara slut pga. hur bilen har använts.

"Regelmässigt behöver stödladdas", det vet du ju för fan inte heller så skriv inte en massa skit som du inte vet. TS har bara skrivit att han körde 5 km för att låta batteriet laddas och det räcker självklart inte om det var kraftigt urladdat innan.

Vi vet inte om det laddas ur på onormalt sätt, det är bara du som har gissat det utan att den informationen har givits av TS.

Detta bör TS göra: Ladda batteriet ordentligt som PeterNoster skrev. Är det svinkallt ute så är det bättre att ta in det i värmen. Den lilla mängd vätgas som kan avgå är normalt ingen fara i ett vanligt rum. Sätt tillbaka batteriet och kontrollera för tjuvström. Vet du inte hur man gör det så sök på tjuvström i denna avdelning.

Var har jag skrivit att jag är säker på att batteriet behöver bytas?



Absolut!
Tar man reda på det genom att ladda med en fristående laddare?



Troligen slog du huvudet på spiken här.




Här VET jag faktiskt att bilar med fungerande elsystem inte behöver stödladdas. Det fans t.ex. under -80 och -90 talet flera ägare av Saab 9000 som bodde i stadsmiljö med parkeringsplats utan eluttag och de kunde använda bilen i flera år utan att ladda batteriet med fristående laddare.




Är laddningssystem och batteri i gott skick räcker det för att bilen ska starta nästa gång om nästa gång är inom några dagar även om batteriet givetvis inte blir fulladdat.



Det finns inget ”normalt” sätt sim batterier laddas ur på. Åtminstone inte inom en tidsperiod på några månader.
Vi kan väl anta att batteriet laddats ur eftersom TS skapat tråden.




Varför behöver batteriet laddas ordentligt för att mäta tjuvström, räcker det inte att det håller ca. 12V?

Det är ett jävla kackel från expertisen ser jag.
Gör såhär: Åk någonstans där de säljer batterier, exempelvis en däckverkstad eller vanlig verkstad.
Be dem mäta upp hur mkt generatorn laddar när du ger fullt ös på allt du använder under tyngst belastning, dvs med full fläkt, defroster och värmesitsarna på. Laddar bilen okej då så är generatorn OK.
Därefter kan de mäta upp tjuvström med bilen avstängd. Visar inte det heller något så återstår bara att byta batteriet.

Jag sätter mina barns elaka mor på att det är batteribyte som krävs, sedan är problemet borta.

Vänder du dig till en seriös verkstad med detta så hjälper de dig. Det ligger i deras intresse eftersom de lämnar garanti på nya batterier.

Skilj på säker och "så satans säker", det senare är faktiskt ett mindre definitivt påstående än det första. I inlägg #13 skrev du "Eftersom bilen fungerar efter att du kablat igång den så fungerar generatorn därför är det sannolikt batteriet som är slut." och i nästa andetag kallade du folk som föreslog att ladda batteriet för idioter.

Ja det kan man då batteriet kan behöva laddas innan testet utförs om dess spänning är för låg annars.
Du vet ju inte hur bilen använts så allt sånt resonemang kan du lämna därhän.
Vi vet inte hur länge bilen hade stått innan det första misslyckade startförsöket eller hur bra laddat batteriet var när bilen parkerades gången innan dess.
Att ett batteri laddas ur på några månader kan knappast ses som onormalt.
Det kanske inte håller 12 V utan att laddas först.