Riktigt billiga skitoljor.

Ullared har höjt priset på 5-litersdunken Motorgold 5W-40 från 159 kr till 179 kr varför det inte längre går att hålla fordonsflottans servicekostnad på en rimlig nivå för oss ekonomiskt medvetna så länge man handlar inom Sverige.

Jag har därför tagit mina surt förvärvade tresiffriga belopp och sökt mig utomlands i jakten på prisvärd motorolja. På diverse tyska siter säljer de mer eller mindre okända märken med fina specifikationer för priser under 3 Euro litern med frakt om man köper ett större parti.

Olja och filter byter jag efter hälften så många mil som rekommenderat eller en gång om året, vilket som kommer först. Mina formella krav på motorolja är att den ska vara minst en fusksyntet med vinterviskositeten 5W eller lägre samt uppfylla specifikationen som står i instruktionsboken. Utöver det vill jag ha svart på vitt genom tester eller förstahandsinformation om rasade motorer på varför jag ska betala ett högre literpris för ett visst märke.

"Man får vad man betalar för...", "Tillverkaren rekommenderar..." och "Vågar inte chansa..." har man fått höra i oljetrådarna nu de närmaste 15 åren. Trots att allmänhetens krav gradvis sjunkit från att bara använda "Mobil1 helsyntet 300 kr litern från verkstaden värt varenda krona" till "kört Biltema 70 kr litern i Volvon 15 år nu utan problem" har nedre gränsen fortfarande inte blivit nådd där ett motorproblem bevisligen uppkommit på grund av att man använt en olja med rätt klassning men ett lågt pris.

Jag har nu kört min Volvo V70XC lite över 500 mil sedan i våras på Motorgoldoljan och ett oljefilter köpt på Ebay för 25 kr utan att jag märkt någon skillnad jämfört med Castrol Edge 5W-30 som jag körde med året innan, förutom att bilen på Castrololjan med sin lägre varmviskositet drog ungefär 1 ml olja per mil medan den inte drar någonting alls på Motorgold.

Jag har nu beställt olja på www.motor-oel-guenstig.de, där frakten för 20 liter endast blev 12,90 Euro. Där saluför de märket Mannol som har en stor repertoar av oljor av andra fordonsprodukter. Allt från oljan "Legend+Ester 0W-40" som är en äkta helsyntet för 4,56 Euro litern till diverse OEM-oljor där de anpassat oljornas egenskaper till bilarna istället för tvärt om.

Till Volvon köpte jag för literpriset ungefär 30 kr med frakt "MANNOL 7707 für Ford Volvo" som har exakt specifikationen 5W-30 ACEA A5 som min bil vill ha, vilket varit nästan omöjligt att hitta någon annanstans om man inte vill köpa Castrol Magnatech eller Ford Original. Med denna olja och ett nytt kinafilter känner jag att snålhetsbotten äntligen är nådd. NU måste väl bilen äntligen rasa och jag får stå där med min långa näsa och alla skrattar åt min dumsnålhet, eller...

Varsågoda att ta del av Mannols produktkatalog förresten:
http://sct-catalogue.de/imgbank/Imag...nce_fluids.pdf

Ialafall finns det fler billiga märken än Mannol. På Motoröl Gunstig finns Pemco, Total, Ravenol, Addinol, Pennasol, Germanol, Fanfaro, Fuchs, Rowe, med mer. Vissa av dem är förstås samma, som Pemco/Mannol och Pennasol/Motorgold/Lidl W5. Inget av dessa verkar lägga pengar på marknadsföring, sponsring och annat där kostnaden förs över på konsumenterna.

Med denna tråden vill jag slutligen höra berättelser om hur ni fått era bilar förstörda av billiga oljor eller solskenshistorier om hur ni kört era bilar i 15 år på Pemco eller motsvarande utan några som helst problem. Nu ska vi äntligen få veta om det är skillnad på olja och olja!

Jag antar att du också har en D5. Då vi tycks ha samma Bil och samma ACEA klassning .

Jag har servat bilen på Volvo sen ny. Förutom dem senaste 4 åren då har den fått smaka på Eurolub 0w-30 . Köpte hem 25 liter så jag har till 5 byten. Filtret vill Jag minnas är det billigaste filtret Autodoc hade.
Oljan köpte jag på Oljemagasinet.se.

Bilen går lika bra som på Castrols dyrolja.

Under alla år jag hållit på med bilar har jag väl hällt i lite vadsomhelst i oljeväg.
Det har aldrig varit några problem.

Något motorslitage har jag heller aldrig noterat.

Ett par gamla vrak körde vi enbart på spillolja, det fungerade det också.

köp oljan på fat, du verkar ju göra åt en del olja,

själ byter jag extremt sällan,. fyller mest på efter behov, har aldrig märkt nått dåligt med det,

Här har jag handlat i många år. https://oeldepot24.de/ både billigt och märkesoljor. Samtidigt.
hemkört till dörren dessutom..
Nu avsålda SAAben (turbo 250-280hk) gick på GMs 5W-30 olja a €18.95 per 5liter...

Brukar bunkra upp när Lidl har oljor. Brukar finnas mineral, delsyntet och helsyntet. Har kört med delsyntet för 170:-/5Lit. Helt ok pris. Tror att helsyntetet inte är så mycket dyrare. Jag gör oftast 2-3 byte per år då jag pendlar. Har inte märkt ngt konstigt under de 3 år jag kört med oljan, förutom att oljeförbrukningen minskade radikalt. Nu slipper jag hålla i en skvätt varje vecka.

Bara en kommentar på ämnet.

Att köra på billiga skitoljor, för att använda TS egna ord, behöver inte vara katastrof, eller ens dåligt.
Det finns givetvis sådana billiga oljor som kan vara bra, särskilt sett till priset. Och har man en bil som kanske inte är så mycket värde i kan det ju vara mer smart att välja en sådan billig och bra olja än dyra burken som antagligen ändå inte ger nåt påtagligt mervärde i slutänden, bilen kanske ändå är skrotad för andra problem som rost etc inom några år.

Men, det är väldigt vanligt att folk tror en massa, och kan dra helt felaktiga slutsatser av det de tycker sig uppleva. Detta gäller även oljor.

Att en lekman, utan minsta seriösa tester eller möjlighet till sådant, säger sig inte ha märkt några problem efter att ha kört på billig skitolja, betyder inte att inga problem kan finnas. Ofta har de bara kört en relativt kort period eller sträcka. Och hur en olja påverkar slitage och annat är inget man ser på kort tid utan seriösa tester och utrustning, skulle man göra det så är det ju uppenbart en katastrofolja som istället borde säljas som slipmedel eller frätande rengöringsmedel eller liknande.

Samma sak med om oljeförbrukningen går ner eller upp med olika oljor. Vilka slutsatser drar vi av det, och hur vet vi att de är riktiga? Kanske oljan som ger lite mer förbrukning ändå är den bättre, men förbrukas lite mer. Eller tvärt om, från fall till fall.

Har man en billig bil så anser jag det vara helt ok att experimentera lite på egen hand med vilken olja o s v. Men inte på dyrare bilar.

Se på, då har dom nyligen sänkt från 14,90€

Finns få produkter som är så specificerade som motoroljor, det hela är binärt. Antingen uppfyller en olja sin klassning eller så gör den inte det.

Skit i märke och fyll på med en olja som har rätt viskositet och klassning, byt olja ofta. Svårare än så behöver man aldrig göra det.

Dessa eviga oljetrådar där folk meddelar att ditt eller dattoljan funkar så bra och att bilen går jättebra!

Hur märker ni att oljan fungerar så bra? Eller för all del så dåligt?

Mitt nästa experiment får vara att köpa en ny och dyr bil som jag kör i 20 år på billigast möjliga olja så får vi se hur det går. Jag uppdaterar då tråden med resultatet. Jag ska bara köra sönder mina gamla bilar först.

Min åsikt är givetvis att all inlåsning till varumärken är total bluff och något företag i alla branscher börjat med eftersom det är lönsamt att skrämma konsumenterna till att betala för varumärken och undvika att göra enklare underhåll själva, vara sig det gäller byte av motorolja i bilen eller batteriet i en mobil. Därför måste dessa bluffar avslöjas närhelst de dyker upp även om det är en kamp i motvind.


Genom att bilen fortsätter fungera? Som jag sa i trådstarten har det gått runt 15 år nu sedan de första oljetrådarna. Nu är det dags att utvärdera genom att jämföra bilarna hos de som betalat för kvalité och de som kört på billigast möjliga.

Hittills har antalet rapporterade oljerelaterade problem varit noll och solskenshistorierna många.

Självklart är prismedvetenhet en bra sak.
Det jag reagerar på är att du är så känslig för en höjning på 20kr för en dunk olja.
Hur har du löst prisökningen på drivmedel, som även den är en petroliumprodukt? Även där har en fulltank ökat med mer än de där katastrofala summorna på 20kr/5liter olja.