Parkeringsbroms eller ettans växel?

Parkerar nästan aldrig med handbromsen åtdragen. Ibland i branta backar sommartid, aldrig vintertid. Det är 1:ans växel som gäller för min del. Handbromsen motionerar jag dock relativt ofta genom att dra åt den med jämna mellanrum.

Lägger i backen. Bilen har ALDRIG flyttat på sig. Och jag använder nästan aldrig parkeringsbromsen. Men det beror på att den kärvat sig sen vintern.... (handbromsen alltså)

Både och alltid. Så var det på min tid i alla fall. Många struntar i handbromsen. Står du då i en liten backe, trampar ner kopplingen för att starta så börjar bilen att rulla. Du kanske inte märker något förrän du rullat in i någon.

Dessutom bör handbromsen användas dagligen så att den inte rostar/kärvar fast. Det bli bara dyra reparationer.


Angående frysning: Har kört bil i snart 30 år. Har alltid använt växel och handbroms. Handbromsen har frusit fast max 3-4 gånger på 29 år.

Kör man automatväxlad bil är det viktigt att dra åt handbromsen. Sprintarna i växellådan som ska hålla bilen i P läge är inte till för att hålla bilen. Det har man handbromsen till.

Alltid parkeringsbroms och ingen fastfrysning på 12 år.

Tidigare använde jag aldrig parkeringsbroms. Detta ledde ofrånkomligen till att alla mina bilar hade dåliga värden på parkeringsbromsen, alternativt att den var ur funktion helt eller delvis.
På de två sista bilarna har jag däremot hållit efter bromsen och eftersom jag då haft en broms som fungerar både fram och bakåt så har det blivit att jag använder den automatiskt. Men jag lägger ofta i växel ändå, antar att det är av gammal vana.

Använder både och :>

Både och - extra säkerhet skadar aldrig. Hemma på min egen parkering använder jag dock aldrig parkeringsbroms. Dels för att bilen ändå inte kan rulla iväg, och dels för att den kan bli stående ett tag, och jag vill inte att den ska fastna.

Problem med fastfrusen handbroms måste ju vara konstruktionsfel t.ex Saab 900/93 modellen som fryser i vajern så att den ej släpper, finns säkert fler bilsorter men Saaben är väl vanligast med det felet.

Handbroms+vrider på ratten(om det sluttar).

Egentligen skall man bara anv växlar när man kör, kopplingen slits om man har i växlar när man parkerar har jag läst.

Stämmer inte.

På Saab måste man lägga i backväxel för att få ut tändningsnyckeln.
Så Saabar som står parkerade har handbromsen åtdragen

Det ska vara en rejäl lutning på backar för att en Saab 95 eller 900 ska börja rulla med backväxel i.
Fast utan eller dålig handbroms har man ett rejält handikapp när man ska ställa ifrån sig bilen.