BSR optimering

Det är så att jag och en kompis har båda leasat en varsin V40 D4 och vi vill optimera dem.

När man optimerar med BSR så får man en dosa med så du kan själv koppla på och av trimmet.

Så med detta lyder min fråga, går det att köpa trimmet till min bil och sedan koppla in dosan i min väns bil och göra samma optimering?

Vi har samma motor, samma låda osv.
Jag tror att BSR laddar in en programvara så man kan få åtkomst med dosa.
Men är inte säker därför frågar jag här.

Tacksam för svar!

Passar alla drivlinevarianter
(t ex: 2WD, 4WD, man, aut etc)
Trimning sker med ppc3, men avkodning av bilens motorstyrenhet krävs första gången genom besök eller genom att skicka motorstyrenheten till nån av våra återförsäljare: Premium dealer or a Premium Servicecenter

Ni får troligen inte "optimera" bilarna om de är leasade öht dessvärre.

Detta. Ni har trots allt bara lånat någon annans bil (leasingfirman).

Ojojoj! Och man får inte köra för fort heller så därför gör ingen detta. Fördelen med dessa PPC-enheter är att du kan återställa bilen till original programvara när man inte ska leasa bilen längre.

För att svara på TS fråga så kan du troligtvis bara trimma EN bil med den programvara du får men det beror en hel del på vilken motorstyrning som bilen har. För många modeller så läser PPC'n av bilens unika ECU-nummer och låser datorn till detta. Det går att komma runt om man har programvara för det men det låter inte som att ni har det.
På Äldre Audi/VAG så fanns inte denna spärren och då kunde man använda dosan om och om igen på flera bilar.

Jag vet att man inte får ändra något på bilen. Jag är medveten om riskerna

Att tillägga så har vi båda polestar optimering på våra bilar också. Innebär inte det att polestar redan öppnat upp styrenheten?

Nej det fungerar inte då du måste uppge bilens VIN kod då du beställer vilket även innebär att programvaran är låst enbart till den bilen.

Pratat med mekaniker på Volvo om detta också. De tar typ 3 månader innan historiken om trimning eller att laddtrycket på turbon blivit höjt osv osv.

Men som jag skrev i mitt förra inlägg så har polestar redan varit inne i styrenheten. Men polestar ger så sjukt lite häst. Mest optimering en av växellådan som är intressant från polestar.

Tack alla för svar ni e söta och snälla som tänker på mina risker ❤️

I see
Tack!

Är det bara en box som kopplas in på bilens ECU så är väl i princip allt den gör att tillföra mer bränsle till motorn genom att lura systemet. Denna kan inte veta när ECU'n bestämmer sig för att regenerera partikelfiltret och tar därför ingen som helst hänsyn till det och det kan sluta med att du antingen överhettar partikelfiltret eller sotar igen det fullständigt. Har du otur kan du stå där med en väldigt dyr faktura i handen för byte av hela partikelfiltret.

Vet inte hur BSR's trim fungerar, om de mappar om ECU'n också. Använder de bara en extern box hade jag passat, framför allt om det är en bil jag inte själv äger.

Kommer BSR garantera att betala för ovanstående, eller för eventuellt motorhaveri? Just dieslar är jobbiga eftersom det är svårt att veta när cylindertrycken blir för höga. Allt kan verka bra men medan du kan höra knackningar på en bensinare i tid så är det i fallet diesel lätt att du inte märker något förrän trycket blir för högt och haveriet är ett faktum.

Kan du få på papper att BSR står för alla kostnader till följd av haveri på motor, turbo, bränslesystem och partikelfilter så kan du väl köra på. Om du inte kan få det så bör du inte ta risken, det är bara idioti, framför allt när det inte är din bil.

Jag vill inte vara en sån där gnällig jävel men om du nu inte VET hur BSRS's chiptrim fungerar, varför skriver du en massa saker om det som inte stämmer? Andra personer har ju skrivit korrekt information tidigare i tråden så det vore kanske vettigt att läsa detta först innan man börjar yra om helt irrelevanta saker.

Ingenstans har det nämnts hur BSR's trim på något mystiskt vis påverkar eller avläser informationen i ECU'n. Med extern box har jag väldigt svårt att tro att ECU'n kan modifieras på så vis att alla variabler såsom laddtryck, sensordata och partikelfilterregenerering kan läsas av och påverkas av en extern box och att den externa boxen utefter detta kan göra en kvalificerad bedömning om när det är lämpligt att höja bränsletrycket. Till min vetskap så finns det ingen extern box som är kapabel till detta utan det de gör är att kapa en signal och skicka tillbaka en annan, oftast genom något så enkelt som ett motstånd.

Troligtvis är BSR's box lite mer sofistikerad än de billigare motståndsboxarna och resistansen är adaptiv utefter vissa variabler, men det tar med största sannolikhet fortfarande inte hänsyn till någon sensordata eller information om när partikelfiltret regenereras. Eftersom regenerering sker genom att en liten mängd diesel sprutas in i partikelfiltret så är det väldigt vanskligt att samtidigt öka dieselmängden som går in i motorn. Ovanpå det så sotar en dieselbil mer ju mer diesel som tillförs och du riskerar att sota igen partikelfiltret och bilen kommer börja gå as.

Det enda sättet att korrekt trimma en dieselbil är genom mappning av ECU'n eftersom det är det enda sättet att ta del av all information i motorn. Det är det enda jag hade litat på. Dessa externa boxar är ett jävla gissel. Att öka bränslemängd utan hänsyn till vad som händer i motorn är ren idioti. Eftersom du lurar ECU'n som har redan förinställda värden så kommer bilen inte förstå att något är på tok förrän det är för sent.

Jag vet inte hur du menar att denna informationen är irrelevant. Information om hur en extern box kan förstöra partikelfiltret eller i absolut extremfall kan leda till övertryck i cylindrarna i en tråd som handlar om just externa boxar är väldigt relevant. Men om du nu anser dig veta att detta är säkert och verkar rekommendera denna box och ifrågasätta folk som talar emot att använda det på en lånad bil så får du gärna informera om hur BSR's boxar fungerar. Kanske har det kommit fram ny teknik inom dieseltrimboxar som jag inte hunnit bli bekant med. Informera gärna.


För övrigt var det inte chiptrim vi pratade om. Jag har tolkat det som att TS blivit erbjuden trimbox i och med att han pratar om en dosa som han kan koppla på och av. Det är något helt annat. BSR's chiptrim skulle jag rekommendera till vem som helst. Om det är chiptrimning han är erbjuden så ser jag inte skadan i att använda det, då mappas ju ECU'n om.