Citat:
Ursprungligen postat av
avc
Är född när 850n kom, som förmodligen är den enda sorts avlägsna statusbil de skapat. Med V90/XC90 har Volvo själva gått ut med att utmana tyskarna, det är därför V70 är nedlagd, för de försöker byta image. De gjorde ju världens PR-grej av den ramlösa innerbackspegeln och sverigeflaggan i sätestyget (peppar, peppar), medan säkerheten verkar komma sekundärt å deras nya agenda.
Designmässigt verkar Volvo vilja utmana Audi med V90/XC90, men på vanligt svenssonmanér kommer väl bilarna bara bli "reverse sleepers" och utmana Mercedes med komfort och lyx istället. Vi ser ju hur det gick med 850R och T5-R; snygga bilar i häftiga färger som trots många hästkrafter och underbart motorljud var i det närmsta befriade från agilitet och äkta körglädje.
Tillverkaren tänker design, där kan vi avsluta meningen. Design lockar både ytliga träskallar att inte titta vidare, som fallet är med iPhone, och ger samtidigt tillverkaren möjlighet att göra det onödigt svårt för konsumenten att byta något själv. All design på bilar är där för att tillverkaren skall tjäna pengar på service. Varför tror du dagens bilar saknar oljesticka? Av viktbesparings- eller miljöskäl? Och om det blir något fel som inte datorn hittar, tror du märkesverkstäderna börjar felsöka ordentligt som mindre privata firmor gör, eller istället ser sin chans att byta ut hela motorpaketet till astronomiska kostnader utan att först ta reda på felet ifråga?
VAG-handlaren här i stan nämnde för ett tag sedan att uppskattningsvis 90-95% av deras intäkter kommer från service. Att köpa bil är väl snart som att köpa skrivare. 300 för skrivaren och 2000 för patronerna...
Hm...jag gillar delar av ditt resonemang och du blev lite vuxnare i mina ögon. Men det finns fortfarande kvar en del omogenhet och bitterhet som lyser igenom.
V70 lades inte ner för att sikta på någon specifik konkurrent utan för att det helt enkelt var dags för ett modellbyte. Nästan 20 år fick räcka - vilket är ovanligt länge i den här världen.
Sen får vi inte glömma att huvudägare och de som ansvarar för Volvos strategiska beslut idag är kineser. Dock tror jag inte dom vill rucka på det signum som Volvo byggt upp sedan 60-talet: säkerheten.
Klart att tillverkare måste väga in pris och vad bilen kostar att tillverka. Den ska ju konkurrera med andra. Den fria konkurrensen gäller också servicekostnader, blir det känt att en specifik tillverkare eller modell blir så dyr att äga/serva att det blir astronomiska summor man måste punga ut med så slutar folk köpa den.
Sen måste man också väga in att bilarna blivit allt pålitligare och håller längre (framför allt drivlinan) och då finns det allt mindre incitament för bilbyggarna att göra dom mekvänliga när det gäller att byta sånt som inte är slitdelar. När jag tog körkort fick man renovera motorerna efter 12-15' mil och att bilar inte startade eller misstände var vardagsmat. Förekommer knappt idag.
