Nya bilar och deras idiotiska design & konstruktion - varför?

Jag menar ju mer teknik dom tycks använda, ju konstigare ser bilarna ut, och alla ser typ likadanna ut, förut kunde man gissa sig till bilmärket, det kan man knappt idag.

Nya bilar har ofta en massa onödiga funktioner, ungefär som kan man komma på något tekniskt, så inför man det i en bil, fast det är helt onödigt. Snart måste man ha läst högskola för att förstå sig på en modern bil

Hoppsan sa, det förändrar ju inte ett dugg i bedömningen av din ironi dock. Ironi är inte lättsäljtt på nätet.

Mm verkligen enastående bilar förr i tiden. Frontalkrocka i 70 km/h och hela karossen knögglades ihop som en hoptryckt aluminiumburk och drog 1,5 liter milen. Bilarna hade också vett att inte starta om det var för kallt ute och alla mekaniska vippor och armar kärvade i tid och otid. AC, airbag, farthållare och annat bögeri fick man klara sig utan.

Det de däremot faktiskt kan förbättra är att ta bort 90% av alla rattar och knappar i mittkonsolen. Varför ska man ha 8 knappar för förinställda radiokanaler t ex. Grundinställning AC + stereo i mittkonsolen, övrigt i meny på display.

Så ovanstående är alltså förklaringen till det jag ville ha svar på nedan.

"Mer teknik ger sämre bilar." Var det du skrev, inte helt exakt citat med budskapet var det samma.

Jaja lämnar ämnet, verkar inte vara på hugget.

Stötfångare eller kofångare är bara en benämning idag. Det är bara en plastbitar och det egentliga skyddet finns bakom detta. Det är en del av utvecklingen av säkerheten och det ska vi nog vara glada för, tidigare byggde man rejäla stötfångare i plåt för att dessa skulle tänkas vara en del av krockskyddet men riktigt så enkelt funkar inte fysikens lagar. Nu bygger man hela deformationszoner som på ett effektivt sätt tar upp krafterna vid en kollision och skyddar alla i bilen.
Vad är bättre?

Visst, man måste sätta nåt fram och bak som täcker allt och då har man valt plast; billigt, formbart och lätt. Men visst, sprött och ömtåligt för kontakt med andra föremål. Det är bara att se till att man inte krockar eller har någon som helst direktkontakt med nåt annat så händer heller inget. Väldigt enkelt. Bilar är inte gjorda för sånt, dom ska röra sig fritt och möjligen klara större insekter och mindre stenar. Övrig närkontakt ger skador. Punkt. Misslyckas man med detta så framför man inte bilen korrekt (läs: dålig förare). Det ska helt enkelt inte uppstå "parkeringsknuffar".

Det är bara att välja. Köp en 242:a från 1975 om du tycker att dom är säkrare och mer tåliga.

Mja.. vet inte om de var bättre förr.. men mera simpelt, den ja kör nu vet ja knappt hur man tänder lamporna i, sånt styrs automatiskt med nån ljussensor

Glöm inte bort att om du ska byta lampa där fram så måste du plocka bort hjulet, plocka bort halva bilen för att byta lampan, medan på en äldre bil så räckte det med att öppna motorhuven, ta bort en liten plastbit, skruva bort lampan för hand och sätta dit en ny lampa, på med plastbiten och se nöjd ut.

Tiden då man kunde byta lampa på 5 minuter ute på parkeringen är över.

Försäkringsbolagen är nog jävligt glada för dagens konstruktioner. Trafikförsäkringen täcker ju fotgängare, och just fotgängarskyddet är en anledning till de extremt ömtåliga yttersta deformationszonerna. En plastbit är rätt billig jämför med vård på sjukhus för någon som brutit benet eller värre.

Finns ju lagar som tillverkarna måste följa gällande fotgängarskydd så man får helt enkelt "skylla" på/tacka riksdag och myndigheter, inte biltillverkare.

Jag vet ju att när jag får barn ska jag hålla dom långt borta från 245or o dyl.

Nej, det där gäller oerhört få bilar och de flesta biltillverkare har jobbat med att få bort såna lösningar eftersom det ger dålig PR.
Det är inget specifikt för moderna bilar, det har funnits modeller i alla tider som varit svåra att byta lampor på.
Nu har fler och fler bilar LED eller laser så det där med att byta glödlampa är snart ett problem för veteranbilar.

Ja ibland är det svårt att tolka korta texmeddelanden och de kan lätt missförstås vara ambivalenta eller felsyftande.

Att det tutar o man inte tar bältet på sig, i nya bilar.
En riktig man har inte bälte på sig.