Nya bilar och deras idiotiska design & konstruktion - varför?

Köp en volvo 240 så slipper du allt bara..?

Tyvärr ett resultat av dagens överplottriga allt. Ett sorgligt resultat av "fixing what ain't broken". Sett till bilar har man sedan 90-talet slopat fokus på helheten där detaljerna gjort intrycket, och ser istället precis varenda detalj som en egen helhet vilket ger ett rörigt, fult, disproportionerligt och framför allt osammanhängande intryck.

Detta gäller inte bara bilar, dock. Allt från musik till layouten på webben har det gått utför sedan mitten av förra decenniet. Vi lever i en otroligt handikappad era. Tror dock många köper nya bilar för de tror det blir billigare, de är idiotsäkra, de får leasa etc. Jag har drömbilar från i princip varje etablerat bilmärke på marknaden, varav inte en enda nyproducerad idag (vilket är förståeligt när till och med Ferrari är löjligt överdesignade)


Detta kan jag på sätt och vis förstå då taksänkning ansetts snyggt länge. Men åter ett skolexempel i banal fulhet är göra detta och sedan inte logiskt flytta dörrhandtagen uppåt, utan istället nedåt under midjelinjen. Tror denna efterblivenhet började runt Audi A4 B8 eller liknande (som jag sagt tidigare, BMW skulle rita karosserna och Audi detaljerna, då hade nog resultatet blivit schysst).


Man kanske tänker att nyare bilar inte kan krocka eftersom de är idiotsäkra?


Säkerheten blir snarare sämre eftersom det finns massa lurendrejerielektronik som förhindrar förarna att lära sig köra bil ordentligt. Mellanklassbilar väger dessutom uppemot två ton idag så de är klart mer utmanande när de väl börjar trassla.


Att de tagit bort oljestickan är en annan grej. Snacka om girighet deluxe, inget som helst miljöansvar mot konsumtionssamhället där inte.



Eller hur! Har haft bilintresse sedan vaggan och tog miste på en Opel för en BMW senast igår. Att sedan typ 95% av alla bilar som säljs är antingen ljusgrå, mörkgrå, dimgrå, grötgrå, betongfundamentsgrå eller gammal kärring-grå säger väldigt mycket om anti-kreativiteten hos den grå massan av iDiotkonsumenter som bara köper nytt och följer strömmen.


100 km/h? Are you for real bro? 70 km/h är ofta tillräckligt för att det skall vara godnatt. Sedan kan man ju fråga sig varför man egentligen köper en bil; för att köra eller för att krocka?


Antisladd är djävulens påfund, speciellt på bakhjulsdrivna bilar. Det var en sak på 90-talet, då den fyllde en funktion när man ville åka vanligt och man kunde koppla ur den vid lek. Idag räcker det att bakvagnen släpper så hoppar den in iallafall. Vem i helvete vill ha sådan handikappad skit, som smälter ner bromsskivorna bara för man vill leka lite? Dagens bilar är så jävla PK, snart är det väl omöjligt att köra bil överhuvudtaget.

Har redan en. Från 1988 Problemet är ju dock det att försäkring är kollektiv. Så den dagen jag tvingas köpa nyare skit så drabbas jag av försäkringspremie onödigt dyr för sådana här cp konstruktioner

På sjuttitalet tror jag att det vara lagkrav på vissa håll att "kofångaren" skulle klara en påkörning rakt framifrån/bakifrån i 24km/h
Minns att vissa av AMC´s modeller hade återfjädrande kofångare med en slags stötdämpare invändigt.

Citat från mig:



Ja det finns en debatt kring det där. Antisladd osv kan möjligt göra att det faktiskt sker fler olyckor pga att förarna har blivit sämre på att hantera småsladdar och sånt. MEN jag har dålig koll på sånt här, du verkar mer säker. Så om det finns, fram med källorna och statistiken.

undra vad snittåldern är i denna tråden, känns som att den är 75+. Att påstå att bilarna var bättre på 70-80-talet är bara löjligt. Bilarna idag är betydligt mer driftssäkra än vad bilarna var på den tiden, fördelen är väl att man kunde reparera bilen med en tång och skruvmejsel. Skulle aldrig byta ut min bil mot en bil från den tiden, tänk att köra 60 mil med en sådan bil, fy fan säger jag bara.
När det gäller sikten bakåt och åt sidan finns det faktiskt backkameror som löser många av problemen. Välkommen till framtiden goda FB:are

Nu har ju jag äran att ha ett sånt yrke att jag och mina kollegor ofta är först på plats vid bilolyckor. Och dom håller förvånansvärt bra även i högre hastigheter.
Så tro mig, det är på intet sätt god natt över 70..
Den värsta vi hade var en mercca som tog luftvägen igenom en rätt stor rondell och landade på taket.
Skadad absolut men fullt levande. Farten uppskattades till runt 170-200.
Det hade inte en gammal bil klarat.

Källorna och statistiken på att man utvecklas mer ju svårare utmaningar man ställs inför, har du i verkligheten (såvida man nu inte är iGnorant och stannar hemma för det råkat komma 1cm snö). Efter en googling av det uppenbara hittar jag visserligen inte så mycket om det då antisladd är PK och bara bra skit, däremot en hel del om den hemska och dåliga fyrhjulsdriften där samma principsak gäller: man tror sig kunna köra fortare då man har bättre grepp, vilket man inte har, åtminstone inte under bromsning.

Fast återigen efterlyser jag ett skydd för bilen vid småskador på typ en parkering. Hur svårt skall det vara att förstå?