Svenska Kim Wall hittad död sedan danska ubåten UC3 Nautilus havererat (2017-08-11)

Det kan finnas en rejäl tyngd bakom som inte går att se på den bilden, men då hade den definitivt synts ovanifrån när luckan är stängd. Har vi en sån bild nånstans? Jag letade lite i tråden men hittade bara bilder på den öppna luckan eller stängd lucka innifrån.

Även på en fritidsbåt är befälhavarens ansvar omfattande. Faktum är att M som ägare till båten dessutom hade redaransvaret. Här är svensk lag:

https://www.transportstyrelsen.se/sv/sjofart/Fritidsbatar/Lagar-och-regler/Regeloversikt-for-fritidsbatar/


Regelöversikt för fritidsbåtar
Om du är osäker på något begrepp som används, se begreppsförklaringar om båt och skepp.

Sjövärdighet, befälhavaransvar och redaransvar
Sjövärdigt
Ett fartyg (båt och skepp) anses sjövärdigt om det är konstruerat, byggt och utrustat så att det med hänsyn till sitt ändamål och den fart (område) som fartyget används i erbjuder betryggande säkerhet mot sjöolyckor, enligt fartygssäkerhetslagen (2003:364).

I sjövärdighetsbegreppet innefattas också att fartyget är försett med nödvändiga anordningar till förebyggande av ohälsa och olycksfall, bemannat på betryggande sätt, tillräckligt provianterat och utrustat samt så lastat eller barlastat att säkerheten för fartyg, liv eller gods inte äventyras, se sjölagen (1994:1009).

Fritidsfartyg med en bruttodräktighet på 100 eller mer ska ha fartcertifikat som bevis om att fartyget vid tillsyn har befunnits sjövärdigt. Transportstyrelsen utför tillsyn och utfärdar fartcertifikat.

Det är befälhavarens ansvar att se till att båten är sjövärdig och att den framförs på ett sätt som är förenligt med gott sjömanskap. Brister man i detta kan man åtalas och dömas till böter eller till och med fängelse.

Vem är befälhavare för fritidsbåten?
För fritidsbåtar finns det ingen klar definition på vem som är befälhavare. Det är dock naturligt att betrakta ägaren, hyresmannen eller lånaren av fritidsbåten som ansvarig befälhavare om han eller hon är ombord. I annat fall är föraren att betrakta som befälhavare.

Juridiskt sett är du faktiskt redare så snart du äger den minsta lilla fritidsbåt. Sjölagen ställer krav på dig, som redare och befälhavare och även på "den som på fartyg fullgör uppgift av väsentlig betydelse för säkerheten till sjöss" – alltså nästan vem som helst ombord.

Om det händer en olycka, är du som är båtägare ansvarig för eventuella skadestånd. I vissa fall gäller ingen begränsning av redaransvaret. Se därför till att du har ansvarsförsäkring som gäller din båt.

Mycket märkligt om han inte skulle ha mer än en overall tillgänglig. Dels för att han sover där regelbundet och dels för att han jobbar.

Tysken med Euronaut säger att han alltid har tre overaller när han är ute i ubåten. Den han har på sig, och en reserv samt en som han växlar till för smutsiga arbeten.

Din rem hör också hemma som normalt att ha med i rimligt välutrustad verktygslåda.

Öppna frågan är behovet av en träsåg i ubåten, respektive om han planerade något arbete som motiverade rör-stumparna. Om han t ex skulle bygga små ben på någonting.

Fordon?
Trafikfarlig?
Civilrättslig med polis och åklagare i samma mening?

Känner du ens till att det finns något som heter de internationella sjövägsreglerna?
Begrepp som sjöduglighet är dig helt främmande?
Civilrättslig, vet du inte ens vad det innebär?

OK. Ja, det verkar ju rimligt.

Mycket möjligt

Just att hon är kvinna är nog en medial strategi för PM, juridiskt spelar det ingen roll. PM verkar tänka åt båda håll men att han vill synas och höras i media är han noga att påtala via advokaten.

Mycket sällan vill de misstänkta ha öppna häktningsförhandlingar, inte vill åklagarna det heller därav går de flesta häktningsförhandlingar av stapeln bakom stängda dörrar, försvaret motsäger sig sällan åklagarnas önskemål eftersom båda läger önskar detsamma. PM har valt att motsäga sig lykta dörrar vid båda tillfällen vi får se vad han önskar i häktningsförhandling nummer tre då mer och mer samlas in mot honom som inte fångar upp hans olyckshistoria i god dager.

Notera mitt svar till dig kl. 19:16. Det är vanligt bland sjöfolk även i Sverige att man kallar det att segla med motorbåtar, en kvarleva från förr.

Det finns inget regelverk för hur hemmabyggen ska utföras. Ska den användas i kommersiell trafik blir det en annan femma men det har det väl inte varit frågan om.

Tämligen avgjort jo i o m att det inte syns någon fyrkantig klump där på äldre bilder från renoveringen så där satt inget annat tidigare. Den ser inte alls klen ut i o m att du inte ser hur långt den fortsätter.

Du har missat bakgrunden till varför vi har denna diskussion, den finner du här.

(FB) Svenska Kim Wall hittad död sedan danska ubåten UC3 Nautilus havererat (2017-08-11)

Finns det inget virke ombord så är sågen mycket suspekt. Även rören, om han inte kan komma på en rimlig förklaring.

Jo, jag såg ditt svar och har justerat min postning med ett tillägg.

Du menar så. Ja, det kanske funkar på civila nämndemän/jurymedlemmar (vet inte riktigt hur de har det ordnat i Byretten), men knappast på professionella jurister.

Jag har då letat både bland bilder och filmer men inte sett någon bild utifrån på stängd lucka efter renoveringen.

Punkten följd av versal borde ge dig en ledtråd om att det inte är samma mening.