JAS-39 Gripen

Vägen på videon ser betydligt smalare ut än de gamla vägbassträckorna..
Det är därför jag undrar om landningen är assisterad av datorn.

All flygning är asisterad av datorer, pga Fly By Wire.
Däremot kan vi vara rätt säkra på att landningen i sig ( inflygning /sättning / platshållning ) är handjagad. Det finns stöd för farthållningen).
JAS39 är lättflugen å det är inte svårt att landa där man vill.

Det finns likheter med gamla tiders vägbaser, men den stor skillnaden tycks ju vara att de här "baserna" (de blir baser först då de har UH på plats) är 100 % opportuna och "bara" behöver en basgrupp med am och bränsle på plats (och, förstås, en rimlig raksträcka att flyga till och från).

Antalet tänkbara "vägbaser" ökade just nu med en faktor 100 eller så...

Vill man spekulera i möjligheter att etablera bas någonstans hade jag ju funderat på vilka vägar Herkan (motsvarande i framtiden) kan landa på, för det torde fortfarande var knepigt att flytta robotar och funktionskapslar långa sträckor på väg.

Kostnaden är högst relevant. Det är därför du inte bör avvara ett JAS-plan som kostar nästan en miljard till att bära kryssningsrobotar. Precis vartenda ett av de JAS-plan vi har kommer att behövas i jaktrollen. Ska du köpa ett antal extra flyg enbart för att bära kryssningsrobotar så drar det iväg snabbt. Det går nästan 50 av de franska kryssningsrobotarna på ett JAS-plan.

Ska man sitta på kryssningsrobotar så krävs det dock ett stort antal för att få någon som helst förmåga. USAs attack i Syrien är ett utmärkt exempel på hur många robotar som går åt för att åstadkomma något.

Hur långt in i Ryssland man bör skicka robotarna och vad som är acceptabelt för Ryssland utan att de tillgriper kärnvapen är upp till FM att bedöma.


Det rör sig inte om en överljudsrobot, så det går inte att slänga på hur stor booster som helst. Sedan så blir det även ett utvecklingsprojekt då det ännu så länge enbart är ett papperskoncept.

Saab lanserar nytt skolplan baserad på Gripen C: http://saabgroup.com/Media/news-press/news/2017-09/saab-presents-gripen-aggressor/

USA lär nog köpa några men frågan är vilka andra länder som slår till? Då dessa plan räknas som civila så är det enklare upphandling och färre jobbiga politiska beslut som måste tas.

Rimligtvis ersättaren till SK60.

Edit: Såg nu att planet är främst ämnat som opfor i luftstridsträning.

Det finns privata företag i USA. Men namnet? Draken International.

http://www.combataircraft.net/2017/03/16/usaf-gears-up-for-huge-red-air-contracts/

Gripen C som aggressor i USA verkar inte alls otroligt.

Kollade på karta, kan inte länka nu. ca 3 km NO Visby flygplats ligger Väskinde. Strax österut finns en misstänkt raksträcka riktning NV/SO som ser breddad ut. Ungefär som en gammal flygbas.

Jodå
det är en kortbana säkert inte gammal utan 80 tal.

Draken international har bara rätt gamla antika maskiner så det behöver lite friskt blod. Deras namn kommer delvis från den danska agressorskvadron med utrangerade Saab Draken som Nato hade i USA på 80-90-talet och som kallades "Draken". De utrangerades när USA köpte in ett antal Mig21 från div öststater och en del av de används fortfarande av Draken International.

Från länken

Deras hemsida:

"Aircraft Inventory" mer i detalj:
http://www.drakenintl.com/catalog/aircraft-inventory

De skulle behöva några Gripen Aggressors också.

Ja, det duger inte att komma med 70-tals plan som agressors vid övningar av modern krigsföring. Det enda som de gamla planen egentligen klarar är att flyga fort.